Ron

Habe die Ehre! Ich habe heute einen 200er O-puff geöffnet und wurde überrascht, im Auspuff befand sich ein Trennblech, ähnlich wie t5 und sito+. Ist glaub ich von einer Cosa(Krümmer mit Gewinde!). Das ganze ist schön mit Dämmmatte unter dem Lochblech ausgelegt, auch um das Rohr und am Trennblech. Gibts da einen Unterschied zum PX-Puff? Irgendjemand hatt schon mal einen O_Puff geöffnet, dass gnaze sah ziemlich leer aus. Hie Bilder von meinem:( Bilder sind sehr groß!) Ich kann zu den Eigenschaften diese Puff´s nichts sagen, hab den Geschenkt bekommen.

erstmal willkommen im Forum!!! Hier im Forum schon tausendmal diskutiert und aus Erfahrung für gut befunden, die Hardcore Einfahrmethode. Was klemmen will klemmt so und so entweder gleich oder nach 2000km. Mit ordentlicher vorarbeit und Hirnschmalz wirkt man dem entgegen. Klar passieren kanns so und so, aber dafür hat Gott den Grauguß geschaffen. eddie macht noch auf den link in meiner Signatur aufmerksam!

Habe eine Nähmaschine älteren Baujahres hier rumstehen, die ich gern loswerden würde. Ist fein gearbeitet, wirkt Handbemalt und ist in einem sehr gutem Zustand, aber eben nicht ganz mein Ding. Vielleicht hat das Ding ja sogar einen best. Wert. Also, Alter: nicht ermittelbar vorsichtige Schätzung meinerseits 70,80,100,mehr Jahre. Marke: Gritzner Zustand: vollständig Antrieb: Riemen :) (und Pedal) Preis: was du hergeben willst. Das ganze steht in der nähe von Amstetten / AUT Tausch gegen LF-Teile möglich :)

Bei mir misst die 8" Schnecke die Geschw. trotz oder gerade wegen der 10" Felge ziemlich genau. Gemessen mit GPS.

Der Auspuff dieser Kiste sieht schrf aus. Wenns nur um optik geht: Edit hat mich gerade auf deinen Linksauslegerwunsch aufmerksam gemacht. Dann is das wohl nüschts.

Unser run findet jedes jahr anfang Mai statt. 09 ist zwar noch nicht 100% festgelegt, aber ich bin zuversichtlich. wir würde uns natürlich sehr über zahlreichen GSF-Besuch freuen. Tolle Panoramaausfahrt, Teich, Zeltplatz, Zimmer, Grillerei alles da, ihr könnt sogar die Angel auswerfen. Wer bei der Ausfahrt liegenbleibt, den holt unser Rückholservice! Nächstes Jahr wahrscheinlich ohne Lifemusik! @maxheadroom neue url: www.vcstp.at

Hallo! Hab den Thread gerade entdeckt und freu mich, dass hier auch angagierte Aquarianer unterwegs sind. Ich hab z.Z. 2 Becken am laufen. 1x 60l mit Zwergpanzerwelsen und ein Schwarm Keilfleckbärblingen. 1x 160l Südamerikabecken mit einem Pärchen boliv. Schmetterlingsbarsch, 10 rote Neon, 6 Streifenpanzerwelse, 4 Ohrgitterharnischwelse ,1 Antennenwels und 4 Amanogarnele. Hatte auch schon Nachwuchs mit versch. Apistogramma Arten. Das 160er soll aber jetzt bald einem 375l Tanganjika-Becken weichen. Ich habe für die Südamerikanischen Weichwasserfische das Wasser immer mit Umkehrosmose und Salzsäure aufbereitet, was mir aber jetzt zu Aufwendig wird. Darum Afrikaner da passt mein hartes Wasser.

Würden solche welche passen? Da steht was von 15" Felgen

guten Morgen, Wenn ich den Krümmer eines Auspuffs konisch gestalte, wie wirkt sich das auf dessen verhalten aus? In welche Richtung wird die Reso verschoben? Bekomm ich untenrum mehr Druck oder wird er eher drehzahllastiger? Hab da was im Hinterkopf von längerer Krümmer mehr Drehmoment, gilt das nur für ein gerades Rohr.

