Brosi

Ist halt rein rechtlich genauso illegal, wie 130ccm oder 200ccm, weil das eben 126ccm ergibt. Aber das ist natürlich deine Sache. Ansonsten passt das Setup soweit. Auch die Übersetzung. Mit der Banane bräuchstest du keinen kurzen 4. Aber in Aussicht auf einen Resopott schon. Ich würde auch zur BGM Superstrong Kupplung tendieren und wohl direkt einen großen Vergaser (zB TMX30) nehmen. Dann ist der direkt eingetragen. Bringt zwar bei dem Setup kaum Extraleistung, kostet aber auch kaum Mehrverbrauch. Bin ich auch auf einem Bananenmotor gefahren.

[emoji106] PX150 Haube. Habe ich auch für meine CR125 Conversion verwendet.

Ja. Der Verlauf liegt wohl an den recht hohen Überströmzeiten und dem gerigen VA vom gesteckten Zylinder bei 60mm Hub. Was meinst du mit "fährt mann schon gegeneinander würde der m200 fahrer gar nicht die vorreso leistung verwenden.."? Beschleunigungsrennen? Da braucht man sicher die Vorresoleistung nicht. Es ging mir aber sowieso eher um die verwendung Strasse (mit Stadtanteil). Beim Cruisen auf der Straße fährt man sehr gerne in dem Bereich von 4000-6000/min. Natürlich nur, wenn man da genug Leistung hat.

Kennst du die Kurve hier: http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_06_2014/post-21789-0-27769300-1401910296.jpg An sowas hatte ich eher gedacht. Sowas hab ich noch nicht mit einem anderen Zylinder wie zB 58x60 Quattrini gesehen.

@Truls: Zeig mir einen 133er der 13-15PS Vorreso hat, bei 5000/min in Reso geht und dann mit sanftem gleichmäßigem Anstieg bei 8500-9000/min 30PS erreicht. Das sollte so ein 180/120 Duecento mit dem richtigen Auspuff nämlich können.

Kann schon sein, dass du am Ende eine 108er HD brauchst. Die ist zwar relativ mager, aber jeder Motor ist anders und braucht, was er braucht, nicht was andere fahren. Ich wollte nur davor warnen, ein Problem für das die HD nicht zuständig ist, mit der HD wegzubedüsen. Das ist halt gefährlich. Nadel auf unterstem Clip? Wo ist für dich unten? Wäre meiner Definition nach fett. Dann wäre der Roller eher zu mager gewesen untenrum.

Ich hab garnix verteufelt. Ich sehe nur häufig, dass Leuten oft für mehr Hub (zu) hohe Steuerzeiten in Kauf nehmen. Wenn das beim M200 nicht der Fall ist, weil man auch auf vernünftig niedrige Steuerzeiten kommt, ist ja alles gut. Wundert mich aber, dass man bei Auslegung auf Original 56,5mm Hub mit 60mm auch noch auf 120° kommen kann. Bist du dir da sicher?

Guck mal nach was genau verbaut ist an Nadel und Mischrohr. Deine "Probleme" klingen halt recht eindeutig nach diesen Abstimmungsteilen, nicht nach ND oder HD. Du solltest also tunlichst vermeiden diesen Bereich mit HD (oder ND) abzustimmen. Das führt sonst schnell zu einem Kapitalen Vollgasklemmer. HD 108 kommt mir sehr mager vor für das Setup. Ich bin damals auf einem ähnlichen Setup mit 133er Polini eine 115er gefahren.

Ganz einfach. Der Exenterzapfen erhöht normal verbaut den Hub um 2mm von original 51mm auf 53mm. Wenn man den 180° verdreht verbaut, veringert er logischerweise den hub von 51 auf 49mm. Damit kommt man also mit 49mm Hub und 57mm Bohrung auf: 125,0364654cm³ mathematisch gerundet also exakt 125cm³

Polini 133 mit normaler 51mm mit umgedrehten DRT Exenterzapfen auf 49mm Hub gebracht reicht. Aber wenn man wirklich voll legal bei den 11,2PS (Motorleistung! nicht Hinterradleistung) bleiben will, geht das auch problemlos mit dem Originalzylinder. Dafür würde ich mich mal hier umgucken: http://www.germanscooterforum.de/topic/59947-et3-zylinder-h%C3%B6hersetzen-originaltuning/page-12#entry1067244250

