Brosi

Kenne den "Erbauer" und kann nur sagen, dass das alles sehr ordentlich gemacht ist...

Ey, Horst/Luigi/Vladimir! Lass mal dem Russen in dir freien Lauf! Dem wird schon was einfallen! Sonst frag mal den Felix. Bei dem hab ich letztens erst ein nach einem solchen Unfall repariertes Gehäuse liegen sehen. Wie der Zufall so will, fahren Martin und ich wahrscheinlich schon am Montag da hin...

So ein Memmengewäsch! Alles >1mm kriegt man mit Driko locker dicht. Bei den Smallframevespen mehr als üblich...

Gibt mehrere Unterschiede, dazu z.B. aus dem SCK Katalog: Außerdem gibt´s noch die Kodierung nach der Größe, z.B.: Wenn der Vergaser von einer Guzzi stammt steht zu befürchten, dass es sich um einen Viertaktvergaser handelt. Ob der jetzt durch ein anderes Mischrohr in einen Zweitaktvergaser umgewandelt werden kann, weiss ich auch nicht. Vllt. weiss ja jemand anderes hier mehr dazu...

Richtig! @Herr G: Die VForce3 für Banshee/Blaster, die die als RD350 Größe verkauft wird, ist ziemlich "kurz" und bietet sicher genug Druchlass...

Das ist auch´n Hammer!

Viel krasser finde ich ja ehrlich gesagt, dass er mal so ausgesehen hat: http://www.budterence.tk/budnuotog.jpg

Vielleicht könntest du zunächst unser Wissen bereichern indem du verständlich erklärst, was dein Vorhaben ist...

Nein! Vorverdichterplatte wegfräsen macht bei Direktgesaugten Zylindern sogar garkeinen Sinn... Würde Preis/Leistungsmäßig eher zum Zirri Silent tendieren...

Unwahrscheinlich, da soweit ich weiss, Linda noch nicht käuflich erhältlich ist...

Wo gibt´s den denn?

Hier die Seite von Dr.Tyrell ist auch noch ganz net...

Kann man ja aber mit nem längeren Pleuel beheben, oder gibt´s da nix passendes?

Genau! Ist nen feines Teil. Ob man´s wirklich braucht ist eine andere Frage. Wie auch immer. Da unser Hallenspezialwerkzeuggott Martin sowas natürlich hat, wird´s benutzt und funktioniert bestens...

Zumindest nach vespa-archiv.de ja. Wenn du aber nochmal genau guckst steht dich Geschichte mit der viertel Umdrehung nur beim Gewindering des oberen Steuerrohrlagers...

Das einzige woher ich das mit Festziehen und dann wieder Lösen kenne ist aus der PX Reperaturanleitung: Ist aber natürlich nur das Obere Steuerorhlager...

Da musste aber noch irgendwie für ne Abtrennung des Kurbelgehäuses sorgen...

Das ist aber auch nicht dass, was der Volksmund unter GSF Malossikopf versteht. Das was du meinst ist der Gerhead, welcher als einmalige "Sammelbestellung" ausgelegt war. Der war nie "so" zu kaufen. Was Lenki mit GSF Mallekopf meint, ist wahrschenlich er standard Malossikopf vom Gravedigger für Polinikolben ausgedreht...

Ah! Ein direktgesaugtes Plüschtier!

Bei der Version, die ich gesehen habe, weiss jetzt nicht ob sich da was geändert hat, sah das auch so aus als würde ein Teil fehlen. War aber nicht so. Es war nur so, dass die Segmente auf 2 Bleche aufgeteilt waren und eines doppelt ausgeschnitten war, also ein "leerer" Ausschnitt vorhanden war, um durch in Deckung bringen derselben zu gewährleisten, dass sie richtig zusammenliegen.

http://www.minusschrauber.com/bilder/unterwegs/71/bild6.jpg

Hier gibt´s so einiges zu entdecken... Und hier auch irgendwo einiges an Literatur...

Nö! Nix neues! Und ja! Super gemacht. Vor allem "beindruckt" hatt mich, dass sich hier offensichtlich an das Spülbild herangewagt wurde. Mit welchem Effekt wird allerdings nicht veröffentlicht. Ich glaube übrigens, dass hier alle "prototipi" von et3.it schon durchgesprochen wurden. Ist also nicht nötig hier weitere Entdeckungen von der Seite zu veröffentlichen, es sei denn sie sind neu (zeitlich) und aus deren Forum.

BGM ist sowas wie die Eigenmarke vom Scooter Center. Da scheint mir eine besondere Bewerbung der Produkte nur logisch.

Wenn sich das ganze so darstellt, wie normal. Also, dass die Auslassunterkannte im UT liegt, kommst du auf folgende Steuerzeiten: Auslass 163° ÜS 112° Boostport 101° Das läuft sicher so nicht schlecht. Ich würde aber sagen, noch besser wär´s wahrscheinlich mit ner 0.5mm FuDi und den Aulass noch nen mm hochziehen. Dann kommst du auf: Auslass 171° ÜS 116° BP 105° Aber denk dran, wass du unten unterlegst sollte oben wieder abgenommen werden... Und Nr6 musst du nicht nochmal messen, sonder gar nicht...