Brosi

Keine Ahnung. Hab ich mich noch nie für interessiert. Einfach die Werte bei den Angaben solange anpassen, bis das gewünschte Ergebnis rauskommt.

Allerhöchstens wenn man das über einen Volksempfänger hört.

Weiss eigentlich wer, was mit der Strahlkabine passiert ist? Die hat ja jemand, wohl mit dem äußerst löblichen Vorhaben, da was zu verbessern, zerlegt. Könnte sein, dass ich die in näherer Zukunft brauche. Wäre also cool, wenn sich derjenige dazu äußern könnte. Ich bin auch gerne bereit, da irgendwie zu helfen, soweit mein Finger das gerade zulässt.

Achso. Ich verstehe was du meinst. Ich glaube aber es war gemeint, das auf der anderen Seite abzusägen und die ursprüngliche Flanschplatte am Stuffer zu belassen.

Für sowas gibt´s Feilen. Und wenn man meint das würde damit nicht Plan genug, für den Feinschliff noch Glasplatte und Schleifpapier.

OK. Aber inwiefern fehlt der? Ich mein es geht doch darum, da nen anderen Ansauger drauf zu bauen oder nen anderes Rohr anzuschweissen.

Bin mir nicht sicher, inwiefern da genug Platz zum Rahmen ist. Der Membrankasten ist ja schon ziemlich lang. Was für ein fehlender mm? Stehe da gerade schwer auf´m Schlauch.

Vllt. besteht ja die Hoffnung durch gebetsmühlenartige Wiederholung einen unterbewussten Gedanken in Erichs beratungsresistenten Geist zu pflanzen. Wenn du mich fragst, hat´s was gebracht. Er scheint darüber nachzudenken, dass das nicht alles Unsinn ist, was die Leute hier schreiben.

http://atom007.heimat.eu/tmt/exhaust.html

15PS reichen für das Treckergefühl schon: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t204583_p1066640543.html Das Toureneset ist zwar verkauft. Stehen ja aber alle wichtigen Daten dabei. Der Motor hatte wirklich so in allen lebenslagen den nötigen Druck, hat ausser an ganz steilen Bergen den normalen (nicht kurzen) 4. gepackt und war gnadenlos vollgasfest. Hier noch nen paar kleine Bilder von der "Bearbeitung": Einzig am Einlass wurde relativ viel gefräst (nach "oben") um mit unbearbeiteter Vollwange genügend Querschnitt zu bekommen. Wenn Geld "keine Rolle" spielt könnte man noch über eine Welle mit 56mm Hub nachdenken. Realisieren kann ich dir so einen Motor auch gerne. Weiteres dann per PM.

Danke für die Glückwünsche. Auf ein Bier diese Saison an einer Theke irgendwo auf der Welt!

Danke für die Glückwünsche. Hoffentlich kann ich mit jedem von euch mindestens ein Bier (oder von mir aus Longdrink ) diese Saison trinken.

Dein Zylinder hat doch diese "Boostportüberströmer". Was ist mit den Winkeln? Du hast doch digitale Daten von deinem Zylinder? Ich werde sicher nicht die Überströmer von hand auf einer Zeichnung ohne mm Skala vermessen. Wer nen Tip zur Kondomgröße haben will, sollte schon die Hosen runterlassen.

Dazu müsstest du hier folgende Daten präsentieren: Zielleistung, Zieldrehzahl, Portmap der Überströmer (auf mm Papier), Einströmwinkel der Überströmer (horizontal und vertikal) Was ist damit? Geheim wegen "Gebrauchsmuster"? Solange kann´s auch keine sinnvollen Auslassauslegungen von "unserer" Seite geben.

Dazu müsstest du hier folgende Daten präsentieren: Zielleistung, Zieldrehzahl, Portmap der Überströmer (auf mm Papier), Einströmwinkel der Überströmer (horizontal und vertikal)

Die Form ergibt sich erst aus den Vorgaben bezüglich Leistung und Drehzahl. Nämlich durch die geforderten Zeitquerschnitte von Auslass gesamt und Vorauslass. Dann gibt´s noch ein paar empirische Vorgaben, wie gerade Oberkante <> gute Ausnutzung des Druckempulses durch den Auspuff oder nicht gerade Oberkante mit großen Eckradien <> lange Ringlebensdauer. Wenn du dich damit ernsthaft auseinandersetzen willst ohne dich komplett in die Theorie einlesen zu müssen, empfehle ich den Erwerb folgender Software: http://www.bimotion.se/Pipe/BimPipe.html Preislich sollte das in dem Projekt wohl unterzubringen sein. Damit kann man dann sogar ordentliche Auspuffanlagen zaubern. Zumindest als erste Prototypen. Hier gibt´s bisher nur eine. Vllt kannst du die anderen mit sowas wie ner Begründung hier mal veröffentlichen?

Ganz abgesehen davon, dass ja jetzt ein Polini-Rotax-Kolben reinkommt, haben SF und PX 125 beide einen 15er Kolbenbolzen, wie Rotax auch. Ach ja @RomeoN: Find ich immernoch herrlich unkonventionell den Zylinder. Die Steuerzeiten sind sicher nicht das optimum für den VSP, allerdings verzeiht der fast alles und funktioniert eigentlich mit allen Steuerzeiten sehr passabel.

Und dann auch noch stark freakmoped verseucht. Gibt trotzdem schon einges zum Thema Drehschieber hier. Aber nicht unbedingt in einem Topic.

Olack in allen Ehren. Aber OFederbein geht garnicht. My 2cents.

Und zwar möglichst kurz vorher.

Hey! Hast du noch meine Nummer? Dann ruf mich mal an. Oder schreib mir eine PM wegen Schweissen.

Komm mal nach Emmerich. Da läuft auch gerne mal was ganz anderes.

Ich hätte die jetzt ohne Kaufinteresse eher auf das doppelte geschätzt, bei der aktuellen Marktlage.

but so what from thereby

Und du glaubst, du solltest und kannst mir (und anderen hier) in einem Technik Topic den Mund verbieten, wenn es um technische Belange geht? Ich denke nicht... Ich mein. Das ist eh klar, das der Erich das durchzieht. Der ist stur wie ein Muli. Jetzt erstmal Wertungsfrei. Sonst wäre der nie so weit gekommen. Der lässt sich wohl kaum durch Kritik aufhalten. Aber aufhalten will ihn hier auch niemand. Nur auf die richtige Bahn lenken.