Brosi

That runs out of the rudder here!

Und nicht vergessen, die Kupferdichtung vor wiedergebrauch ordentlich weich zu glühen.

What is?

Tell no cheese! Out the mouse! Here is dead trouser! http://www.deutsche-redewendungen-auf-englisch.de/

I think i go on the singing.

Die Rusty Nail fährt das so. Und laut Besitzer ist das bei ihm auch Tourentauglich. Das ist aber natürlich keine "grundsätzliche Freigabe".

Alles Gute Bertram! Hoffentlich zahlt das Universum endlich mal seine Schulden bei dir zurück! :cheers: :cheers:

Eigntlich nicht wirklich. Sind schon 30°.

Sitze gerade 16 km vorm Ziel im McDonalds mit gratis Wifi und mache mittag. Bis gleich an der Theke, ihr Nasen

Ich weiss nicht genau, wie gut deine Vorstellung von dem ist, was der Senior Pommezz unter EXTREM trinkfreudig versteht.

Icke! Aber auch erst ab morgen mittag.

WIe hast du denn den Schwimmerstand eingestellt?

Ach komm! Wenn die Achse das regelmäßig hinbekommt, schafft das jeder auf dem Entwicklungsstand eines Dreijährigen.

Ist das nicht das, wo die Fische drin ficken?

Amen! Mein Glaubensbekentnis: Du sollst keine Dichtmasse neben Dirko HT haben. Neben vielen Nebensächlichkeiten, wie Temperaturstabilität usw bietet die einen Vorteil: Rot macht schnell!

Wahrscheinlich musst du noch ein wenig an der Zylinderhaube rumschnibbeln, damit der Direktansaugkasten passt.

Nein das Setup hab ich so selber noch nicht verbaut. Ob der Zylinder so passt, hängt davon ab, ob bei dir das Gehäuse gespindelt oder der Zylinder abgedreht wurde (beim 177er absolut nicht empfehlenswert). Den Zylinder musst du garnicht bearbeiten. Auch das Gehäuse nicht dringend. Obwohl man, wenn man den Motor eh revidiert und auseinander nimmt, zumindest die Überströmer grob auf den Zylinder aufpassen könnte. Aber auch dabei ist weniger eher mehr, da die gefahr des durchbrechens besteht.

Sieht gut aus. Machen.

Immernoch besser als Vespopper

vespuccino?

Heißt das nicht eigentlich Vesposi?

Achso. Nein. Ich nicht. Aber sowohl im Auspufftest auf d&f.de als auch dem von der Scootering kommen beide vor.

Auf meinem 54mm Hub Touren Polini: http://www.germanscooterforum.de/topic/136136-et3-gaaanz-dicker-bananen-kr%C3%BCmmer/page-21#entry1067023959 War zwar der VSP Inox. Aber der ist ja eine ziemliche 1zu1 Kopie vom PM40.

Mit dem Franz, dem unbearbeiteten Einlass und ohne kurzen 4. könnte es gut sein, dass du Ganganschlussprobleme im 4. Gang kriegst. Probieren kannst du das aber sicher mal, wenn du den eh da hast. Mit der Banane wird das aber sicher auch richtig schön laufen. Ansonsten würde (irgendwie zwischen Franz und Banane liegend) der PM40 sich geradezu aufdrängen.

Die günstigste und sicherste Methode ist: neu: +Quattrini M1XL direktgesaugt also inkl Membranstuten (Kostet beim User Vespatronic ca. 420€) behalten: ~PHB28 ~150 Sprint Getriebe mit sip Übersetzung 23/64 ~Kurbelwelle px 125. 57 mm ~Cnc dog Kupplung ~Auspuff sip road 2.0 verkaufen: - Polini Zylinder 100€ - MMW Kopf 50€ - DS Stutzen 10€ gespart gegen vorgeschlagenes Setup: - S-Box 220€ (kenne den genauen Preis nicht, aber so ca.) - Membranstutzen 150€ - LHW 60mm 150€