Bei mir knickte immer der Benzinschlauch, vielleicht liegts auch an dem Platzangebot im VNA-Rahmen, Oder am -Gewebeschlauch, btw dein Schlauch hat ja auch einen kleinen Anknicker. Mit Spritversorgung keine Problem und Tank kannst du leer fahren ohne Pumpe? Ich hoffe ich hab jetzt bald mal Zeit zum schrauben. Möchte auch ein pwkerfolgserlebnis lg edit sagt goiler Luftfilter

Danke! Aber, da war ich auch schon. Da war doch mal die nicht Testversion zum download. Mit 25x speichern ohne Zwischenspeicher komm ich glaub ich nicht aus.

Mahlzeit! Hätte vielleicht jemand einen Link zum Rhino3 download. Der im "Open Source Tröte" - Topic(Seite 4) ist Tod. Danke!

Die Düsengrößen aus der Setup-Datenbank, dienen nur als Richtwert!!!!! Jeder Motor braucht seine eigene Abstimmung, das fällt auch auf wenn man sich dort mehrere gleiche Setups ansieht. Hier ist das ganze mal sehr gut beschrieben. Aufmerksam lesen! Hier noch was zum Thema einfahren. viel Spaß.

Wie kommst du darauf? Dann würd er ja nicht klemmen! SI und RAP ist immer ein Wiederspruch! Den nächsten Klemmer hast du dann, wenn dir der Rap die Schwimmerkammer des SI leersaugt. Entweder SI optimieren(gibts ein Topic), oder bessere Lösung 28er Vergaser. Mit Rap, kannst du die Zündung auf 16° blitzen.

Hallo! Hast du den PWK modifiziert, wie in einem Thread der im umlauf ist, beschrieben wird? Bohrungen, Schwimmer gebogen etc. Fährst du den ohne Bezinpumpe oder mit? Ich hab bei meinem das Röhrchen für den Benzinschlauch ausgebohrt und durch einen Bogen ersetzt, um ihn ohne Pumpe fahren zu können. Muß erst getestet werden.

Kann dir das jetzt nicht versichern, aber VNA kenn ich nur mit Chock unterm Sitz. Vielleicht kann das mal jemand von den Experten aufklären.

selbiges gilt auch für VNA / VNB Chokehebel, VNA unter dem Sattel/Sitzbank, VNB beim Benzinhahn Lenkerkopf, VNA und VNB1-3 geteilter, VNB4-6 gegoßener Tacho, VBA/VBB Muschel, VNA/VNB rechteckig (VNA anfangs ohne) Edit meint noch, dass der Schriftzug vorne bei VNA groß und bei VNB klein ist. Stimmt das?

Gracie

Was hast den da für Steuerzeiten? Zylinder gesteckt?

Wenn es nur ein kurzer Ruck ist, ist das eigentlich ganz normal. Das ist das einrasten des Schaltkreuzes.

Hallo! Hab das selbe Problem auf meinem 208er Polini LH DS. Krieg den 28er PHBH auch im unteren Bereich nicht sauber eingetsllet, stotter fürchterlich(der Sito+ verstärkt das mit seinem klang noch), sonst saubere Gasannahme und Standgas läßt sich auch gut einstellen. Hatte den Vergaser vorher auf 177er Polini DS mit JL und O-Puff, bei beiden kein Problem den abzustimmen. Kann der größere Saugdruck der 200er Motoren, im Gegensatz zum möglichen kleineren SD der 150er, ein Grund für die Einstellschwierigkeit in dem Lastbereich sein (z.B. Gasverwirbelungen im relativ breiten Bereich des Trommelschieber, in einer bestimmten Stellung des Schiebers). Sind ja nur große davon betroffen, oder hab ich was überlesen. Oder ist das kompletter Schwachsinn?

so soll es sein

Allerdings, du kannst die Steuerzeiten messen und optimieren. Denn Auslaß bearbeiten, so dass die Vorauslaßzeit passt und verbreitern. Alle Kanten entgraten an kolben und Zylinder. Auslaß vorher: nach bearbeitung: Meine Steurzeiten am Polini LH sind: Einlaß 70°-135° AS 179° ÜS 125° VA 27° im übrigen kann ich dir diesen Thread sehr empfehlen.