discotizer303

Vergaserreiniger habe ich doch und einen amtlichen Ultraschaller mit Kerosin im Becken. Startverhalten war halt immer noch schlecht. Läuft der Karren mal (MV GT160), dann läuft´s. Aber der Weg dahin ist steinig. Habe die Kanäle nun geöffnet und sehe auf den ersten Blick eigentlich keine Hindernisse für den Sprit. Muss mal näher schauen. Ansonsten liegt das schlechte Anspringverhalten evtl. doch an einer schwachen Zündung, oder was weiß ich.

schon mal überprüft, ob alle Gehäuseschrauben verbaut und festgezogen sind? Eventuell einen Aufsetzer gehabt? Wenn es der Dichtring der Kickerwelle ist, dann würde es an der Kickstarterwelle rauslaufen. Hauptwelle glaube ich eher nicht, das würde wahrscheinlich in Bremstrommelnähe tropfen. Aber wer weiß? Starte doch einmal und lass ein wenig warmlaufen, oder fahr um den Block, dann weißt/siehst du mehr.

Eventuell nicht an den Stößen, sondern nur dorthin runtergelaufen, da entweder der Simmerring der Hauptwelle, oder der Dichtring der Kickerwelle undicht geworden ist? Bei Lusso kann es auch noch Zweitaktöl sein, welches am Vergaser ausläuft und hinten am Motor entlang nach unten kommt und abtropft. Getriebeöl lässt sich ja leicht erriechen.

Man kann mit verschiedenen Apps die Hardware des Smartphones testen. DIe Sensoren prüfen, schauen lassen, ob das GPS noch richtig funktioniert, RAM und Prozessor in Ordnung sind, usw..

Habe ich auch schon dran gedacht. Die Frage ist halt, ob es hält?

Habe gerade mal bei ebay geschaut. War jetzt nichts passendes dabei. Eventuell muss ich mal zu einem Klempner.

Das Verschlussmetall fühlt sich jedenfalls weich an. Ich gehe mal davon aus, dass der Verschlusspropfen dann in eine kugelförmige Ausnehmung gedrückt wird? Da muss man beim Ausbohren aber mit Gefühl ran.

Servus, hat jemand schon einmal diese mit irgendeinem Metall nach dem Bohren verschlossenen Kanäle des Vergasers geöffnet - sprich die Metallstopfen ausgebohrt - um die Kanäle manuell zu reinigen? Wenn ja, wie verschliesst man die Dinger wieder? Danke für Info.

Es gibt eine Höhenstraße (SP32a) von Torri del Benaco wieder nordwärts. Kommt man von Malcesine biegt man in Torri an der Ampel links ab und kurbelt sich dann hoch, wechselt auf die SP9 um über San Zeno nach Prada, dem höchsten Punkt der Tour zu kommen. Von Prada kann man dann mit dem Lift, sofern es ihn noch gibt, ins Monte Baldo Gipfelgebiet fahren. Geile Aussicht und auf jeden Fall lohnenswert. Von Prada dann stets bergab auf der SP9 bis man in Assenza wieder auf die Gardesana trifft. Bei Mori kann man auf die SP3 ins Monte Baldomassiv aufsteigen. Bin ich aber noch nicht gefahren. Ich bin die Strecke von Süden her (Start in Caprino) mal halb gefahren. War klasse. Kann mich aber nicht mehr erinnern, ob die nicht teilweise zur Durchfahrt gesperrt war. Google: http://www.range24.de/html/monte_baldo_hohenstrasse.html

Habe mal wieder eine Frage: Hat jemand schon einmal Hardwaretestapps ausprobiert? Möchte mein Telefon mal durchchecken, ob alles in Ordnung ist. Habe in letzter Zeit das Gefühl, dass es ein bisschen zickt.

Leni Riefenstahl hätte an ihr die allergrösste Freude gehabt. Und ich meine auch sie wird in manchen Einstellungen ein bisschen so dargestellt. Das Blauaugenblondchen. @Marty McFly ja das kleine Monster mit ihrem Gemobbe regt mich total auf. Vor allem wenn man, wie ich, durch solche Aktionen schon einmal seinen Job verloren hat.

Harry hat geantwortet: "Hi Detlef, nice to hear, about the head gasket, motovespa use only in the 125 engine before 1959 models, later 1959 dont use in any model."

Dob!

Bin´s ja nicht anders gewohnt. Glied groß genug. Eier fest und Arsch hart. FB sucks. Salut!

Schon gut. Habe ihn angeschrieben und den Link des Topics mitgeschickt.

ich meine eine gewisse Süffisanz herauszulesen.

Das wird spannend. Der Harry spricht sehr gut Englisch. Aber nur wenn er Lust hat, der alte Brummbär. Ich kann ihm ja mal eine E-Mail schicken. Bin mal gespannt ob er sich bequemt zu antworten.

ich würde das mit der Kopfdichtung mal offen lassen oder evtl. kann ja mal ein Spanischsprecher eine Frage in einem spanischen Forum posten. Am besten hier: http://www.vespaclubjaen.es/portal/profile.php?mode=viewprofile&u=2 Der Juan Manuel ist offensichtlich stark kundig. Es gibt in fast allen Shops die Kopfdichtung, die aber in den Ersatzteillisten nicht gelistet ist. Eventuell war das eine beliebte "Tuningmaßnahme"?

Höhö, ich kann ja mal suchen. In einer ct vom letzten Jahr war ein Artikel über Selbstbau.

die kleinen Kawas gehen aber serienmässig auch schon ganz schön giftig. Geile Motoren. Irrer Sound. Saufen halt ein bisschen. Besorg dir einen schönen Reservekanister. Ganz großes Kino hatte hier bei uns mal einer angeworfen. Der hatte die 750er H2 mit einem Bigborekit auf die Straße gebracht. Donnerwetter. Sehr brachial.

ich glaube nicht, dass das schlechte Anspringen mit dem Überlaufen zu tun hat. Ausser vielleicht es läuft von Anfang an wie Sau. Meine beiden UA laufen nicht über, zeigen aber ein enorm schlechtes Startverhalten, dass sich erst ein bisschen nach vielen Ultraschallbädern gebessert hat. Schaut man in den Kanal, in dem die ND steckt, zeigt sich immer noch Siffe. Habe mir mal ein paar Linsen geordert, um da besser reinschauen zu können. Die Dinger sind aber noch nicht da. Ich schicke dir mal ´ne PM

Material?

vielleicht war dein Kopf geplant? Jedenfalls waren bei mir keine Kopfdichtungen verbaut. Eventuell ist das ja individuell?

In der Ersatzteilliste ist aber nichts zu finden in Bezug auf Kopfdichtung. Der Motortyp E70 ist auch in der Explosionszeichnung ohne Kodi abgebildet. Für die 150er wird in einer anderen Ersatzteilliste sehr wohl eine Kopfdichtung ausgewiesen. Bei recambiomoto ist im Dichtsatz auch keine Kopfdichtung dabei. http://www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/J02-04 Merkwürdig.

sehr geil. Mir persönlich würde sie ein bisschen zu sehr glänzen, aber das ist ja Gayschmacksache. Sehr sportliche Sitzbank. Wird die verbaut? Was nimmst du hinten zum Gewichtverteilen?