Ron

Hab z.Z. das gleiche Problem, Hatte noch keine Zeit das genauer unter die Lupe zu nehmen. Aber kann es auch an einem defekten Kulu-Siri liegen, dass dadurch kein Unterdruck im KUWE-Gehäuse entsthet. Da das Öl nach Sprit riecht ist der defentiv hin. Funke i.O. auch Sprit in der Schwimmerkammer und Düsen auch frei. Grüße Ron

Trotz der sehr professionellen Analysen, würd ich auch auf den ZZP tippen. Und dringend abblitzen!

Hi! Ich würde den ZZP auf 17° blitzen. Hat sich sehr gut gegen klingeln bewährt. Da ich hier jetzt nicht die leidige SI oder PHB Vergaser auf 177er DS Diskusion neu entfachen will, werde ich nicht sagen das der PHB28/30, überhaupt mit RAP, leichter abzustimmen und absolut klingelfrei und Vollgasfest zu bekommen ist und du am gesamten Drehzahlband mehr Durchzug hast. :wasntme: Gruß Ron

Also als erstes würd ich mich für einen Puff entscheiden, dann gehört so und so der Vergaser neu abgestimmt. Und Düsen Empfehlungen bitte nur als Richtwert verwenden. Ich hatte auch auf polini 177er + JL left den 24er SI kam da mit der Abstimmung nicht ganz klar. Jetzt mit 28erPHB deutlich besseres Ansprechverhalten und höhere Endgeschw. Und ja die Nadel ist wirklich ein Segen. Gruß Ron

Hi! Ich versteh zwar dein anliegen nicht ganz, aber ich nehme an du hast die Gangseile erneuert und weißt jetzt nicht mehr wo welcher ran gehört. Ich hoffe nicht, daß du den Kulu-Zug an die Schaltraste hängen willst. Also schau dir mal die Schaltraste genau an und betätige oben den Ganggriff, anhand der Bewegung der Seile erklärt sich das ganze eigentlich selbst. viel Spaß noch

Hi! Ich bräuchte die O-lack bezeichnung für die VNA2 @mr.VespaGS verschickst du die Lacke auch nach Ö? Wenn ja was würd mich das kosten?

Dem Bezinfilter ist es ziemlich egal ob dein Tank 1/2 oder ganz voll ist, wenn der zu ist ist er zu. Schmutz im Tank einer neuen ist meines Erachtens auch so gut wie auszuschließen. Hast du den Bezinhahn auf "Resereve" gedreht und dann versucht noch mal zu starten? Tut mir leid aber für mich hört sich das erst mal danach an! :uargh: oder ist der Benzinhahn im Sry mehr fällt mir momentan auch nicht ein wenn die nur mit der oberen Hälfte des Tanks läuft.

Hi Stani! Du bist aus Linz hab ich gesehen. Bist du bei keinem Club Plüsch, Elite, oder was es sonst noch in linz gibt? Dort wird dir sicher geholfen werden, wenn man das ganze mal unter die Lupe nehmen kann. Sollte da nichts zu Stande kommen, könnte ich dir anbieten, daß wir zusammen das ganze mal beäugen. Da ich in Linz arbeite könnte man ja mal was arrangieren. Wird sicher zu lösen sein euer "Problem". Bei Interesse schick mir einfach mal eine PM! Gruß Ron

aha man lernt nie aus

Hi was is mit dem GS-Koben Hab keine Erfahrung damit, aber ist in 68mm-69mm erhältlich. mfG

hi zu deinem problem kann ich dir auf anhieb auch nichts sagen. Aber den Kulu-Siri kannst du leicht checken, riech mal amGetriebeöl obs nach Benzin riecht. Oder versuch die Methode mit dem Luftballon auf die Entlüfterschraube am Kulu-Deckel wenn der sich aufbläst ist der Siri im A... Glaub aber daß es nicht am Siri liegt, dann müßte der Motor beim fahren auch macken machen. Weiter kann ich dir leider per Ferndiagnose auch nicht helfen... Kann dir nur raten Schrittweise vor zu gehen, eine mögl. Fehlerquelle nach der anderen zu überprüfen. gruß Ron

Getriebliche Zahnverwirrungen sind höchstwahrscheinlich auszuschließen. Überleg mal, es funtioniert alles odnungsgemäß wenn du das Lager erneuerst, dann kanns nur an der Welle liegen. Ich versteh nicht was du da so lang rumtüfftelst,es liegt doch auf der Hand! Also neue Welle rein, 500km fahren und zufrieden sein!!!

Hi Chassis ist die gleiche. VNB und VBB unterscheiden sich im wesentlichen nur am Lenkerkopf und evtl. Zeileisten. Und natürlich auch am Hubraum.

Also ich würde sagen durch das ausgeleierte Lager hat die Welle soviel Spiel, dass die sich im Kurbelgehäuse verkanntet. Durch das hin und her drehen des Polrades wie du schreibst löst sich die Welle vorübergehend wieder. Also raus mit dem Scheiß verzogenem Ding und ne neue rein. Und wenn du die Welle diesmal nicht auf Hochglanz polierst, dauerts auch keine 25 Stunden.

