Brosi

Das mit den gibt es gibt es nicht, ist nicht immer so einfach. Obwohl wenig dafür spricht, dass es den doch irgendwo gibt. Schwierig ist das, weil Keihin wie Mikuni eine Aftermarket und eine OEM Linie hat. So gibt es zB PWM36 Vergaser mit elektronischem Powerjet die auf irgendeinem Motorrad auf Werk verbaut sind (OEM), bei sudco, keihin-us.com usw. tauchen die aber nicht auf. So über die üblichen Händler kann man die auch nicht neu kaufen. Kaufen kann man die nur als Ersatzteil der entsprechenden Motorradhänlder oder eben bei ebay (meist USA), weil die gegen etwas entsprechend größeres aus der Aftermarket Serie ausgetauscht wurden oder das Moped geschlachtet wurde...

Hast PM

:-D :-D

30° VA geht aber evtl sogar ohne ernsthaft untenrum zu verlieren. Ich würde das wohl machen und auch 70%. Auch für die Strasse. Musst du aber selber wissen. Je nach Motivation natürlich am besten erst breit und dann evtl später hoch... Gedreht kann man ohne Luffi wohl knicken, wenn man damit öfter mal auf die Strasse will. Einer der Gründe warum ich gedreht eher doof finde. Bei Gaser im Rahmen bei originalem Rahmenloch und Gummibalg braucht´s imho keinen Luffi. Weiss ja nicht wie der Gaser gerade steht, aber es gibt da echt riesige Filter die durch die Fläche einen relativ geringen Widerstand bieten. Ach ja. Fasst vergessen: Top Kurve! Sehr schön! :-D

Tja. Da denkst du leider falsch. Die Malossifeder ist zu lang und lässt zu wenig Weg zu.

Das ist die einzige Abkürzung in der Reihe für die du bei Wikipedia ne gescheite Erklärung findest... @Undi:

Falc, PLC, K&G, DRT, DIY...

Schrauben? Zur Not Polieren (Lack, Alu, Chrom). Projekte gehen mir eh nie aus.

SCP oder PEP?

Gerade im TV geshen: http://www.56.com/u21/v_MzcxNDQ4MTA.html

Laut Heimseite sind Scooter-Attack und das SCK die Ansprechpartner für D. Vielleicht fällt dem ein oder anderen ja da ein geeigneter Ansprechpartner ein?

http://www.italkit.com/cat/juntas-laminas.pdf IM Brosi denkt beim konspirativen Vorgang Italkit-Membran könnte es sich um LC.01.125 oder LC.01.125.1 handeln. Preise stehen da auch. Das auf dem Titelblatt könnte auch schon das fragliche Gayrät sein.

Ist das dann auch eine in Doppel-V-Form?

Scheint ja erstmal so zu halten...

Daumen hoch! Allein schon für´s Gebastel. Auf der ersten Blick würde ich sagen, der Zylinder könnte auf eine Auslassbearbeitung sehr dankbar reagieren. Aber so weit bist du (auf den Bildern) wahrscheinlich eh noch nicht...

Ich bezweifele fast mal, dass die jemand schonmal direkt verglichen hat und allgemein gibt es (im Netz) bisher zuwenige Kurven, um das bewerten zu können. Abgesehen davon das besser sowieso nicht so einfach zu definieren ist. Passender (zu deinem Setup) wäre ja vor allem interessant. Kann ich aber auch nicht bewerten.

Normal bin ich ja deiner Meinung, aber wenn ich zwei Auspuffanlagen direkt vergleiche, die sich scheinbar recht ähnlich sind, ist der Preis schon eine Kategorie, die zählt.

Echt? Ich find den gerade geil! Anderer Dämpfer ist aber auch kein Thema:

Das ist ein portugiesischer Rezept und kommt dementsprechend von einem Portugiesen. Das Geniale ist die Einfachheit...

Genaugenommen war Eier ab im Gespräch...

Wird nicht veröffentlicht. Musste eigentlich sogar mal versprechen das nicht so einfach weiterzuverteilen.

Dafür muss das Öl da halt erstmal hinkommen... Wieviel Öl genug Öl ist, kann ich echt nicht sagen, dementsprechend natürlich auch nicht, dass die PLC zu wenig bekommt. Sagen kann ich aber, dass es wohl Sinn macht eher soviel Öl, wie geht, durch die Kulu zu schleusen. Einfach um möglichst viel Wärme abführen zu können. Was mich noch wundert, ist, dass da ein gekapseltes Lager verwendet wird. Sehe da keinen Sinn drin. Eher im Gegenteil. Man könnte natürlich auch das ursprüngliche Schmirdings schließen und ein neues Loch über den Bohrungen machen und mit einem Röhrchen versehen. Der Abstand müsste halt wegen der Schrauben relativ groß sein. Könnte mir aber trotzdem vorstellen, dass das klappt:

Die "alte" Version gibt´s bei LTH: http://www.lambretta-teile.de/product_info.php?info=p2946_Kupplung-komplett--PLC-Racing--Vespa-PV--PK--V50.html

Aber sowas von durch.