Brosi

Wo hab ich das geschrieben?

So leicht kann man das nicht beantworten. Das hängt von vielen Faktoren ab. Bei 1,3 statt 1,2 wird das aber kaum viel unterschied machen.

Meine Meinung dazu ist übrigens sehr ähnlich. Klar ist aus dem vorhandenen Zylinder noch nicht, dass Optimum rausgeholt. Allerdings sollten diese ersten Tests einem sagen, dass man wohl eher erstmal am Zylinder was optimieren sollte. In welche Richtung grob, steht ja schon längst hier im Topic. Auch und vor allem von dem Typen, der immer nur seine eigene Meinung vertritt, auch wenn sich diese doch mit der einiger anderer deckt.

Ich würde mir da eher sorgen um´s nutzbare Drehzahlband als um die Leistung machen.

Natürlich kommst du ins Sauerland, Hagen! Du bist fest besetzt als Romeo!

"Interessante" Entwicklung:

Aber sicher doch!

Ich kann wahrscheinlich erst nach 17Uhr los.

So Collegues! Now once butter by the fishes! Wer fährt mit ins Sauerland? Und wer kann wann losfahren am Freitag?

So 23-25mm.

Der originale vom Bullet140 ist zumindest zu klein.

Hey Falk! Alles gute und bleib immer hart am Wind!

Gibt seit relativ kurzem auch ein Motul 7100 das extra MA2 ist. Steht sogar im Namen und nicht nur hinten auf der Packung. http://www.motul.de/de/de/products/42?f[application]=139&f[range]=21

Gibt so viele verschiedene verstärkte. Glaube das ist schwierig alle zuzuordnen. Ich fahre übrigens aktuell 6 "Worb" Federn vom SCK (waren aber auch nicht Silbern) mit PLC Belägen und verstärkter XYGER Deckscheibe mit 20PS/22Nm. Hält Problemlos, trennt gut und lässt sich locker ziehen.

Hmm. Also ist da wohl evtl tatsächlich der Vergaser Bedüsungsmäßig am Ende. Apropos 30er Dellorto: Bei dem Projekt verstehe ich tatsächlich mal, das man darauf besteht, was italienisches verbauen zu wollen. Der 30er PHBH will aber mit seinem Plastikdeckel irgendwie so optisch garnicht zu dem Fahrzeug passen. Da gibt´s allerdings seit relativ kurzem den VHSH30: Das ist was relativ modernes aus dem Kart bereich. Leider nicht ganz billig. Aber ein Flachschieber, den inzwischen auch einige recht erfolgreich auf der Vespa fahren (gibt also auch Erfahrungswerte bzgl Düsen und Nadeln) und mit dem geschraubten Metalldeckel passt der optisch viel besser auf das Fahrzeug. Wie gesagt nicht billig, aber "26er SSI" klingt auch nicht billig...

Sehr ordentliche Kurve! Das Vorresoloch ist allerdings nicht so schön. Wie "ausgereizt" ist denn die Bedüsung?

Warum werden immer technische Fragen oder technische Kritik als Sticheleien gesehen? Will sich mir nicht erschließen.

Die haben aber keine für Vforce 2, so wie ich das sehe.

Wieso hast du den überhaupt gefräst? Das bringt eh nix. Zur Abdichtung guck mal in die Falc Topics. Beim Spindeln für den 60er Falc bricht man da regelmäßig durch.

Der kurze 4. von DRT ist aber lange nicht so kurz wie der von Zirri. Ohne ersteren wirst du mit dem Franz nicht viel Spaß haben. Der ist imho allgemein Pflicht bei Resotüten.

Der Dorkisbored meint folgendes: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/20471100/Ansaugstutzen+MALOSSI+fur.aspx zusammen mit: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/22159161/Verbindungsstuck+SERIE+PRO+by.aspx Das ist nur, wenn man nix hat deutlich teurer als das komplette Set mit RD Membran: http://www.mrp-racing.de/product_info.php/info/p192_MRP-Ansauger-Malossi-136-V50-PV-30mm-Komplettset.html

Hach! Ich steh doch immernoch total auf den Auspuff! Schwarz mit Carbon-Enddämpfer steht dem sehr gut.

Was die Scooterszene angeht wenn überhaupt eher Anglisierung und damit ist das immerhin absolut authentisch. Aber jeder wie er will. Ich spreche auch lieber von Distanzscheiben als von shims. Bei "Eigennamen" ist´s aber schon ein bisschen was anderes. Ich würde wohl nicht mit Auspuff LTH Straße oder Swalbe Rennmann anfangen. Aber da muss sich jeder an seinen eigenen Gesichtserker fassen.

Gibt´s GS Ringe für den Malossi Kolben? Afaik sind die Malossi Ringe vom Material sogar besser als die normalen GS Ringe.

Nö. Eigentlich garnicht so gern.