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Pott

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  1. Ich hab 1.35mm, Da der Zyilinder aber höher gelegt wurde,ists beim Zylinder abgedreht worden! Org.hatte meiner 1.8mm! Ich persönlich würde 1.2-1.3mm gehen...
  2. Im ETS Topic hatte einer glaube ich 117/159...
  3. Ich hatte org.118/162 ,Auslass:59%,
  4. Hatten die späteren 200er Rallys eigentlich auch eine Einfahrvorschrift?
  5. Wirds wahrscheinlich noch keine Erfahrungen geben http://www.sip-scoot...00ccm+_41470700 http://www.sip-scootershop.com/de/products/kolben+grandsport+200ccm+_12090000
  6. Ich fahre 121/172 mit 20 Vergaser und ETS Auspuff, das läuft ganz nett,kurzer 4 finde ich auch gut. Habe ich leider bei mir nicht verbaut!
  7. Klingt fein .. Kurze Frage an dich,weil mir eine 175er Rally angeboten wurd.und du ja eine CH-175 Rally hast ,sind den da die übermasskolben der 180 Rally kompatibel? Also ist ausser der Bohrung ,der Zylinder 1-1 Kopie? LG Schoggi
  8. Was ist den die GS wert ein fünfstelliger Betrag?
  9. Klingt gut, also aus dem Drehzahlkeller vergleichbar mit dem org.Auspuff und ab dem mittleren Drehzahlbereich mehr Schub?
  10. Kurze Frage gibts möglichkeiten auf Elekt.Zündung umzubauen bei der Rally 180? Oder ists mit grossem Aufwand verbunden?
  11. Naja,blau gabs für den Nordländer.Auch schon live gesehen! LG
  12. Nicht das ich wüsste,in blau gabs die mal aber in Rot? Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen! LG
  13. Ich hab bei meinen O`Tuning 121 /172 ,das pass tganz gut,aber bei mir wäre ein kurzer 4 Gang schon fein(ne ETS ist natürlich schon schwerer) Verbrauch ist schon um die 4l,der Motor muss schon auf Drehzahl gehalten werden. Viel Spass noch! LG
  14. Davon können mir ETS fahrer nur träumen
  15. Ich habe eine GTR aus familenbesitz BJ 78 mit 15000 km Motor überholt(Stecktuning)orange, super Zustand echte österreicherin, würde ich unter 4000 Euro nicht verkaufen sehe ich mit der TS ähnlich...
  16. Gangsprung ist jetzt besser geworden durch den gr.Vergaser?
  17. Weis man den die ungefähren Steuerzeiten?
  18. Und bist zufrieden?
  19. Die guten 80iger Jahre...

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