Brosi
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What you not say... Friday i will have heavy one in the barge!
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The early bird drinks the grain.
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Äh?! Hallo?! ScooterDive?
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Woodeye be watchful.
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Mein Hauptgrund, das Kerzenbild abzulehnen, ist nicht der Zweifel an der Aussagekraft des Kerzenbilds an sich, sondern, dass die "problematischen", weil kaum kontrollierten Testbedingungen. Die meisten bewerten das nicht nach einem Prüfstandslauf, sondern nach einer Runde auf der Strasse. Häufig zwar nach einem hohen Vollastanteil, aber ganz häufig wird dann gemütlich nach hause getuckert, dann an der Garage (oder wo auch immer angekommen) die Kerze rausgeschraubt wird und das Kerzenbild sagt am Ende nix über den gewünschten Bereich mehr aus.
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Titten raus läuft ja eh ausser Konkurenz. Deswegen hab ich mal zusätzlich nein/zu teuer/ja abgestimmt. Eigentlich gibt´s da auch nicht mehr viel zu zu erklären. Ich find die Optik zwar ganz geil, aber dafür würde ich jetzt nicht hunderte Euro für Anbauteile ausgeben, die damals keiner haben wollte. Die Preise (das meiste gibt´s bei egay.uk.co) sind ja eher unchristlich. Vor allem wenn man sich mit richtig coolem Kram von der Masse absetzen will.
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Moin! Geht nicht ganz um das Thema Einspritzung, aber ein wenig doch. Du hast doch jetzt schon einige Erfahrungen mit der AFR gesammelt. Auch schon ohne Spritze. Mir geht´s um das Resoloch. Wie sieht das da mit dem Gemisch aus? Mit welchem AFR ist das am wenigsten ausgeprägt? Wie verändert sich das Gemisch in dem Bereich bei normaler Vergaserbedüsung? Auf den Kurven die ich bisher gesehen habe (auch ohne Einspritzung) sieht das aus, als würde das da anfetten. Mich interessiert das, weil ich hier jetzt eine voll programmierbare Zündung habe und ich überlege, wo ich in dem Bereich zünden sollte. Gruß, Brosi
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Tjoa. Nix gegen den Jockey, aber der PJ verfettet eigentlich garnicht so krass, nach meiner Erfahrung. Wenn der mit PJ garnicht läuft, MUSS der sonst schon grenzwertig fett sein! Ich denke vor den Unmöglichkeiten gibt´s noch ne Menge Möglichkeiten: - schon mal die Nadel im Vergaser magerer gehängt? Nebendüse auch mal magerer getestet? - was sind das für Hauptdüsen? mal nachgemessen, ob die auch richtig gebohrt sind? - was für ein Luftfilter? schon mal ohne getestet? - Zündung richtig abgeblitzt? teste ruhig mal 19° - Zündungskomponenten mal testweise tauschen nach Möglichkeit (CDI, Zündkabel, Zündkerzenstecker, Kerze)
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Beim 12er sieht die Kurve obenrum ganz sauber aus. Untenrum ist die aber weit davon weg. Dieser Aussetzer bei 4900/min spricht eine deutliche Sprache. Das ist, wenn´s kein Aussetzer der Zündung war, ein Indiz dafür, dass der Motor untenrum so massiv verfettet, dass das Gemisch zeitweise Zündunfähig ist. Das ist schon richtig fies zu fett. Und das wirkt sich dann üblicherweise auch auf die ganze Kurve aus und ist gerade für den Sprung in den 4. Gang ein Problem. Auch weil die Kurve im 4. immer und wegen höherer Last auf der Strasse im Gegensatz zur Rolle wegen höherer Abgastemperatur zu höheren Drehzahlen verschoben ist. Da hängt man gerne nach dem Schaltvorgang in dem Vorresogezuckel fest.
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Deine Kurve sieht zumindest absolut nicht sauber aus. Ein P4 glätte das Diagramm normal deutlich mehr. Wenn da noch so gezuckel drin ist, lief das für gewöhnlich auch unsauber. Das liegt eigentlich immer an der Abstimmung (Vergaser, Zündung) oder an einem Fehler an einem der beiden Komponenten (defekt einer Zündungskomponente, verstopfte Düse, was weiss ich, da gibt´s viele Möglich- und Unmöglichkeiten).
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http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/fhrerkrckty3164uhmd.jpg
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Ich finde das ehrlich gesagt schon fast zum totlachen, wenn hier von rätselhaften Phänomenen gesprochen wird, wenn im quasi selben Atemzug was von "noch etwas zu fetter Bedüsung" oder "noch nicht entgültiger Bedüsung" steht. Bitte Leute. Stimmt erst eure Vergaser gescheit ab, bevor ihr das Verhalten eures Motors bewertet, oder eventuell davon ausgehend eine Einzelkomponente (zB. Auspuff oder was auch immer) bewertet.
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Kannst du das mit ein wenig mehr Leben füllen? Was ist das genau für ein PWK28? Original Keihin? Neu gekauft oder gebraucht?
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So a Humbug! We should let the rags fly!
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Äh. Bei Stahl schon. Das ist aber nicht bei jedem Metall gleich.
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Ist wohl ein PM40 Klon. Heisst Nixe und gab es wohl für 175€ bei egay.
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Ja. Einfach einmal komplett zum glühen bringen und dann abschrecken.
