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Pott

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Alle Inhalte von Pott

  1. Kurze Frage, bei der PK 125 wird laut Werkstattbuch 1:9.5 angegeben.Sind die Angaben geometrisch? Bei einem org.Tuning mit ETS Auspuff was sollte da angepeilt werden 1:11? Gruss und danke!
  2. Meine ETS hat um die 5600(muss aber noch mal genau nachschauen)
  3. Dürften dann ja sicher 31-32° Vorauslass sein,wenn du noch einen 1mm höher bist! Die Steuerzeiten hast wahrschenlich nicht gemessen oder?
  4. Ein super Ergebniss...hast du da nicht mal einen PM40 vorher oben gehabt? übersetzung 2.56 ,Hast du den einen kurzen 4 auch verbaut? Danke und gruss
  5. Okay und das wäre welche? Gruss und danke!
  6. Gibts eigentlich eine drehschieberwelle (für meine ETS) 51HUB 105 Pleul...im Netz finde ich gar nichts,Nur Vollwange
  7. Hatt ca.20 PS an der Kurbelwelle laut Boxenstop
  8. Aber schon Kurbelwellenleistung?(macht der Jockey immer was ich weiss)
  9. Und motorisch lässt du sie orginal ? Irgendwo stand mal was von einem GS Motorchen
  10. mit dem 27 bist sicher gut bedient...ist aber wahrscheinlich geschmacksache! Ich finde die 178/124 auch am besten!
  11. Was hat den der Vergaser für eine Auslieferungsbedüsung?
  12. Und hat sich was ergeben?
  13. Pott antwortete auf Han.F's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    Ich fahre den 177 Polini mit 20 Vergaser und Pep2 seit 5000km! Null Problemo
  14. Vorallem in Italien kommen die auch gerne in der Mitte daher und relativ schnell!
  15. Ist die Orginalwelle nicht zu "schwach"für Tuning? Sonst finde ich die Kurven nicht schlecht!
  16. Den Sip Road gibts nicht von der Stange oder? Wäre ja auch noch eine Option!
  17. Ein Bekannter hat einen Kundenmotor mit dem EVO Drehschieber(knappe 200) 24 Vergaser und Banane+30mm Krümmer gebaut er war sehr zufrieden.Steuerzeiten 184-126,kurzer 4,
  18. Sicher ich hatte 59° orginal!
  19. Und was machst den Motorenmässig um auf die 12-14PS zu kommen?

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