Brosi

Da hast du aber was länger von. Naja, musst du wissen.

Ich würde den Block lieber abplanen lassen, bis die Stufe weg ist (1-1,5mm) und das dann mit einer entsprechenden Fußdichtung ausgleichen.

Das Problem ist, dass die alten Beläge noch das alte Öl aufgesaugt haben. Kann also was dauern, bis das halbwegs ausgetauscht ist. Am besten wäre sicher ein Belagswechsel gewesen. Ist aber wohl etwas übertrieben. Oder evtl die Beläge mit Bremsenreiniger abzuspülen. Vllt solltest du aber erstmal einfach was abwarten. Also Fahren und Kuppeln. Nur vom Stehen passiert natürlich nix.

Hab nur ein altes. Viel verändert an der Optik hat sich aber nicht, ausser dass er evtl noch etwas ranziger geworden ist.

Sicher das der Motor nicht rückwärts läuft? Tut der nämlich wenn du die beiden Kabel an der CDI vertauschst.

Klar besteht da Ähnlichkeit. Sind schließlich beides Luftgekühlte Aluzylinder mit Rave Auslasssteuerung, Membrankasten und Adapterplatte. Sind sich aber auch nicht ähnlicher als nen DR130 und nen Polini130 von aussen. Eher sogar weniger.

Hmm. Find ich ehrlich gesagt garnicht. http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_05_2011/post-23242-000387000%201305039983.jpg http://www.imagebanana.com/view/r2khptuo/53365_166681900037422_16667300337164.jpg

Noch nen neuer Zylinder mit Auslasssteuerung. Allerdings 57/51: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=29&t=55192

Mein Fehler...

Horst´s Station ist sein Wohnzimmer.

http://www.pinasco.com/index.php?option=com_content&view=article&id=170&Itemid=197〈=en

Ja, war vor Ort. Rennen gefahren bin ich aber nicht.

Wenigstens biste (alle Angaben ohne Gewähr) vorher noch die 2. schnellste Rennrunde in der LF Klasse gefahren. Nach dem Mike, aber der war ja auch wohl etwas zu schnell für die Strecke.

Wenn überhaupt sind das Kommunisten. Da gehört doch allen alles. Und Papa Schlumpf sieht mit dem Bart eher aus wie Kalle Marx. Und dann diese Rote(!) Mütze? Erinnert mich eher hier dran: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Sansculottes.jpg

Bleibt schon von den 4 Palettonen genug für euch. Ich bin komplett raus beim Bier wegen Antiobiotika. Horst und McGregor wollen morgen starten. Außerdem ist der Platz im Audowagen sehr begrenzt, da der Chris in dem Lupo schon seinen ganzen Kram inkl Rennroller transportiert und noch ein paar Klamotten von uns. Sicherheitshalber kauft ihr euch an der letzten Tanke vorm Ring halt noch jeder 1-2 sechser Träger.

15-15:30

Ach? Das war jemals ein echtes Thema?

Vorher aber bitte ordentlich abkochen und per Flamme desinfizieren.

Nein, war nicht offen. Aber wenn es sein muss, fahrt ihr halt um 15:30. Dann komme ich nachher mit den beiden nach.

Hmm. Doof. Hab dem Basti und dem Raffael, der nicht vor 16Uhr in MG loskommt, jetzt schon für 17Uhr zugesagt.

Überströmer sind eher überbewertet. Die gezeigte Größe ist zumindest eher ausreichend und mit dem langen Pleuel (auf dem Zylinder steht 62/115), kann man das meiste davon eh in den Zylinder packen. Direktansauger bei der LF sind ziemlich Unsinn. Vor allem mit großem Kasten. Das wird definitiv mit der Kühlluft ein Problem sonst. Ich kann schon auch verstehen, dass der Lauro nix für 200er macht. Er will halt, dass wenn Falc draufsteht auf jeden Fall auch was besonderes dabei rumkommt. Und der 200er bietet ihm das wohl nicht die richtige Basis für. Denke mit dem Smallblock Zylinder werden nahezu die gleichen Leistungen möglich sein, wie mit einem 210er, trotz Hubraumnachteil. Gibt ja schon so vereinzelte Beispiele, zB. die 42PS vom Nico mit dem M1X.

Kommt zufällig jemand aus Düsseldorf und kann mir meinen Rucksack von da zum Ring mitbringen?

Ich auch. Aber wenn BGM dann würde ich die nicht bearbeiten.

Hab da nen ganz heissen Tip! Im Baumarkt gibt´s schöne rote Augkleber mit NOTAUSgang. Jetzt noch ein wenig Phantasie in Form einer Schere...