Schmied

ha ha - die Rolle würd ich gern mal unter ner schnellen Lambretta sehen.... Einmal richtig Haaahn auf und es zerreißt sie komplett... Hab den Bericht auch im TV gesehen - was mich nur stutzig macht: Das Messen is ja klar, HiRad drauf und Gas, an der Rolle ist ein Tacho angebaut der die Geschwindigkeit anzeigt, auch klar - nur wie bitte werden die Fahrzeugspezifischen und auch Fahrerspezifischen Daten darin verwertet?? Nen Bunny mit Ballonreifen und mir drauf wird schon aufgrund des Rollwiederstandes mind. 25% langsamer sein als ne Zip mit nem 16jährigen drauf... Da sind solche Sachen wie Gegenwind usw. garnicht mit eingerechnet. Auf dem Prüfstand hat meine Lambretta bei Vollgas und Enddrehzahl eine Geschwindigkeit von über 160km/h angezeigt - auf der Straße völlig unrealistisch!!! - schmied

@lummy: he he he Boz - altbekanntes Problem: durch den fucking scheiß Malossi Gummi kommt der Gaser soweit runter, daß er auf dem Block aufliegt, scheurt durch die Vibres und sich nach ein paar tausend Kilometern mit Haarrissen oder kleinen Löchern bedankt. Habs auch gehabt - abhilfe schafft ein loch reinbohren und ne Schraube reindrehen, zumnidest bei mir. Bis die Schraube runter gescheuert ist, vergehen Jahrzehnte... Würde einfach mal Kleber versuchen - das ist ein Plastikteil wo keinerlei Belastung anliegt, würde Powerkleber o.ä. nehmen und fertig. Benzinfest sind die mittlerweile fast alle... Wenn nicht - wir können dir hier eins ordern und rüber schicken, gebraucht haben wir nix da. Is aber latte ob recht oder links Träger.. tschö schmied Edit: es gab die sagar mal aus Metall meine ich - sehr geil zum polieren und so, schätze mal extra für die GBs gemacht...

O.K. - denke mal das du eine Dell´Orto hast und nicht einen Mikuni, Amal, Keihin o.ä.?? Aber wenns nur fürs Race ist - da wird was gebastelt... - schmied

Is das etwa nicht ein übel zugerichtetes Teil?? Aber ich ja kann ja auch mal meinen Senf zum Lampeuntenrasenmäherdingsbums dazu geben: Gut das sie wenigstens so überlebt hat, wäre ja noch zu retten...blablabla.. hihihi @Hoffmann: Mein Mitbewohner ist beim Ground Service am Airport - ich glaube die brauchen sowas um div. Kläppchen und Öffnungen an den Fliegern aufzumachen. Aber für Schaltschränke und anderes ist der auch zu gebrauchen... - schmied

Das ist der Grund meines Abrauchers in Stockach -> aus unerklärlichen Gründen hatte sich die Mutter der LüRas gelöst.... Böse Zungen behaupten es wäre ein falsche U-Scheibe gewesen, ich denke das lag wohl eher an der Massenträgheit des super scheiße schweren Indischen Lüfterrades. Und da die nix taugen hab ich ja einige Bildchen weiter oben schon gezeigt. I :love: AF! - schmied

@Racing Team Ulm: wir bringen die große E-teile Kiste mit, mal sehen ob da nicht noch was drin ist für dich. Auf welchen Vergaser soll das Teil den?? Da wären nähmlich auch noch ein 28er und ein 30er Dello drin, weiß nur nich was die für ne Führung haben.... Schaue später mal nach und melde mich heut abend nochmals. Gruß aus Paderborn - schmied

Mhhhm, könnte das wirklich sein das ein 20er Gaser auf nem 175er Original soo stark saugt das ein Fast Flow Hahn nötig wird? Das bei größeren Motoren bzw. Vergasern diese Problematik auftritt hab ich selbst erlebt - aber da war ein 32er auf TS1 drauf... Ich würd mal klassisch auf die Zündung tippen - hätte noch ne Serveta Zündung da, komplette Grundplatte tip top mit LüRa. Wird eh niiiie wieder eingebaut und würde echt für günstig weggehen.. - schmied

1. Nat. Vespatreffen -> tja, dann ist das ja für dich leider nix.... Tut mir echt leid..... Komm doch rüber zu den Stoneheads, dort sind auch Lambrettisten willkommen! - schmied

@Barnosch - sucken kannste gerne, aber dann doch bitte mit Maschine im Kofferraum! Den Kombi kannste von mir haben - da paßt du rein und wir fahren ja nicht in einer Klasse! Halt dich mal an den Anwärter - der kommt 100pro mit der Lambretta hoch, etwas Support auf der Strecke wäre da nicht ungünstig! - schmied

