Ron

so soll es sein

Allerdings, du kannst die Steuerzeiten messen und optimieren. Denn Auslaß bearbeiten, so dass die Vorauslaßzeit passt und verbreitern. Alle Kanten entgraten an kolben und Zylinder. Auslaß vorher: nach bearbeitung: Meine Steurzeiten am Polini LH sind: Einlaß 70°-135° AS 179° ÜS 125° VA 27° im übrigen kann ich dir diesen Thread sehr empfehlen.

Guckst du!

Noch ein kleiner Tip zum Einfahren des Zylinders. viel Spaß!

Mein Polini ist Langstreckenvollgasfest, der wird nicht geschont und klemmt nicht! Bei dem hab ich auch das ganze Voodoospektrum ausgereizt. Probieren mußt dus auf jedenfall!! Mit RAP würd ich den 28er nehmen, RAP und Si kann zu schwierigkeiten führen und wenn der 28er schon da liegt...

Hallo! Kolben im Bereich der Stehbolzen etwa 1cm unter den Kolbenring Loch bohren, ich glaub 2mm waren das, k.A. und quer zur Laufrichtung mit ner eisensäge oder dremeltrennscheibe leicht einschneiden. Das Loch durchbohren oder nicht , das scheiden sich die Geister, meine sind nicht durchgebohrt. Stehbolzen öffnen ist mit der kl. Flex und dünner Trennscheibe kein Problem nur im Bereich der ÜS solltest du Vorsicht walten lassen. Du kannst dann noch die Kühlrippen des Zylinders entlang der Stehbolzen einschneiden und den Zylinder + Kopf schwarz lackieren. Die Wirkung dieser Maßnahmen ist wissenschaftlich nicht bewiesen und wird heiß diskutiert. Mit O-Puff wird der 24er reichen, gibt genug hier die das so fahren. evtl ovalisieren/optimieren edit hat leider kein Bild vom Kolben, aber von einem Stehbolzenfreigeletenpolini,

vielleicht mal den Pick up, wechseln ZGP durchmessen?! Zündung (nach)blitzen. Wie schaut die Kompression aus? Kopf undicht? Motoröl mal beschnüffeln, wenn´s nach Bezin riecht, Kulusiri defekt. Dabei muß ja nicht immer eine blaue Fahe aus dem Auspuff steigen! edit meint noch, vielleicht ist die Drehschieberdichtfläche beschädigt!

oder auf seine HP schaun

Wie schauts denn mit der Hurratröte auf Polini-DS aus? Der ist doch für Drehmoment konzipiert. das ganze mit 30iger Mikuni.

Hallo! Im Kuwe-Gehäuse an der Drehschieberdichtfläche nach vorne(Richtung Zylinderfuß) die Kanten der Bohrung verrunden, nach hinten soweit ziehen, dass noch gut 5mm/1cm Dichtfläche vom Drehschieber übrigbleiben. Seitlich verbreitern ist nicht unbedingt notwendig, braucht schon eine ruhige Hand , sonnst kannst da auch bis auf 1-2mm rangehen. Die Außenseite (runde) an Vergaser+Wanne/Ansaugstutzen anpassen und nach innen hinten schön öffnen. Da wirst du dann zum Gewinde der Vergaserwannenhalterstehbolzen durchbrechen macht aber nix mit kaltmetall wieder zumachen und passt. Schönen übergang von rund auf länglich gestalten.

Hallo, Muß das mal wieder Hochkramen Erstmal großen Respect an die Beteiliegten. Ich bin jetzt mal über den Thread drübergeflogen, und hab alles so weit verstanden. Bis auf das mit dem Staurohr. Ist das jetzt ein geschlossenes Rohr das 25 cm in den Gegenkonus reinragt, und außen im Dämpfer ist dann ein Lochrohr um das die Dämmwolle gewickelt ist? Wie werden die Rohre Verbunden? Oder ist das ein durchgehendes Lochrohr? Möchte das ganze evtl. auf DS 208 LH-Polini Kodi fahren.

