-=SkReeK=-
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Hast du ein Ersatzrad montiert? Ich bin mal eine Zeit lang ohne gefahren und meine festgestellt zu haben, dass dieses Blechstück dann deutlich mehr schwingt/rappelt, danach hab ich zumindest den Riss gefunden. Mit Ersatzrad und geschweißtem Riss ist seit fast 4 Jahren und einigen tkm Ruhe bei mir. Kommt aber auch z.B. bei PX vor, ist jetzt nix ungewöhnliches.
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Eine zart-rosafarbene in einem weißen Plastikeimerchen Hersteller/Produkt müsste ich nachliefern wenn ich das nächste Mal in der Werkstatt bin.
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Man kennt das Mit Kühlpaste drumrum beim schweißen geht da nicht viel Lack verloren.
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Jetzt müssen wir glaub langsam ins Mumien-Topic wechseln Ob's wirklich was bringt kann ich nicht sagen, hab den Motor direkt so aufgebaut - würde mich zwar auch interessieren, aber entmumifizieren werde ich deswegen nicht Dass das beim @Pk_driver so ziemlich gleich aussieht ist kein Zufall, er hat mich bei der Auswahl der Dämmmatten beraten
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Das erstbeste (billigste) eBay-Band in 50 mm - Länge kann ich dir nicht genau sagen, ich hatte noch von einem anderen Auspuff einen Rest und hab gestückelt bzw. von beiden Seiten bis zum Belly gewickelt
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Doppelt
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Ohne Beschneiden: ja Maximal eingefedert / wenn der Ansauger vorne am Rahmenloch angeht hätte der Auspuff das Blech berührt, ich hab daher an der Stelle etwas Platz geschafft:
Nächste Woche wird hoffentlich angemeldet
10mm ist das "Standard-Maß" für SF. Bei meiner MV 160 hab ich auch nix abgedreht am Lagersitz mit XL2-Gabel und bissi aufgeschweißt an der Auflagefläche, damit der Koti schön aufliegt.Es gab mal eine Halter, den man in die Strebe am Heck (falls wir von V50 sprechen) einhängen/festklemmen kann. Ich hab bei meiner einfach den normalen Halter mit 2 Streifen Klett festgepappt. Hält seit Jahren absolut problemlos.Gabel mit abgedrehtem Lagersitz erwischt? Oder was war die Basis?Hab auf die Schnelle nix gefunden - hat jemand das Maß der Distanzhülse zwischen den Lagern in der vorderen Bremstrommel parat?Weißt du noch woher bzw. hast Infos dazu?Bin ich für unten auch am überlegen, aber mit Chromring gibt's oben ja nix außer Standard, oder?Ich hab hier das obere Scootopia Lenkkopflager liegen, im Vergleich zum originalen sie die Laufflächen für die Kugeln viel weniger tief, das Lager hat deutlich weniger Auflagefläche - ist das immer so? Ich hatte so eins schonmal vor Jahren verbaut, da wäre mir das nicht aufgefallen... Links original, rechts Scootopia:
Konsequent umgesetzt und völlig irre - danke für's Teilen!PK hat immer die dickere Aufnahme. Es gibt schon passende Zubehörhebel, hab an meiner Lusso so "Sporthebel" mit der richtigen Dicke verbaut. Hilft aber für die hier verbaute Bremse eh nix Am Thema Ansauggeräuschdämmung mit 3D-Druck Unterstützung bin ich auch dran, ist aber noch nicht weiter getestet: Bin gespannt auf deine Airbox-Lösung Dämmung im Vergaserraum bringt aber auf jeden Fall auch schon einiges.
Hab auch mal wieder was - spanisch Serie 2 Lambretta, da war ein Wartungsgott am Werk: Viel hilft viel: Und an anderer Stelle wenig hilft wenig: Schlechte Bremsleistung und Spiel am Lenker hiermit ergründet
Fusion ist für Privatanwender nach wie vor kostenlos.Der Koti war nicht mehr original, du darfst ruhig bleibenIch hab's an meiner V50 ursprünglich auch ohne Ausgleich verbaut und später den Versatz doch rausgenommen. Wie du oben schon liest gibt's unterschiedliche Meinungen - ich finde schon, dass man das merkt, muss jeder selber wissen. Mit Felgenhälften rumspielen bringt denke ich nix. Um das sauber auszugleichen muss die Gabel verdreht werden. Hab das an meiner PK auch wieder durchgemacht Dann kommt aber auch der Stoßdämpfer wieder ein Stück weiter raus Richtung Koti... Zumindest wenn man die Aufnahme der Scheibenbremse nicht bearbeitet/umschweißt oder den Dämpfer schräg stellt. Das wiederum würde ich nicht machen, dann lieber Beule. Auch hier - jeder wie er mag
Hast du den Spurversatz der Scheibenbremse auch ausgeglichen?Bezahlt für mich und @vnb1t und aufgerundet, besten Dank
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