Versuchs mal mit nem Nierengurt! :grins:

habe die ehre! willkommen im GSF kleiner hinweis: oben rechts kann man auf "Suche" klicken und da seine Suchbegriffe eingeben. Da bekommst du unter anderm so etwas als Ergebnis. Ist sehr Aufschlußreich über den Pinasco berichtet. Leider funktionieren die vielsagenden Bilder nicht mehr, aber irgendjemand hat die sicher auf seiner Pornovespateilebilder verseuchten HD abgespeichert und wird so freundlich sein sie hier zu posten. mfG Ron

...oder riech mal am Getriebeöl ob es nach Benzin riecht, dann ist der Kulu-Simmering in die ewigen Jagdgründe entschwunden. aber verbranntes Öl raucht doch bläulich?! ...noch eine Möglichkeit wäre, dass der Vergaser nicht auf die neuen Teile abgestimmt ist. check mal das Zündkerzenbild! An deiner Stelle würd ich trotzdem mal eine Runde heitzen, dann wird sich evtl zeigen was die Ursache für den Qualm ist. viel Spaß noch

Das ist ja eine gute idee! Nur die Schwinge zu wechseln, daß ich da noch nicht selbst drauf gekommen bin??? Ein Bericht wäre Interessant wenn dus gemacht hast... obs reibungslos funtioniert hat bzw wo die macken begraben liegen. Dann werd ich mir auch ne Spring-Gabel zulegen. grüsse Ron

Hallo zusammen! Erst mal vielen Dank für euer kommen. Das Treffen war ein voller Erfolg. Wetter 1a, Ausfahrt war toll,es waren inkl. unseren Vespen so ca 80 am Start. Tech. Ausfall gab es nur 1! Der zweite Ausfall war leider ein Zusammenstoß mit einer Kuh. Kleiner Unfallhergang: Die Kühe sprangen (vermutlich aus Freude so viele Vespen zu zu sehen :plemplem: ) über den Weidezaun und sausten mitten durch die Kollone über die Straße. Eine Kuh rutschte am Asphalt und es gab für Ralf keine Ausweichmöglichkeit und er bremste direkt in die Kuh. Ich hatte selber damit zu kämpfen nicht auch noch rein zu knallen. Ihm ist Gott sei Dank nicht all zu viel passiert. Abschürfungen an den Händen und Zerrung oder Prellung am Knie. Wäre toll wenn wir diesbezüglich von ihm oder Bekannten ein Feedback bekommen würden. Mit der Vespe sah es aber nicht so Toll aus ihr konntet euch ja selbst davon am Abend ein Bild machen. Dafür wurde er mit dem spektakulärsten Ausfall gekürt. Musik: Wir bekammen von der Gemeinde als Auflage die Musik um 2Uhr30 abzustellen und die Veranstaltung um 3Uhr zu beenden. Da in der Nähe auch noch eine grössere Veranstaltung war, haben wir eigentlich mit einem Kontrollbesuch der Polizei gerechnet. Was dann aber doch nicht der Fall war. Nochmals Danke an alle Gäste für den Reibunglosen Ablauf und ich hoffe wir sehen uns beim nächsten mal wieder!! mfG Ron Edit möchte noch sagen, daß es bereits einige Fotos auf unserer HP zu sehen gibt.

hallo! Hast du die Zündung nur auf Anschlag gedreht oder auch abgeblitzt? Vielleicht ist das der Grund für dein Klingeln.

Hi hiermit möchte ich euch recht herzlich zu unserem 2. Anrollern in St. Peter/Au einladen Termin ist der 6.Mai - wenn das wetter schön ist erwartet uns eine wunderschöne Baumblütenausfahrt durch das Mostviertel. Der Nighter findet beim Mostheurigen Griedlinger fam. Metz statt. Für Musik sorgen Jürgen (Rivoltas) und Dani (VC altheim) Treffpunkt ist der Marktplatz in St. Peter/Au um 14:30. Letztes Jahr waren rund 60 Vespas bei uns und wir hoffen, dass wir das heuer toppen können. genauere infos entnehmt bitte unter www.vcstp.at Schlafmöglichkeiten gibts natürlich auch: Entweder ihr nehmt euch selber ein Zelt mit, Platz genug gibt es, weiters ist es möglich in einem Raum im Heurigen mit Schlafsack zu schlafen, oder es gibt auch noch Zimmer in einer Pension in St. Peter (da werden sicher Taxisammelfahrten organisiert - sind ja nur knapp 3 km) - da aber bitte rechtzeitig bescheid geben wenn ihr/ du das in Anspruch nehmen wollt (Kostenpunkt ca. 20 EUR exkl. frühstück) Gruß Ron Edits Flyer:

Simmering wechseln ist auch keine hexerei!(gerade eben hinter mir) Polrad ab Zündgrundplatte ab (vorher Zzp markieren!) Simmering ist der Gummiring um die Kurbelwelle, den popelst du vorsichtig mit einem kleinen Schlitzschraubezieher raus, geht ganz leicht. Gibt da noch die Methode mit Schrauben reindrehen und damit rausziehen. Auf jeden Fall mit Vorsicht das du die Dichtflächen nicht zerkratzt. Dann drückst du den neuen Simmering rein - FERTIG! viel Spaß

Versuche seit gestern des öfteren die Seite http://www.setup-largeframe.de.vu/ zu öffnen. Kommt aber immer "Forbidden You don't have permission to access / on this server." Weiß jemand was los ist? Serverprobleme? Gruß Ron edit hat gerade gesagt: "geht scho wieda!"

Hallo! Ich habe auch das Sitzkissen, passt ohne weiteres. Es steht zwar keine 1,5cm zurück, aber doch etwa 5mm. Der Überstand der Gepäckbrücke scheint aber original zu sein , denn mit meinem O-Kissen ist´s der gleiche Überstand. Sieht halt nur besser aus (weil gebraucht)! :love:

Wo sind die Österreicher?? Preis ist VB!