discotizer303

Kurze Frage: SW vom Schaltbolzen ist doch 11, oder?

das KSD schreibt nur, das Owatrol von 2k-Acrylautolacken angelöst wird. Weiter heißt es, dass angetrocknete, eingedickte Öle nicht wieder verdünnt werden können. Hier sind wohl im Gebinde verbliebene Reste gemeint.

keine ahnung ob der passt, aber es muss ja der Blinker und die Kontrollleuchte geschalten werden. Bei der Lusso wird ja wegen fehlender Batterie und Leistung vorne und hinten abwechselnd geblinkt. Das eine Kabel ist für Vorne, das andere für Hinten und das Dritte für die Kontrollleuchte. Der Schalter schaltet die Blinker dann im Sinne einer Wechselschaltung an oder aus und verteil eben den Saft nach Links oder Rechts.

komm André, die wird schon wieder die Laune. Wenn du wieder schnelle Ampeln haben willst, musst du Björn und Silke aus dem großen B. entfernen. Die können aber nicht Fahrrad fahren. Dann gibt es endlich wieder die großartigen Zeiten, in denen man als ZweiBuchstabenprovinzler nach 1/100stel.Sekunde gelb ein Zehntöniges Hupkonzert hinter sich hatte. Hmmmm. Mal als Denkanstoss. Es sind nicht die Fahrradfahrer. Es ist der Mensch, der dahinter steckt. Und das die BigCity mit Arschl....ern nur so gefüllt ist, muss ich dir nicht sagen. Ich liebe das Leben in der Provinz. Ist schön hier, wenn nicht die ganzen Arschgeigen aus den großen bs und Ms und Ds und was weiß ich woher mit ihren Scheißkarossen den Weg in unser kleines Städtchen finden würden und dann, dann... warte noch kurz. dann schreibe ich deinen Text ab und ficke mich genauso ins Knie wie du eben. Alter. Prost Neujahr. Da kenne ich das gr0ße B aber lässiger. Gönn´ dir eins.

bin mal gespannt, wie das mit der Schmierung des Lagers geht. Hatte bei der Spritzduschung mit Getriebeöl ja immer schon ein komisches Gefühl. Ob man mit Gemischschmierung ruhiger schlafen/rollern kann wird sich zeigen.

War bei mir auch. Entweder ein kurzer im Kabel, aber eher im Schalter. Bei mir hat die Leuchte immer geblinkt. Nur ganz schwach. War nur nachts zu sehen. Bei mir lag es am Stecker unter dem Tacho. Hier ist ein Schaltschema

da stelle ich mir unter einschleifen aber etwas anderes vor. Das sieht ja eher aus wie eine Inkrustation.

das hat mir Fahrschule nichts zu tun. Die einen meinen, auf Blinker verzichten zu können, die anderen denken sie wären alleine auf der Straße und weil sie sich so eine geile Karre leisten können, muss jeder andere Verkehrsteilnehmer Platz machen. Fahrer gleichwertiger, oder höherwertigerer Fahrzeuge sind potentielle Feinde. Andere wieder sind noch im Bett, hängen am Handy, oder kämpfen mit ihrem verf****ten Cafe to go. Einer weiteren Landplage. usw. usf. Diese Liste von potenzsteigernden Gefühlen mancher Verkehrsteilnehmer liesse sich noch erweitern. Aber belassen wir es mal beim puren Statement. Bin gespannt wann die W***ser sich beginnen mit Waffengewalt in die Knie zu zwingen.

Was ist das denn für ein -Link. Gibt es da keine Alternativen? Glaubt der Ersteller die ganze Welt hat einen Account in diesem Irrenhaus Facebook? Ich brech´ ab, ich brech´ ab

Radeln: von Bardolino nach Torri. Dort an der Ampel rechts nach Albisano da geht´s dann weiter je nach Gusto und Kondition. Ist gut für etliche Touren. Auch schön in Torri wieder an der Ampel rechts und dann nach der ersten Steigung der Beschilderung für den Weg nach Crero folgen. Hier braucht´s aber ein MTB. Atemberaubend schöne Tour! In Crero gibt es ein Restaurant mit Seeblick. Gute Kost bei halbwegs vernünftigen Preisen. Netter Wirt. Spricht auch Englisch. Bei Bedarf schicke ich dir die GoogleMaps-Daten. Auch gut von Bardolino gg. den Uhrzeiger um den See. Kann man dann bei Bedarf mit der Fähre von Toscolano oder Salo wieder ans andere Ufer. Was man Radeln kann (RR) kann man auch rollern. Besonders schön nach Tremosine (Westufer) hoch. Auch gut in Casteletto in die Berge. Hammermässig schön. Auch schön von Garda hoch nach Marciaga und von dort nach Kondition orientieren. Lohnenswert auch der Anstieg von hinten auf den Monte Baldo von Caprino Veronese aus. Geil hier auch die Tour von Garda über Castion Veronese hoch nach San Zeno. Von dort dann weiter rauf nach Prada, oder über Lumini (da kommt man dann an dem Klettergarten vorbei) hinten runter (geile Abfahrt) und dann über Costermano wieder zurück. Essen geht im Hinterland immer besser, als an der Waterfront. Kommt auf den eigenen Anspruch und Geldbeutel an. In Bardolino habe ich leider keinen Tipp. Hier eine gefahrene Strecke Hier eine weitere Viel Spaß