Hallo Albert, 1) Den 177er am Gehäuse anpassen(hast ja schon), Ansaugweg sprich Übergänge 24erSI +Wanne oder den ASS vom 28er schön Glätten. 2) O-KUWE lippen oder von Kabaschoko lippen lassen. 3) evtl. von Gravedigger einen 166er Malossikopf optimieren lassen 4) Einlaß im KUWE-Gehäuse max nach hinten öffnen, nach vorne Original lassen. 5) Zündung auf 17° (bei RAP eher 16°)blitzen, Vergaser ordentlich abstimmen. 6) Motor warm fahren und dann mal ordentlich eine ansteigende Strecke raufheitzen. Achtung! Finger an der Kuplung lassen. Wenn er nicht klemmt kannst du ihn als eingefahren betrachten. 7) Wenn er klemmt, Kulu ziehen, ausrollen lassen alles bischen abkühlen lassen und dann gemütlich nach Hause tuckern. Zylinder runter und checken, Klemmspuren(fahle Stellen) am Kolben mit einer Feile quer zur Laufrichtung entfernen. Alles wieder zusammen, dann wieder zu Punkt 6, wenn der Kolben nochmal klemmt weiter bei Punkt 7. Der Polini will das so!

verLusttröpfchen

Sogar zwei alte hupen! Eine krasse Tasse, bitte.

Hallo! Ich hab mit meiner Langhubwelle 70°-135°! Am Gehäuse hab ich vorne nur verrundet und nach hinten fast max. geöffnet. Die Welle wurde von mir selbst gelippt und arbeitet in nem 208 Polini mit Kodi. Läuft alles bestens. Grüße Ron

Ich hab mich vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt. Ich meinte den auslaß seitlich vergrößern Die oberkante sollte dann oval verlaufen nicht gerade (das meinte ich mit mittig etwas nach oben, um einen VA von ca 27°-28° zu erreichen.) darum wärre Steuerzeiten messen nicht schlecht. Schont erstens die Ringe und ist wie Style schon schrieb leiser. "soll auch sanfteren übergang in Reso bringen" hier mal anhand von einem bild(ausgeliehen)

Hallo! 19° ZZP ist für O-Puff ok, aber mit Rap würd ich auf 16°-17° blitzen. Besorg dir einen 166er Malossi Zylinderkopf und schick ihn dem Gravi, ist beinahe schon pflicht bei Polini, möcht ich mal sagen. Beim Außlass würd ich nur die beiden oberen Radien vergrößern und oberkante oval mittig leicht nach oben ziehen (Steuerzeiten messen wär halt von vorteil!!), denn wo mehr rein, kommt will auch mehr raus. Der rest sind dann Vergaserabstimmungsspielereien.

RennAusPuff, oder ResonanzAusPuff

Hallo! Werd das hier mal reinschreiben! Hab heute endlich meinen Polini fertig! Bin heute nachmittag mal 25km probegefahren und bring den Grinser immer noch nicht ganz weg. Wow ist der geil! Dreht alle Gänge schön hoch(wollte nicht ans max. gehen, da Zündung nicht geblitzt und Gaser nicht abgestimmt) Volle Power aus dem Keller, zieht wie ein sturer Bock ohne Probleme im vierten den Berg rauf! Setup: 2-Ring Polini 210, ÜS angepasst, einlass fast auf max nach hinten, und viel voodoo-zauber DS-LH-Welle gelippt 179/125 Steuerzeiten Graviekopf inkludierte Kodi Phb 28 Sito plus Vergaser unterum viel zu fett!! Auspuff viel zu laut!! Greetings

Genau was ich mir vorgestellt habe. Danke!

Ja mich erinnert, das auch sehr stark, an meinen durchgefrästen überströmer! Ich hab alles penibel gereinigt, dann seifenwasser mit einer Sprühflasche auf den ÜS gesprüht und mal langsam den Kickstareter betätigt. da wo´s Blasen schlägt, ist dann die undichte Stelle (pore). Mit Kaltmetall verpappen und gut ists.

Hallo! Da mir die Komerz Radiosender, die 5 Sch.. Songs den ganzen Tag rauf und runter spielen zum Hals raus hängen und in der Arbeit CD hören nicht so gut rüberkommt, wollte ich mal fragen, ob es webradio oder irgend so einen Stream gibt auf dem Northern Soul gespielt wird? Um die musische Berieselung wieder erträglicher zu machen.

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