discotizer303

Bräuchte mal eure Einschätzung: Für ein Tourensetup so um die 20 PS und relativ wenig Aufwand ist der BGM dem Parmakit vorzuziehen? Oder wie würdet ihr das lösen? Vorhanden bei mir: 125er Block mit aufgemachten Kanälen, Kabawelle 60mm, SI24, PHB 30, 35er Airstriker, Road 2.0, SIP Performance. Danke im voraus

liegt doch nicht an den Lagern. Die sind bei den Sprintdingern doch dick genug. Der Stumpf ist zu dünn. Packt dann die Kräfte nicht mehr, sobald Leistung anliegt.

wer war denn der mit der goldenen MV GT160? Einer von hier?

kein Bild bisher hat den Scheinwerfer von vorne gezeigt. So what?

na dann schieb mal Kurven nach, ansonsten ist das wie das Pfeifen im Wald. Alder.

sehr interessantes Topic. Habe den großen MRP-ASS für meinen Polinimotor und das sieht so aus:

global gesehen lag ich ja gar nicht so weit daneben.

hast mal ein Bild von vorne? Sieht mir eher so aus, als wäre das Ding von einer Bajaj, oder sowas

kann da noch den 125er Satz vom Scootercenter für die PX80 ins Feld werfen. Was ich an Kurven gesehen habe, ist der auch nicht verkehrt. Und man bräuchte zunächst nur den Satz und das Kupplungsritzel. Musst halt mal die Suchfunktion anschmeissen. Zu diesem Satz gibt es auch Topics und natürlich auch Meinungen. Wenn du eh´ neu kaufen möchtest und auf Höchstleistung sehst, wäre der Malle bestimmt die richtige Wahl. Aber wie schon geschrieben muss man erstmal reinschnuppern, dann kann man sich ein Bild machen. Nur Empfehlungen folgen ist da nicht die 100%-Lösung.

es gibt ein Argument für den DR. Den gibt es gebraucht oft sehr günstig. Wäre eine gute Gelegenheit ein Gefühl dafür zu entwickeln, was sonst noch so an Maßnahmen sinnvoll sind. Ich fahre den DR mit SIP Road 2.0 und nen SI 20/20, Ddog mit 22er Ritzel. Vmax ca. 94. Mit GPS gemessen. Auch zu zweit. Aber wasserbuschi hat schon recht. Es gibt eigentlich kein Argument gegen den Malle. Ein kleines Haha an den Klugscheißer

Bassd scho. Hab dich schon richtig verstanden. Ich beziehe mich ja auf die da oben. Hoch die Tassen. Heute mit Merkendorfer Keller. :)

Na dann passt´s ja. Habe nur aktuell einen 90s Racer auf dem Hof. Der hatte bei hoher Drehzahl immer ein bisschen Spritprobleme. War mit Malle ASS und 28er PHB.

Richtig! Wenn der Zylinder an die Wand gefahren ist, kann man das unwichtige Teil ASS ja immer noch tauschen. Top!

Das Hauptproblem in den Städten ist der ständige Wechsel der Fahrer, samt ständiger Routenumbauten. Man hat nicht mehr "seinen" Paketler, sondern immer einen, der sich im Viertel nicht auskennt. Alternativablagen und Nachbarn werden, trotz gestellter Anträge nicht angefahren. Den Fahrern wird in Personalgesprächen nahe gelegt, sobald sie merken, dass sie krank werden, sollen sie Urlaub nehmen. Auf den Fahrzeugen sind schon rein rechnerisch mehr Pakete, als man in der erlaubten Zeit zustellen kann (hat ja nicht jeder die paketreichen Fußgängerzonen im Auto). Bei solchen Bedingungen muss man sich ja nicht wundern.

die einzigen Smallframes, die ich gesehn hatte, waren in der Gegend der Piazza Navona. Die waren aber schon sehr abgerockt. Der Rest steht wohl in den Schaufenstern der Modeläden. In der Hauptstadt fährt man halt lieber Groß/Groß

besser gegen den ScootRS, bzw. Polini, oder am besten gegen den MRP tauschen. Den Malle ASS finde ich . Bringt nur Nachteile.

Dabei stinkt der DHL-Fisch eindeutig vom Kopf. Diese Zahlenjongleure, die sie da einstellen haben nicht den geringsten Dunst, von dem, was sie da anrichten.

ich war 2012 in Rom. Da gab es schon einiges an Sprints, GTs und natürlich PX.

Das ist doch Dein spanischer Motor. Ich würde eine große Scheibe unterlegen, die bis auf die Ränder des Gehäuses, in dem der Simmerring sitzt, reicht. Dann evtl. mit einigen weiteren Scheiben den Abstand zur Kupplung verkürzen und die Kurbelwelle so mit der Kupplung weiter einziehen. Achtung! Nicht zu weit einziehen, sonst schleift´s am Siri, wenn die Lagersitze nicht mehr so toll sind. Kurbelwelle muss sich leicht drehen lassen.

dabei braucht man zu Züge wechseln nicht mit den Händen in den Tunnel. Ausser man ist vielleicht Urologe und ist das von Berufswegen so gewöhnt.

keine Ursache. Es bleiben jedoch immer noch genug Fragen. Auch bei mir. Aber was soll´s. Wird ja wieder Sonntag.

ich bleibe lieber im Land und wehre mich redlich. Klingt dumm, is aber so.

hat der Junky-Knast-Killer doch erzählt. Bei einem kleinen Dealer haben die beiden ein bisschen was zum Kiffen gekauft.

Hoffentlich!

komische Story. Aber das mit der Party ist nicht ganz so weit hergeholt. Glaube mir.