Brosi

Ich nenne es mal "Sehnenmaßproblem".

Ja !!!. Nein !!!. Vielleicht !!!. Keine Ahnung. Ich finde den Motor zwar nach wie vor richtig gut. Aber wenn ich bedenke, wieviel Arbeit (und Geld) da drin steckt, und wie gut der M1-60 vom loslowrider mit dem bisschen Aufwand läuft, ist es wohl nicht ganz einfach zu sagen, welcher der "bessere" Motor ist. Kommt sicher darauf an wie man besser definiert. Wenn man auf das Gebastel steht und somit den Aufwand nicht mit einrechnet und ggf noch Leute kennt, die einem die Dreh- und Fräsarbeiten zum Freunschaftspreis machen ist der SKR Malossi wohl der klare Sieger. Aber wenn man den Aufwand und die Kosten mit einrechnet (und eben keine entsprechenden Beziehungen hat), hat der M1-60 für mich knapp die Nase vorne.

Onkel Dieter hat leider kein Whattsapp. Vergesse ich leider zu oft. [emoji15] [emoji15]

http://www.germanscooterforum.de/topic/216075-skr-malossi-auf-sf/?hl=%20skr%20%20malossi Ist aber schon ziemlich aufwendig so ein Umbau.

Das mit dem steigenden Vorderrad ist eh als Leistungsbewertung völliger Humbug. Das hängt von viel mehr als von der Leistung ab, wie zB Sitzposition, Kupplungsbedienung usw. Mein SKR Malossi mit 20PS und 23Nm lässt das Vorderrad in jedem Gang brav auf dem Boden.

Ich würde auf jeden Fall noch einen kurzen 4. Gang (zB. BGM PRO) und eine stärkere Kupplung (zB BGM Superstrong) mit auf die Liste tun und beim schrittweisen Geldausgeben auch zuerst in diese Investieren. Klar. Das bringt erstmal keine Leistung, aber sonst bist du mit dem nächsten Schritt (Auspuff und Vergaser) schnell an einer Stelle, wo die Kupplung oder das Getriebe "am Ende" sind. Und dann hast du einige Zeit einen schlechter (bis garnicht) laufenden Motor, bis wieder Geld für Kupplung und 4. Gang da ist. Ansonsten finde ich die die Gewünschten Teile nicht doof. Also Ares (oder Franz) und PWK 35. Beim Auspuffkauf solltest du dann im selben Schritt noch am Auslass bei und die Steuerzeiten so auf 188-190/126 bringen und beim Vergaserkauf auch das passende Strohspeed Schnüffelstück mit kaufen.

Dell'Orto VHSH 30 ist auch sehr schick.

[emoji106][emoji106][emoji106][emoji106]Und nun? Dr. Dosennudel?

Nur. Ob sich das mit dem oberen Kolbenring in OT ausgeht?

Dirko HT tut's auch.

GSA?

Nadel mal magerer gehängt?

Man kann das mit den Düsengrossen vom PWK 28 zum PHBL 24 sicher nicht 1:1 vergleichen. 150 im Dello ist fast lächerlich fett. 135 ist schon riesig.

Sagst du jetzt. Warte mal ab, wenn das mal da steht und dich täglich anlächelt, wenn du vorbei gehst.

Ich steh ja eher so auf Ziernieten. Klein und fest.

Klar kann das (bei dir so) sein. Eine grundsätzliche Regel würde ich daraus jetzt aber nicht ableiten wollen.

Ich auch. zB den hier.

Hab am 8.9. letzte Klausur. Kann also leider nicht

Gerne doch. Wegen Bad Vibrations würde ich die evtl zusätzlich al la PX oben am Kopf verschrauben wollen. Müsste man halt mindestens eine Schraube durch einen Stehbolzen ersetzen und eine entsprechende Langmutter verwenden. Könnte man vielleicht sogar mit einem Silentgummi hinbasteln.

Ich würde mir mal ein fetteres Mischrohr (AQ266) bestellen und die Nadel damit dann wieder tiefer hängen.

Hmm. So wie ich den KoB kenne, war das schon ziemlich beherzt. Ist also nicht nur mit 11kW bewegt worden.

Nö. Nicht wirklich. Der ist für deutlich höhere Steuerzeiten. Ausserdem fand ich den ziemlich laut

War echt eine sehr schöne Feier. So schön, dass ich die Heute immer noch merke.

Oder einfach die nehmen: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/zylinderhaube+_11173400 Die Schmilzt nicht weg, man kann sie passend umdengeln oder gar einen Streifen einsetzen zum vergrößern.

Inwiefern findest du die nicht so gut?