Brosi

Dann wärst mit 2mm nach links und rechts bei ca. 65% und damit voll im grünen Bereich.

Ich halte von dieser Oval Geschichte nix. Man kann halt größere oder kleinere Eckradien machen und so die Oberkannte mehr oder weniger gerade gestalten. Aber wie gesagt, solltest du den Auslass eher nur oberhalb der Überströmer (im Vorauslassbereich) verbreitern. Klar, kann schon sein, dass er unten auch etwas breiter werden muss um eine saubere Trapezform herzustellen, aber halt nicht viel. Zur Breite: Keine Ahnung wie breit der original ist. Kommt drauf an, was er damit meint. Das ist oft noch missverständlicher als Vorverdichterplatte.

Hochfräsen solltest du den Auslass halt erstmal nicht (mit 57mm Hub). Der Malossi hat so gesteckt schon ca. 30° VA. In die breite kann aber nicht schaden (trapezförmig, "nur oberhalb" der Überströmer sollte klar sein). Das kommt der Leistung und dem Ganganschluss auch sicher zu gute.

Kannste getrost weglassen, würde ich sagen. Verstehe denn Sinn beim T5 Malossi eh nicht bei den hochgeschlossenen Überströmerwänden. Bedarf für´n CVF hat der auch nicht bei den großen ÜS Fenstern im Fuss.

Klar. Am besten hat man so ein Kontingent an Pötten (evtl auch steckbar am Belly, wie das bei skinglouie aussieht), dass man bei einem neuen Motor einfach testet. Manchmal passt dann auch wohl einer am besten, den man nicht unbedingt erwartet hätte. Aber welche unterschiedlichen man in das Kontingent packt könnte man ja schon evtl. anhand der Theorie festmachen oder so.

OK. Sah halt nur im gegensatz zum Rest nach nem eindeutigen Trend aus.

Steht halt so im Reglement.

Hmm. Definitiv nicht so einfach. Ich finde erstmal im Vergleich zwischen Rot und Grün, dass der Einfluss von kh eher klein zu sein scheint. Und das sind ja die einzigen in dem Diagramm, die ernsthaft gleich sind bis auf kh. Was mir noch auffällt ist das die Vorresoleistung eine Art Trend zu zeigen scheint. kh klein 8,4PS, kh mittel 9,3PS, kh groß 10,1PS. Keine Ahnung ob der Bereich irgendwie aussagekräftig ist...

http://www.germanscooterforum.de/Technik_a...hl=winterreifen

Sehr schöner Schlauch! Fehlen nur noch Gardena Anschlüsse...

Finde ich persönlich doof. Trifft den Oldschool Gedanken garnicht. Ich wäre eher für eine Zulassung von 54mm Hub und nur beschränkung auf Oldschoolzylinder. Is ja aber nur meine Meinung.

Ich bin gespannt. Hatte mich nur kürzlich ziemlich gewundert über Undis gepostete Kurven mit Drehschieber und Stegfalc und Membran und Nichtstegfalc, sonst zweifele ich eigentlich nicht mehr ernsthaft am Drehschieberpotential. Gitb dann ja auch noch immer wieder völlig fertige Typen, wie den Herrn Kachel, der dann sowas wie 30PS mit dem SI raushaut.

Die gibt´s nur als Gehäuseansauger, meinst du...

So´n Quatsch.

Mit Drehschieber?

Wie gesagt, woran ich mich erinnern kann. Ansonsten verbeuge ich mich vor deinem Genie...

Es gitb afaik keine anderen Membranen für den Polini Stutzen. Aber es gibt andere die reinpassen(dgemachtwerden können): http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50...an_t162887.html

Ditte war och icke, ihr Nacken! Stand ja auch drauf, was das war, Emmerich Revival CD. Da liefen auch nicht mehr Lieder. Zumindest nicht dass ich mich erinnern könnte.

Eigentlich bin ich mir sicher, dass Enduro, aber erklären kann ich´s mir gerade nicht. Vielleicht bringt ja jemand mit mehr Plan Licht ins Dunkel.

Damit man sich das nochmal vor Augen ruft, was der Hornfaktor bedeutet hier zwei mit sonst gleichen, wenn auch ziemlich beliebigen Eckdaten berechnete Pötte: Demnach denke ich, dass das mit dem kh groß <> breites Band schon passt. Bei kleinem kh ist der letzte Winkel steiler und dominanter, bei großem kh der erste Winkel... War da wie in meinem beispiel auch sonst alles gleich? Also Länge der Segmente und Gesamtdurchmesser des Pottes? Äh. Irgendwie falschrum.

Ich würde ne 54mm Welle nehmen. Naja eigentlich würde ich den Zylinder gar nicht nehmen, aber darum geht´s hier nicht.

Nee nee. Die kömmt so direkt aus Ö. Keine Ahnung was ich da wieder für geheime Tuningpraktiken aufgedeckt habe, die die schon vor 20 Jahren erfunden haben.

Trockenkupplung?

Meins, in Aachen, nur hier, Hermes 4,30€. TMX27 mit Zugchoke und Nadel vom 30er, Ölpumpenanschluss verschlossen 100€:VERKAUFT Tassinari VForce3 Kawasaki KX80, so gut wie neu 110€100€ 90€: 28mm 3Loch Drehschieberstutzen für V50/PV 30€ 25€:

Wird jetzt verkauft! Habe hier 1,5 Mikuni TM34SS Einige kleine Macken (wie auch zu sehen). Der eine ist aber komplett. Ich hätte gerne einen KOSO (Sunworld) 30er. Keinen Stage6, keinen auf dem Keihin steht, kein OKO, keinen BGM, usw.