@ Hot Shooter: Wir sehen uns im "Hilfe - mir ist grad die Lambretta abgeraucht" Topic.... spätestens nächstes Jahr! - Ballermann

YES! Der ZWEITAUSENDSTE EINTRAG IST WIEDER MEIN!! Tradition verpflichtet - schon der tausendste war meiner.... - The Champ @Auftopper: Das war klar - die Heidelberger Gilde hat ja schon so einige Schrauberkünstler hervorgebracht, das steht außer Frage... Aber wer sich schon des längeren mit dem Thema Motorsport beschäftigt, weiß das grad solche projekte nicht grad durch Haltbarkeit glänzen. Die gildet natürlich auch für meine Bertha - bis jetzt bin ich noch nie 1000km gefahren ohne einmal den Block aufgemacht zu haben.... Gehts direkt zum Colosseum am Fr. oder erst über die Herrengasse?

Hi hi hi - sehr geil.....

Hehe - ich hab da grad nochwas ausgegraben: Das ist der Anwärter des Harlekins S.C.! Nur so als kleine Info wie es bei anderen zugeht - er hat übrigends letzte WE auf dem Run in Borchen seine Colours erhalten.... - schmied Man achte auf den erfreuten Gesichtsausdruck - ja ja! Anwärter sein macht Spaaaß!!

Im "Gruß an den Süden" Topic sind noch einige Maschinen Fotos vom Herrn zu sehen...

Männers, schaut Euch mal bitte diesen Link an -> Motorsport at its best! Das ja wohl feinste Performance - ja ja, ich weiß das da einige das grausen kriegen und sich mit schütteln abwenden, aber wer mich kennt und den Fr. vor Stockach bei Anwärter in der Werksatt war, der weiß das ich für sowas richtig Spaß hab!! Mal eben, aus eine Sauflaune raus und unter Einsatz aller Möglichkeiten und großem finanziellem Einsatz, eine Maschine zusammen schrauben, diese innerhalb 5 min beim ersten Test abrauchen zu lassen und sofort wieder einen neuen Motor aufbauen, diesen wiederum den extremen Anforderungen eines Race auszusetzten ( seien wie mal ehrlich - ich glaub nicht das sowas das Race überleben wird - aber hoffen wir das beste.. ), wissentlich mit einem toten Roller nach Hause zu gehen, das ist schon wahrer motorsport at its best!! - schmied

Jungs - das ist Motorsport in der Champions League!! Sehr geil die Maschine - bin gespannt was da auf der Strecke so geht. Und wenn das noch andere so machen - dann wird das ein richtig geiles Race! Endlich mal was wo man(n) sich richtig austoben kann.... Wir werden mir mind. einer Lambretta an den Start gehen - natürlich Ü200er Klasse, schätze mal da trifft man sich wieder..... - schmied

Alles klaaar Gonzo - es ist 1 Uhr und du bist schon daheim..... ich dachte ihr wolltet ans Glaaaas - oder is heute wieder Bau angesagt? Fall mir ja beim Vögeln nicht die Leiter runter! Anwärter - allet jute auch dir! Ich freu mich schon auf den Geburtstagskuchen beim R´n´R!! Wir haben es uns auch erlaubt die einige Präsente einzupacken - laß dich überraschen... @CarMod: In welchem Zlt habt ihr eingentlich geschlafen? Das Herrschaftliche Klapp Penthouse liegt doch bei mir im Auto?? Es wird übrigends zum R´n´R den Weg zurück in den Süden finden - endgültig! Aber die Fotos sind mal wieder Herren Style - nur allde Maschinen... Ich will fette weiße Engländerinnen und total versoffene Scooterists sehen!! Und sag ehrlich - die Jetsons Performance hat die gefehlt.... Aber glaub mir, die Jungs sind sowas von heiß auf das Stonies Festival - uhhh, da hab ich fast schon Angst... Werde übrigends den Weg in den Süden auf zwei Rädern antreten und auch ankommen... - schmied

Uhh Allder - das ja wohl mehr als ne Frechheit.... pfftt, er scheißige 172er hat gegen den TS1 never ever no Chance!! Und son scheiß Automatikmotor komplett in die Lambretta werkeln - das gibts schon lange, isn alter Hut, kannste bei Stoffi oder bei MB als Umbaukit bestellen oder dort machen lassen - also nix neues.... Deswegen sind wir ja auch gespannt ob das umsetzbar ist und was rauskommt.... Denn: der TS1 hat wesentlich mehr Power bzw. Drehmoment als die alte Kreissäge von Malossi, und die Lambretta wiegt auch einiges mehr als ne SKR! Da ist Druck von unten gefragt, Durchzug das es drück im Gesicht und Drehzahlen jenseits von 10.000 -> und das alles hast du nur mit dem TS1. - schmied Nur gut das ich beides - TS1 und SKR172 - im Fuhrpark habe, so kann ich direkte Vergleiche ziehen....