Was hast du denn für eine Nadel und Mischrohr verbaut? Das stottern beim Aufreissen von niedrigen Drehzahlen liegt eher nicht an der HD. Da wäre ich vorsichtiger mit dem magerer gehen. Je nachdem ist 112 gar nicht mal besonders groß. Fass am besten nochmal dein gesamtes Setup zusammen, dann muss man nicht seitenweise zurückblättern um das nachzuvollziehen.

Ich persönlich würde bei so einem Motor mit Ziel Straße, Band und Touring auf sowas wie 180/120 gehen und dafür auch auf maximalen Hub verzichten, wenn das mit den Überströmsteuerzeiten nicht anders hinhaut. Ganz ehrlich, auf 200cm³ machen +/-5cm³ eher weniger aus. Wahrscheinlich würde ich mir sogar überlegen beim originalen Hub zu bleiben. Die Überströmzeit so auf 120° einzustellen, um so bei unangetastetem Auslass auf maximalen VA zu kommen. Ein originaler Auslass ist, wenn die Oberkante vor dem Beschichten gescheit angefast wurde, maximal haltbar. Falls mir der Auslass nicht gefallen würde, von den Kanten, würde ich halt gucken, bei welchem maximalen Hub ich bei 120° bis max 122° landen würde und dann entsprechend den VA auf 30° hochziehen.

Also ich bin beim Spindeln für die 60er Welle durchgebrochen beim C2

Ich hab auch mal ein Topic eröffnet: http://www.germanscooterforum.de/topic/293399-schrauberplatz-in-halle-in-aachen/

So Peoples. Nachdem sich ja kein anderer kümmern will, mache ich das jetzt halt doch. Wir brauchen Nachmieter. Ralf, Oett und seit heute noch Kalle sind raus. Wer wen kennt oder hier liest und Interesse hat, bitte hier melden.

Meiner Meinung nach macht ein verbreitertes Vierganggetriebe mehr Sinn. Bei gleicher Gesamtübersetzung braucht man bei dem starken Drehmoment des Motor keine feinere Abstufung. Das führt nur zu mehr Schalterei. Länger muss man den letzten Gang eigentlich auch nicht mehr Übersetzen. Ich zumindest muss nicht schneller als 140km/h fahren. Das einzig sinnvolle wäre imho ein fünfter Gang als Overdrive (ganz lang) um 130-140km/h bei niedriger Drehzahl fahren zu können. Könnte man machen. Aber mir wäre bei dem vielen Drehmoment eine mehr an Sicherheit für die Zahnräder durch ein breiteres Getriebe deutlich mehr wert. 130 km/h dauerhaft braucht höchstens auf der Autobahn und Autobahnfahren ist eh scheisse langweilig.

MRP nicht MRB. Moeters Racing Parts nicht Mark Roderick Broadhurst. Gibt´s beides. Sind aber 2 völlig unabhängig voneinander agierende Firmen. Eine aus D die andere aus GB.

[emoji106]

So isses.

Der Bussi hat auch was abzugeben:

Ah OK! Darauf bin ich tatsächlich nicht gekommen. Hänge wahrscheinlich schon zu lange im GSF rum und hab wohl schon zutiefst verinnerlicht, dass hier im Technik Bereich nix verkauft wird.

Was manche Leute in manche Aussagen so reiinterpretieren. Ich nenne es jetzt mal "interessant". Ist natürlich völlig abwegig, dass er damit nur sagen will, guck einfach selber in den Onlineshops nach, weil er die Preise nicht im Kopf hat.

Yeehaw! Heute Ergebnis meiner vorletzten Klausur (vermutlich ever) bekommen. Zweithöchste Punktzahl aller erreicht. War trotzdem nur ne 2.0. War halt sau schwer das Teil. Drauf geschissen. Only one more to go....

Sieht mir auf den ersten Blick eher aus, als sei Alu drauf, statt Beschichtung weg. Dann wäre das halb so schlimm und absolut rettbar.