Brosi

Mehr kosten als der DR mit dem er baugleich ist...

Ich find´s so geil!

Verlieren ist ein komisches Wort in dem Zusammenhang. Aber ja. Der Auslass ist die Stelle am Polini die den größten Unterschied in der Leistung macht, außer den Steuerzeiten. Ich würde mal sagen, je nach Setup "verlierst" du ca. 40% Leistung...

Mit den neuen GS Ringen für den Polini Kolben geht sicher einiges.

Oh, ja richtig. 43mm ist ja jetzt noch nicht unbedingt übertrieben viel, oder? Da müsste theoretisch auch noch was gehen bis zu den Stehbolzen. Wenn man das mal mit den ergebnissen, die ich bisher vom Falc DS gesehen habe, vergleicht, ist das so aber schonmal verdammt gut!

Fürs Runtersprechen reicht die reine Existenz als Grund...

Ja. Steuerzeiten wären interessant. Der scheint ja nicht unbedingt für hohe Drehzahlen ausgelegt zu sein. Vllt ginge da auch was mit Nenndrehzahl so um 8500.

OK. Bin nur von Natur aus skeptisch...

Kann ich mir nicht vorstellen. Haben doch zich Motorräder 2 Scheinwerfer. ZB Duc 916, Triumph Speed Triple usw.

Gab´s da denn jetzt Probleme? Ich find die Idee das von Hand zu machen wegen der Gefahr, dass die Scheiben nachher nicht mehr plan sind, nicht so gut.

Hätteste mal lieber in nen kurzen 4. als in ne kürzere Primär investiert. Aber egal. Zurück zum Thema: Was war jetzt eigentlich dein Problem? Ob das sein kann, dass der so spät in Reso kommt? Dann: Ja.

Hier steht viel zu den Zirri Silent Typen. Leider fehlen die Bilder.

Glaube ich dir. Heißt nur nicht viel. Wenn ich auf nen Opel BMW schreibe, bleibt´s nen Opel.

Das ist kein PM sonder ein Zirri Silent. Und zwar die alte Version. Das erklärt auch, warum der so spät kommt. Der ist nicht wirklich das Optimum für gesteckte Polinis. Bekannt? http://www.down-and-forward.de/auspufftest.html http://www.down-and-forward.de/auspufftest_1.html Edit ist sich gerade doch nicht ganz sicher, welche Version, wegem gewickelten nicht gepressten Blechen an Belly und Gegenkonus.

Bekannt? http://www.down-and-forward.de/auspufftest.html http://www.down-and-forward.de/auspufftest_1.html

Hast du mal nen Foto von dem Auspuff? Ich kenn jetzt natürlich nicht den evtl ganz alten Kram, aber von einem PM Auspuff ausser dem PM40 hab ich noch nie was gehört.

Neenee. Das ist schon richtig, denke ich. Der hat am Fr. den 31.10. in der Werkstatt in Köln gespielt. Anscheinend spielt der aber am Sa. den 31.10. wieder in Kölle, diesmal in nem Laden namens Expo XXI.

Hätteste dir auch denken können. 2009 füllt Alex M Stadien!!!

Ich glaube ja, die Karre hat ne Seele und wehrt sich, weil sie gefahren nicht transportiert werden will.

Nur 4 von 5 Punkten? Oder doch das wir nicht unbedingt 2008 haben?

Hey Phillip. Kommst du morgen zum Stammtisch? Vielleicht bin ich da ja dann kreativer...

Kein ahnung ob´s alles gibt. Aber sowas wie ALL kommt dem ja näher. Zumindet scheint es AJK, AJM und AJP zu geben: http://www.sudco.com/CatalogJPG/069.jpg

Was mir gerade auffällt: Glaube das ist übrigens ein aufgebohrter PWK 39, was du da hast. Die Seriennummer (72R) spricht auch dafür.

Keine Ahnung, ob´s PWK mit Powerjet gibt. Auf jeden Fall gibt´s von zB von Mikuni Nachrüstpowerjets. Die kann man auch für PWK adaptieren (siehe hier). Gibt aber noch andere Hersteller die sowas anbieten. Dial-a-Jet oder so zB. Ob und inwiefern die funktionieren ist glaube ich nicht so einfach zu beantworten und evtl auch von Motor zu Motor unterschiedlich. Der gravedigger hat das funktionieren jedenfalls schon auf dem Prüfstand beobachtet. Die Jungs aus England, die kürzlich am Nürburgring fahren, haben sowas wohl elektrisch zuschaltbar. Da das eigentlich eher Pragmatiker denn Theoretiker sind, gehe ich fest davon aus, dass das zumindest bei denen schonmal funktioniert.

Ihr Blick wird am Start sicher schon die Gegner das Fürchten lehren...