Nimm ihn!!! Der ist definitiv besser als der Lefthand - das sagten sogar die Jungs aus Seevetal damals! Bin den Lefthand gefahren und wollte immer einen Righthand haben, der kommt nur sehr dicke unterm Block raus - ich finds geil! - schmied

Mhhh - das will ich sehen: die Polizei hebt meinen Bus mit Anhänger an einer Achse hoch und stellt sich damit auf eine Waage...... Dürfte sehr lustig aussehen! Aber ums einfacher zu machen: zur nächsten Landwirtschaftlichen Genossenschaft, da kannste dich für´n Euro auf der Fahrzeugwaage wiegen lassen.

Also ich lass nix auf den Eurocilindro kommen! Den hab ich fast eine Saison gefahren und der war immer top! Die Verarbeitung war zwar durchwachsen aber die Leistung stimmte! Leider is mir das die Laufbahn im unterem Bereich eingerissen - schätzten auf Materialfehler, es war ein Lufteinschluss im Material zu erkennen - nach dem Einschicken zum Händler hat dieser ratz fatz pleite gemacht und es war essig mit meinem Eurocilidro..... Hab danach nie wieder einen Händler gefunden der diese Dinger vertrieben hat... -schmied O.K. - is bissl Offtopic.....

Sind fast fertig mit der theoretischen Planung eines Umbaues der das alles Überflüssig macht -> und zwar durch den Einbau eines Automatikantriebes aus einem Maxiscooter in einen Lambretta Block! Mit Variomatik, Keilriemen, Delta Clutch usw.... Einfach aufsteigen, starten und Haaaahn auf! Das ganze wird natürlich per TS1 befeuert und sollte für passende Werte sorgen! Klar - nix mehr mit Schaltroller und so, aber Vorteile sind klar: der Kettentrieb fällt weg, die Kupplungssorgen sind Vergangenheit, die Getriebeabstimmungen und das Schalten ist gegessen. Und das Problem ders ab und zu auftretenden Gangspringens wird eliminiert! Alles in allem eine gute Sache - nur kleine Probleme müssen noch beseitigt werden, u.a.: E-Starter? Wenn nicht, wie Starten?? usw.... Aber im Winter wird das ganze praktisch angegangen! Is zumindest besser als nen ganzen Scootermatik Motor in eine Lambretta zu verplanzen - und das kommt immer mehr in Mode... - schmied

Ha ha ha - ich glaubs nicht, der Anwärter fragt doch glatt wer den Grill mitbringt.... Hat man sowas schon erlebt?? Ich glaube das beantwortet sich von selbst -> natürlich der der grillt! Hab grad die PM Anlage drunter geworfen - nicht schlecht Herr Specht! Da geht immer noch so einiges, im oberen Bereich sogar dicke mehr! Hätte nicht gedacht, das der Unterschied so gering ist.... Jetzt drückt das ganze nicht mehr ganz so stark von unten - der Wheelie ist nicht mehr drin... - dafür hab ich in den oberen Bereichen einen besseren Ganganschluss. Gerade vom 3. auf den 4. zieht sie jetzt sauberst durch, sind auch locker mind. 500 bis 1000 U/min mehr drin. Bin sehr guter Dinge wg. dem Race: Ross "Gonzo" Brawn hat mir gestern das Fahrwerk wieder fit gemacht, diese Woche kommen noch die Worbel Federn rein und durch den PM sind jetzt Schräglagen vom feinsten möglich! Abstimmen brauch ich auch nix mehr - hab einfach den Luftfilter wieder drauf geworfen und gut is - wird ja automatisch fetter.... Soweit aus Paderborn - jetzt wird erstmal kräftig Libori gefeiert! - schmied

Ja, und das geht bei mir eben nicht so -> ich klick die an, lösche sie und trotzdem steht unten auf der Seite: "Sie haben 255 von 500 Nachrichten und der Ordner ist zu 45% belegt"! Aber welcher Ordner?? Klar, ich kann die Nachrichten verschieben, das mache ich aber nicht - einfach nur löschen und fertig. Dachte vielleicht gibts sowas wie einen Papierkorb den ich extra löschen muß oder so?? - schmied

Aua - grad der Pick-up is ja auch nicht mal eben auszutauschen..... da mußte erst die Lötstation aufbauen, die Grundplatte aus dem Maghousing basteln und so weiter, mich nervt sowas immer extrem... Aber wenns das dann war is ja gut! - schmied