-=SkReeK=-

.. die drucken wir zur Not 3D

Hab ich wohl, ich schau heute nach wenn noch gesucht wird

War die schon? Scooterthefero oder auch direkt hier

Raus damit...

Schau dir die vorderen Silentgummis in der Motorschwinge an, vermutlich sind die einfach durch...

Das obere wird wohl Siebdruck sein.

Du hast die falschen Fahrzeuge Hier war letztens auch HU-Aktion für einen Teil des Fuhrparks - 5x HU, geprüft bei mir in der Werkstatt, inkl. Kinderbetreuung für Sohnemann während ich im Home-Office telefonieren musste und nettem Schnack für 345€ - find ich ok

Das ist so, die am Bild von mir ist eine VGLB

Gab's so original an den Spanierinnen, aber inzwischen auch als (ähnlichen) Nachbau: Klick

Das hier hab ich gefunden - leider ohne Bemaßung

Treue Touren-Karre letzte Woche im Einsatz

Für S2 gibt's auch noch die versteckte Pumpe im Lenkkopf: Klick

Beim @Champ? Klick

🫡

Allgäu

Nachdem klar ist, das es sich um eine DR 121 handelt und das Ding wieder aufgebaut werden soll nutze ich das Topic mal zur weiteren Dokumentation. Der oben verlinkte Übermaß-Kolben (danke nochmal!) liegt inzwischen hier und ich suche gerade noch eine Motorinstandsetzer in der Nähe - ich will den Gussklumpen eigentlich nicht verschicken. Der Kolben hat die gleiche Form des Kolbendachs wie ein Original-Kolben, ich geh also mal davon aus, dass der für Ori-Kopf vorgesehen ist. War bei mir auch verbaut (PV-Kopf mit zentralem Brennraum), lief aber dann mit dezentralem PK-Kopf weil das Zündkerzengewinde ausgelutscht war. Aufgebaut wird der Zylinder jetzt wieder mit PV-Kopf. In der Zwischenzeit hier mal die Portmap: Macht eine Auslassbreite von 58%. Aufgebaut wird mit BGM BigBox und dem originalen SHB 19.19. Steuerzeiten und Auslass werd ich wohl ggf. bissi anpassen - mal sehen

Erste Saison, oder besser Saison der Kinderkrankheiten Problem 1: offenbar haben die Bremsbacken hinten zu eng mit der Trommel gekuschelt... Problem 2: den ESD gegen das Kennzeichen pusten zu lassen war doch keine so gute Idee - Kennzeichenbeleuchtung hängt auf halb 8... Auch hier zu warm geworden Die Beschichtung vom Kennzeichen hat sich sogar am Rand braun verfärbt... Problem 3: der Plan ohne Verkürzung des Gaswegs zu fahren ist nicht aufgegangen, macht keinen Spaß den Gasgriff gefühlt 3-mal um den Lenker zu drehen um Vollgas zu geben Also heute die Zeit genutzt und eine noch vorhandene Bremstrommel aufgearbeitet, Bremsbeläge etwas bearbeitet. ESD müsste bei der Gelegenheit eh ab, also neue Löcher gebohrt und den ESD nach außen gedreht. Pustet jetzt am Kennzeichen vorbei Kennzeichenbeleuchtung gegen eine neue getauscht. Dann noch den Domino Schnellgasgriff verbaut, der auch beim @vnb1t Zwilling dran ist (ich beichte hiermit, dass ich mich erstmal am Zwilling bedient habe, weil ich keinen Nerv hatte heute den Griffgummi zu montieren - wird zeitnah ersetzt ). An den Griff muss ich nochmal ran und eine bessere Lösung für den Übergang Seilzug zu Gasgriff basteln. Die Hülle ist leider im Rahmen fixiert und etwas zu kurz so. Aber: läuft wieder und macht Laune Wobei das Ding schon ganz gut rappelt zwischen 80-90km/h, ich hab die Konterschraube vom Bremshebel verloren und konnte der Schraube zuschauen wie sie ihren Weg ins Freie sucht... Die letzten Km heute daher mit Daumen auf der Schraube absolviert P.S.: man munkelt am Zwilling-Motor wird auch grade gearbeitet

Geliebtes Chaos

Andere Möglichkeit wäre noch die/eine Hupe/Schnarre vorne in der Kaskade selbst anzubringen. Die Aufnahmen dazu sind ja vorhanden. Bei meiner italienischen PK ist das Original so mit der Schnarre umgesetzt.

Ja genau, der Schalter hinten am Zündschloss dran, den du mit dem Zündschlüssel bedienst.

Hatte gerade sporadisch das gleiche Problem an einer PK - bei mir hatte der Zündschalter einen weg.

Du kannst auf jeden Fall mal schauen, ob der Kolbenbolzen eingelaufen ist an der Auflagefläche des Lagers. Ansonsten kann man recht einfach das Stoßspiel der Kolbenringe messen : Klick Ich hatte da gerade eine Kandidaten mit knapp 0,8 mm... Und Ansonsten Spiel vom Kolben im Zylinder messen...

Danke, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen - hab mal in einer unauffälligen Ecke geknibbelt eben. Lässt sich zwar nicht abziehen, aber nach 40 Jahren oder mehr heißt das wohl nix. Ist auf jeden Fall eine Option