Pott

Ich fände nur "Italien "auch gut! Wieviel km wären das ungefähr 1800? Ich würde bei Lindau durch den Bregenzerwald fahren,Arlberg und dann bei Landeck über den Reschenpass ins Südtirol! Sehr schöne Strecke! Autobahnfahrten in Italien auch gedacht?

VA würde ich schon erhöhen+ Quetschspalte anpassen. Sonst wirst sicher magerer abdüsen müssen!

Also wie gesagt Dirk(Darkstrike)ich kann erst zw 8-15 August dann aber auch 3 Wochen! Roller wäre ET3133 oder ETS! Hatte auch schon vor Jahren hier im Vorum probiert nach anfänglicher überfreude war ich am Schluss alleine Gruss Michael

Zylinder gesteckt oder bearbeitet+höhergelegt? Mischrohr 264 ,Nadel 22, Nebendüse 50-54,HD 95-102 Meiner hatte org.117/162 und glaub 59% Auslass!

Ja Pleullager unten 51 hub, polinimotor mit PM40 also keine drehzahlsau

Meine, gr.Konus Mazu... hielt gerade mal 500 km spiel fast 2 mm!!

Einstellen

Hast PM! Gruss Michael

Mit den DRT Ritzeln kann mit der 2.56 auf 2.65 2.76 oder 2.88 verkürzen(hoffe ich hab das richtig im Kopf) Wie kurz wird den der 4 Gang mit dem 48 Z.Gangrad bei der 2.54 ca.2.70?? Keine Ahnung vielleicht was das jemand aus dem Stehgreif! Danke!

Niemand??

Hallo Leute, ein Bekannter von mir meinte der passt ohne irgendwas zu schnippeln max ein segment ändern was meint ihr? Ich würde den gerne auf meiner org.Tuning ETS fahren! Was für ein Vorauslass hat den der Auspuff gerne? Im Moment habe ich 121/172 +längere Einlasszeiten+62%Auslass Danke schön!

Ich nehmen immer noch regelmässig Cassetten auf! In meinem T4 BJ 2002 war/ist ein Radio+Kassette eingebaut! Ich finds cool,natürlich werde ich von manchen Seiten ein wenig belächelt da ich aber nur Vinyl zu hause habe kommt auch nicht anderes in Frage! Finde die Qualität wirklich nicht schlecht!

Ich hab für meine ETS mit AT-Papieren 1800 bezahlt! Orginallack mit 11500 km,alle spez.ETS vorhanden und Top,kein Rost,aber Gebrauchspuren! Die Vorderradbremse ist ein Traum!! Vielleicht hilft dir das weiter! Der Bull aus dem AT.Forum hat glaub eine sehr schöne PK 80 Elestart evt.zum Verkauf!

2500-3000 würde ich mit at papieren zahlen! Natürlich meine Meinung!

Aber sicherlich nicht so ein schöner Kurvenverlauf wie bei dir Brosi!

Also ich fahre ein ETS mit org.Tuning 121/172 org war 117/162 Ziel war unten rum nichts zu verlieren und mittig und oben Leistung dazu zu bekommen! Das hat geklappt!Einlasszeiten 122/60 So 120-122 zu 175 würde ich machen!Kurzer 4 finde ich auch nicht abwägig! Gruss Michael

So was suche ich! Gruss Michael

Hallo Udo, was würde d.weisse HP4 inkl Versand nach AT kosten 130? Gruss Michael

Ich hätte ein neuwertiges HP4 kl.Konus! 75 Euro zuzüglich Versand aus AT! Gruss Michael

Hab ich auch was verpasst????

Ich fahrn nen 14PS Motor mit ner 2.86!(noch 2-3PS mehr würden nicht stören) Ist denn so ein über 30PS Roller noch halbwegs fahrbar? Hut ab vor der Leistung!

Hab ich liegt aber in österreich 50 Euro +Versand! Gruss Michael

Ab auf den Prüfstand Ranger 65! Am besten die Kurfen dann übereinander legen

AT Typiesierung? Gruss Michael

Ich fahre einen 130 Polini mit 2.86 und 90/90 Reifen Die Steuerzeiten sind 183/125, 24 Vergaser -Polinimembran und PM40 und sie läuft 115 laut tacho aufrecht! (mir reichts auf ner ET3)ist bissig zu fahren! Bei uns sind halt Steigungen /Berge zu genüge! Wann 2.56 dann nur mit kurzem 4 Gang >2.76! Natürlich meine Meinung gruss Michael