@skrotum ich wundere mich da schon lange nicht mehr. Besonders die Hirnleistung im Verstehen von Systemen, welche sozial genutzt werden ist auf Niveaustufe Null abgesunken. Das Individuum ist offensichtlich mit der Wahrnehmung seiner selbst schon ausgelastet. Als Gedankenanreiz zur Leistungsfähigkeit und zur Entwicklung seien mal die Gesellschaften der Antike genannt. Diese Kulturen sind auch verschwunden. Wurden Opfer ihrer eigenen Dekandenz, Arroganz und Dummheit.

so hohe Drücke braucht´s da doch gar nicht. Plätten würde ich da vorher auch nichts. Bringt ja eigentlch auch nichts. Wenn der Ring eingetrieben wird dann wird er wieder seine ursprüngliche Form annehmen. Das Gehäuse weicht da nicht aus. Für Leute, die es genau wissen wollen sei das große Simmerring Kompendium aus dem Hause simrit empfohlen. Da kann man sich dann genau schlau machen. Bin übrigens weder verwandt, noch verschwägert.

mit einem alten KUWE.Lager geht es auch. Muss halt schön auf Vorspannung gehalten werden. Dann mit einem Hammer schön gleichmässig rein damit. Geht halt nicht ohne Blut und Schweiß.

oxyblock ganz dünn aufreiben. Habe das bei meinen Felgen gemacht. Rost ist vorher mit Pelox entfernt worden. Bis jetzt - ca. vor einem halben Jahr aufgetragen - ist alles safe. Nix speckig. Bei Bedarf mach´ ich dir mal ein Bild. Good Luck

und vor allem: mit kleinen Flächen und kurzer Einwirkzeit arbeiten. Oft ist die Ungeduld schuld am schlechteren Ergebnis. Freilegen dauert. Und es kann nicht jeder Glück haben, wie manch einer der hier berichtet, dass er den Lack nur weggewischt hat. Freilegen kann richtig Arbeit sein.

der eine fährt gerne größere Rahmen, der andere gerne kleinere. Wenn du dich wohlfühlst, dann sollte das passen. Dein Kumpel meint vielleicht eher die Optik, die bei neuen Rahmengeometrien, die ein stark abfallendes Oberrohr haben, nach "viel" Sattelstütze aussehen. Das ist bei Klassikern ja nicht so. Was nicht heißen soll, dass es nicht zu kleine und zu große Rahmen gibt. Mal noch ein "z" eingefügt.

Nobody is perfect. Die Unperfektion ist dann in diesem Zusammenhang doch nur eine Frage des Niveaus.

blanke Stellen, oder auch andere, werden mit Oxyblock gg. das Verrosten geschützt. Auf den Seiten des Korrosionsschutzdepots werden die Mittel alle haarklein erklärt. Beim Konservieren scheiden sich die Geister. Der eine nimmt Oxyblock, der andere Owatrol. Es heißt, diese Mittel haften auf Rost besonders gut, was nicht heißt, dass sie auch auf blanken Stellen oder Lack haften. Ich habe eine orange Special. Die Felgen habe ich von den Rostpickeln mit Pelox befreit und mit Oxyblock versiegelt. Die Stellen an der Karosserie mit Owatrol, da eine gelbliche Verfärbung hier nur dienlich ist. Der orangen Lackierung wegen. Hätte ich beispielsweise eine silberne Elestart, würde ich für die Karosserie auch Oxyblock nehmen.

die Rolldinger sind stabil. Habe selbst einen in 120cm Länge. Habe auch schon selbst gebastelt, geht auch. Ist aber nicht so stabil. Die Tischunterkonstruktion habe ich dabei von einem alten Campingtisch genommen. Könnte ich dir gegen die Unkosten schicken. Da Versand aber nach A wird es wohl nicht lohnen. Habe noch eine Holzkonstruktion gebaut mit Scherenfüssen. Geht eigentlich ist aber sperrig.

die Stellen, an denen noch ein bisschen Lack unter der Schwarzfärbung zu erkennen ist, würde ich versuchen mit Politur, oder Polierwatte (Nevr Dull oder sowas) zu behandeln. Die Stellen nahe am Loch mit Nassschleifpapier schleifen. Vorher würde ich trotzdem versuchen, ob man das Zeugs nicht mit Phosphorsäure oder sowas anlösen kann. Bremspedal natürlich ausbauen.

... guter Versuch. Ab dem 11.11. wieder. :wacko: Ich meinte natürlich den Entferner.

gibt es da vielleicht einen Produktnamen?

seid bedankt, edle Sprachverfechter. Wenn sich Jux-Jargon (den ich natürlich auch verwende ) in die Normalsprache einschleicht und ernsthaft verwendet wird, wird´s haarig. Traurig in diesem Zusammenhang ist, wie im Spiegelartikel schon angemahnt, dass die Negativbeispiele schneller erlernt werden, als korrekte Schreib-, Sprechweisen. Gilt aktuell auch für die Pluralbildung mit dem Deppen-Apostroph. Da weicht´s mir die Fingernägel auf. Prinzipiell gilt: keiner ist perfekt, jedoch gibt es eine Schmerzgrenze. Ahoi

da bin ich voll bei dir, um mal gleich den nächsten Bullshit-Bingo Terminus loszutreten.

BTW. falls sich jemand für irgendein Maß (Lenkrohrlänge oder sowas), bzw. Bilder vom Tunnel oder sowas interessiert, möge er sich melden. Noch ist das Beinschild nicht wieder verschweisst. In diesem Sinne