discotizer303

Werden wir ja sehen. The Race is on

...oder wie bei mir ist gar nicht zu viel reingekippt, sondern die Dichtung zum Kurbel- gehäuse bläst schön den Sprit in dein schönes Getriebeöl. Ich komme nicht zum reparieren. Immer schön diue verdünnte Brühe ablassen und neu nachkippen. :-D

sorry für ot ... he colt wusstest du eigentlich dass ich mal 2 semester tierpsychologie an der universität in yokohama studiert habe. nein howie. </ot>

evtl. noch der Link vorhanden? Finde keine Topics zum Thema - kann´s gar nicht glauben. Thx

Hi, es handelt sich meines Wissens um diese Motornummer VLB1M usw. Ein Bekannter fährt eben auch diesen Motor und er hat die PX-Welle folgendermassen untergebracht. PX-ZGP, RallySiri, Rally LimaLager, KULU-Lager PX. Vielleicht weiß es ja jemand besser? Vielen Dank soweit. Vielleicht hat jemand einen Link zum Topic? Ich glaube die Lösung schon irgendwo gelesen zu haben. Hab´aber wie gesagt mit der Suche nix gefunden. Thx

Hi beinand, steht alles schon in der Überschrift. 2-Kanal Sprintmotor soll ´ne PX-Kurbelwelle kriegen. Habe die Suche bemüht, finde aber nix Thanx in Advance

Nein ist kein Originaldämpfer

Hi, ich suche das was in meiner Signatur ist. Speziell einen PX-SEBAC für hinten. Gerne auch ohne Feder Thx

Ächz Topic hochstemm

Hi, ich hab´meine noch gar nicht kontrolliert. Ist mir aber auch egal. Ich hab´ne Kiste voll Bohrer bis an mein Lebensende und mache mir wg. dem ein oder anderen krummen oder fehlenden Hund nicht in die Hose. Danke nochmal für dein Engagement.

Hi, habe irgendwie den Eindruck, daß je näher man an die neuen Bundesländer rückt - geographisch gesehen - desto einfacher sind TÜV-Eintragungen bzw. desto lascher wird der TÜV-Beamte. Meine Lady hat weder Beanstandung an den schwarzen Blinkern, noch an der Sitzbank, noch am Antikrücklicht, noch noch noch. Keine Eintragung nötig hieß das da, obwohl ich eintragen wollte. Kennt man sich nicht mehr aus? Ist es egal mit einer "alten" Vespa? Oder fürchtet man die Konkurrenz? Hmmm.

... leider immer nocht nicht vorbei. Grrrrrr1

Gibt auch Lusso-Gayhäuse mit außenliegendem Simmerring

2ter falls vnb1t für das Motorgeraffel abspringt

DR neu gibt es sogar noch bei unserem graukitteligen Piaggio+Rasenmäherhändler um die Ecke. Die verlangen für das Gutachten aber Extra - die Säcke.

Hi zu 1. Schaltkreuz vermutlich verschlissen. Motor spalten neues Kreuz einbauen. zum Gaswegnehmen. Zieht vielleicht Falschluft deine Karre. Entweder Vergaser neu dichten oder die Simmerringe sind nicht mehr dicht < Motor spalten usw. zu 3 . Vergaser mal reinigen und ne neue Kerze spendieren. HiH

Suche ist noch nicht vorbei

Schick mal deine Emailadresse per PM. Habe den ganzen Summs mal gescannt und schön als PDF zusammengebaut. HiH

ach und bei mir hat´s außerdem immer die Dichtung unterm Vergaser durchgeknallt. War auch ein geiler Ölverbrauch. Um vorzubeugen: der Vergaser war nicht verzogen. HiH

Hi, wenn alles funzt was soll gewechselt werden? Nix. Ölpumpe würde ich ausbauen. Hab´meine auch ausgebaut und fahre seither wesentlich entspannter. HiH

Kann´s gar nicht glauben. Niemand einen übrig?

Hi, ich hab´ne Lusso mit alter Kupplung und Nut. Gibt es da überhaupt einen Unterschied. Meine Kleine ist allerdings Baujahr 84. Da wird es sich bei mir wohl um ein Übergangsmodell handeln. HiH

ich hab´auch eine die funzt und nicht gelötet oder so werden muss. PM bei Interesse

Wenn das von der PX ganz alt passt habe ich auch noch eins. Den Rest ZGP und Zündspule auch noch.

Lift it up baby. Hat keiner nen SEBAC über? Für hinten. Für meine kleine mattschwarze Nonne. Für Geld. Gerne auch ohne Feder.