discotizer303

kann dir einen dichten, originalen, gebrauchten verkaufen.

oder kürzer: Rostiges Dach, feuchter Keller. Jaja. Den Rothaarigen sagt man so einiges nach.

Obacht geben! Der Mieterverein ist meiner Erfahrung nach darauf bedacht Klagen fernzuhalten und zu vermeiden und berät auch in diese Richtung. Würde mich noch einmal bei einer anderen Stelle erkundigen. RA, oder sowas. Ach ja. Sammel doch schonmal ein paar Kadaver auf. Katzen, Ratten, Vögel. Machen sich gut unter dem Holzfussboden.

was war denn das am Freitag für eine Show? Traumschiff, samt Pilcher auf dem Trockendock? Was sagen die Südtiroler? Drei Teile für so einen lauen Schmarrn. Einzig die Rothaarige hat mich vom Abschalten behindert.

Aber mach´ dich nicht verrückt, wenn es nicht auf den mm stimmt. Bei mir ist der Radstand auch irgendwie zwischen x und y, aber nicht der der es sein soll. Läuft trotzdem super.

es gab doch irgendwo hier eine detaillierte Anleitung, wie man die Beinschildkante aufbördelt. Kann sie momentan leider nicht finden. Hat jemand den Link? Danke

was für eine hohle Phrase "Wenig Aufwand um den Werterhalt noch weiter hoch zu schrauben!"

für so wenig Kilometer soviel Ständerfuß kaputt. Na, wenn das nicht faul riecht.

DDOG anschreiben. Ist aber wie schon oft geschrieben ein Freizeitprojekt aus Leidenschaft. Ist der Vorrat zu Ende muss man halt ein bisschen warten, bis es wieder Nachschub gibt.

Crank wollte ja nicht in E bestellen. Bei Harry in Barcelona gibt es ihn auch.

ich habe meinen Kolben aus Spanien. Meteorkolben gibt es aber doch auch in D, oder? Hier ein Bild:

die sollten auch ausserhalb Spaniens erhältlich sein. Ich habe einen von Meteor. Kann ja mal nach der Nummer sehen.

Höhö. Für Vorsichtige sei erwähnt, dass es originale Übermaßkolben bis 62mm gibt. Ist ja schon was. Mit einer LHW ist das auch ordentlich.

wegen Konversionslager habe ich bei GS angefragt. Die meinten es gäbe keins. Hast du einen Link? Ja. Die 63mm sind schon sportlich. Sieht man sich die abgedrehten Zylinderfüsse des Polini für 80er Gehäuse an, ist man dann wieder beim locker. Vergaserseitig wird es dann schon komplizierter, so man keinen 27er der GS/SS-Fraktion hat. Entweder SI-Ansauger verwenden, oder nach größeren UA-Vergasern suchen, die leider nicht mehr so häufig zu bekommen sind.

63er geht freilich locker. Man braucht aber eine andere Kurbelwelle. Wie schon geschrieben gibt es 63er Kolben nur für 16er Kolbenbolzen, bei entsprechender Kompressionhöhe.

Meine GT hatte auch einen Frontschaden mit sichtbarer Verformung im Tunnelbereich. Ich habe damals mal nach Abstand Rahmenspitze - Lenkkopf angefragt. Waren so ca. 37,5 cm, soweit ich mich erinnere. Habe die Sache mit einem Scherenwagenheber in den Griff gekriegt. Leider haben sich die Angaben des Radstands irgendwie bei mir weder im gestauchten, noch im ungestauchten erfüllen lassen. Habe beim Fahren aber keine negativen Auswirkungen gemerkt. Bin aber mangels Zulassung noch nicht wirklich viel gefahren. Bei mir war es aber eher eine Delle, bei dir sind es ja Aufwerfungen. Evtl. ist also nichts passiert und das ist so original?

aber da ist der MV-Schlitzsteuerer ja nicht alleine auf der Welt.

so isses. So schnell kriegt man das Ding doch gar nicht raus. Dann verkantet man, der Schrauber fliegt aus der Hand usw. Ganz schlechte Idee. Wozu ist denn ein Kicker dran? Wenn der Motor gut gemacht ist, springt er doch eh´ aufs erste, zweite Mal an.

Na dann

war Kaskup nicht auch aus dieser Gegend?

und wie schon tausendmal besprochen. Ich würde einen Tank nie von innen beschichten. Die Gefahr, dass etwas schief geht ist mir zu groß.

ist ja komplett übersprüht. Ständer, Chokeknopf usw. alles rot. Dann das Blech auf dem Tritt. Der Gepäckfachdeckel ist auch geflickt. Was für ein Mist für den Preis. Schwingenabdeckung vorne fehlt auch. Merkwürdige Hupe. Was für Überraschungen lauern da noch. Finger weg für diesen Preis.

finde ich für ihr Alter enorm sexy. Bin aber auch nicht mehr der Jüngste

wer ist denn der Merkelmuttiverschnitt? Der rothaarige Bastard ist doch extra so a-lochmässig angelegt. Da bleibt der Bart erstmal.

Danke für den Tipp. Ist die ND nicht ganz schön mager? Mit der 52/140 geht der Igel bei forschem Anfahren gleich auf´s Hinterrad. Dachte ich bin da evtl. noch zu mager.