-=SkReeK=-

Gibt's auf Thingiverse: klick

Bild mit Maßen sollte reichen, sollte jetzt ja nicht so kompliziert sein das Ding

3D-Druck?

Bremslichschalter kann man am Hebel der Hinterradbremse direkt an der Schwinge nachrüsten. Kabelbaum und zus. Lampenhalter für das Bremslicht muss man halt fummeln, ich weiß jetzt aber auch nicht wie ein V11 RüLi aussieht An meiner v53 ACMA ging das mit einem Mini-Soffitenhalter.

Keiner eine Einschätzung parat?

Find ich top gelöst schönes Projekt, freu mich schon auf die weiteren Schritte

Hallo zusammen, Ein Kumpel hat 2 Wideframe Motorschwingen rumliegen, ich nehme an Hoffmann. Was könnte man dafür verlangen? Danke

Ne, Schmierbohrungen am Auslassteg, hat der originale VMC-Kolben auch. Der Steg wurde zwar runtergeschliffen, aber schaden wird's nicht

@AAAB507: da wird aufgepasst, sehr schön

So Kinder, es wird Zeit für ein Update Nachdem ich Anfang Februar endlich mal den Arsch hochbekommen hab und ein paar Teile abgeholt habe um den Motor fertig zu machen (finaler Kettendeckel und Getriebeabdeckplatte) konnte es weiter gehen und ein paar Kleinigkeiten, um die ich mich in den letzten Wochen und Monaten gedrückt habe wurden erledigt: fertig machen der hinteren Bremse und Aufarbeiten des finalen Kettendeckels - bei beidem war nochmal Schmodder entfernen angesagt, nicht meine Lieblingsarbeit... Außerdem kam in der Zwischenzeit auch der Zylinder vom Beschichten zurück () und konnte endlich final verbaut werden: Davor noch 2x 1mm Löcher am Auslasssteg in dem Kolben gebohrt: Der fertige Block wurde dann erstmal abgedrückt, und siehe da, der umgeschweißte ASS war natürlich an der Stelle an die man beim Schweißen nur beschissen hin bekommen ist nicht ganz dicht... Also nochmal nachgeschweißt: Jo. War so leider immer noch nicht dicht. Dazu bei nächsten Test auch noch an den Schrauben undicht Also nochmal geschweißt, mit Dirko rot an der Membran verbaut und endlich dicht das Ding Dann konnte es weitergehen mit Einbau des Getriebes, Abdeckplatte distanziert auf 0,1 mm und Höhenunterschied Frontsprocket zu Kulu von ca. 0,2 mm. Parallel noch den Kettendeckel fertig gemacht, O-Ringe getauscht, Pin vom Kickermechanismus erneuert und fertig ist das Motörchen: Nach Einbau konnte dann noch alles angeschlossen werden, fehlte nur noch das Abblitzen der Zündung und damit wars soweit und die Kleine durfte mal vor die Tür Abblitzen ohne passende Nut im Rotor ging garnicht mal so schnell von der Hand, aber auch das ist erledigt (17° vOT). Bei der Gelegenheit ist mir dann aufgefallen, dass die Gemischschraube rechg bescheiden zu erreichen ist, hab also noch den bewährten Umbau auf Rändelschraube durchgeführt: So, das Ding läuft also, nimmt gut Gas an, alles fein. Nur ging nach dem finalen Abblitzen kein Licht mehr, toll. Erst dachte ich es wäre der Spannungsregler und hatte schon Schweißausbrüche beim Gedanke daran den nochmal im Rahmen tauschen zu müssen Beim Grübeln unter der Woche auf Werkstattentzug kam mir dann aber noch in den Sinn, dass ich evtl. mit meinem selbstgebastelten Haltewerkzeug für den Rotor eine Spule der ZGP beschädigt haben könnte. Tja, am nächsten WE dann die Gewissheit, Ritsch-Ratsch-Kabel-ab... Also nochmal neu: Eingebaut, und endlich funktioniert das alles so wie es sein soll Eine Runde um den Block macht schonmal Lust auf mehr, Gänge lassen sich sauber durchschalten, Kupplung zieht sich ziemlich streng, Durchzug scheint vorhanden Jetzt fehlt tatsächlich nur noch das Lüfterrad, Vergaserabstimmung, Prüfstandlauf, Eintragungen, Zulassung. Also irgendwie immernoch fast fertig

Klick

Oder halt WIG schweißen wenn du da jemanden hast oder das selber kannst.

Ich würde mal sagen geschlachteter PK-Rahmen bzw. -Holm/-Tunnel und der Rest Austauschbleche.

Ohje, ein Start ins Eheglück mit angezogener Bremse Glückwunsch

Das scheint sehr von der Tageszeit abzuhängen, DE-Zeit abends ist's bei mir auch extrem langsam, tagsüber schneller. Ich vermute das liegt an der Serverauslastung. Sehr vage Frage Vage Antwort: für mich als CAD-Amateur hauptsächlich für 3D-Druck Gedöns eigentlich alles was man braucht. Exportieren geht in alle nötigen Formate in der Hinsicht, .dxf für Laserschneiden hab ich auch schon gemacht. Du bist auf 10 bearbeitbare parallele Projekte beschränkt, aber man kann die nicht aktuell genutzten auf schreibgeschützt stellen und neue anlegen (und schreibgeschützte auch wieder weiterbearbeiten). Ich komm gut damit klar, kenne aber auch keine andere Programme im Detail

Cool, habt ihr den zufällig auf 50er HP/SR-Zylinder getestet?

Gut, halten wir fest, dass da persönlicher Geschmack Trumpf (und euer Geschmack ziemlich komisch) ist Der Topic-Eröffner hat dann jetzt wohl die Qual der Wahl

Schlaufe geht auch in schön

Ich behaupte jetzt einfach mal folgendes: deine "6" ist eine "0" - schau dir das nochmal genau an

Da gehören runde Kabelschuhe rein. Sollte diese hier sein: Klick Am besten nochmal nachmessen.

Bei mir Filaflex 82A auf Vyper original (Bowde) - funktioniert einwandfrei

Das geht genauso einfach oder schwer wie jedes andere "Tuning" Setup. Ich hab z.B. ne PK mit eingetragenem 102er Polini.

Bei der Unmenge an Einreichungen fällt die Entscheidung unfassbar schwer. Nach langen, kräftezehrenden Diskussionen hat @rouky dann aber das Rennen gemacht Schick mal ne PN