Schmied

Motorinstandsetzer -> 10,- in die Kaffekasse und dafür machts dir ein Profi!

Es gibt sog. Drosselsätze auch für die kleine PX - der Zylinder ist so extrem stark gewandet das der Kolben mit dem Originalem Hub nur 49ccm hat. Dazu einen Vergasereinsatz der max. 2/3 der Öffnung frei gibt und einen geänderten Auspuff -> fertig is die fuffi PX! Gabs gaaanz früher mal bei Krüger und beim Rollershop - aber sehr teuer und sehr aufwendig.... Schätze nicht das sich das lohnt - da ist ein 125er Lappen günstiger!! - schmied

Ich schätze mal das weiß der momentane Höchstbieter.....

Na dann lass ich mich mal überraschen.... Gibts da keine Alternative aus dem Motorsportbereich oder von den Engländern?? - Schmied

@Lummy, dann schick ich dir mal meinen Motor auch - will auch endlich ein tourentaugliches Aggregat.... - schmied

@menke: Hab da irgentwo neulich noch eine "Kröger 1-Mann Sportsitzbank" gesehen - so in etwa wie die "Kings & Queens", nur eben mit einem Sessel! Sehr geil! Nur leider für PX....

Oje - CasaLambretta Silent Blöcke? Naja, schön sind sie ja - nur haben sie bei mir nur ca. 1500km gehalten! Erst passte die Traverse super durch: straff aber ohne zu klemmen - nach 3x Motor raus und 1500km sind die Metallhülsen so verzogen gewesen, da gings nur noch mit roher Gewalt raus... Und das haben die Blöcke nicht überlebt - die Hülsen haben sich komplett vom Gummi gelöst und das ganze ist nicht mehr gescheit fahrbar. Hab das vor allem beim Race bemerkt - hinterher fahrende Mitstreiter titulierten mich schon als Lämmer Lambretta.... Als nächstes kommen die Indischen rein - die empfehlen auch die Lambretta Doc´s aus der Scootering! - Schmied @BlueBaron: Fahre definitiv am Sa. mit Gonzo hoch - außer es gießt in Strömen!

Puhh, nur gut das diese definition von einem Handwerker stammt.... [Offtopic] Schmied [Offtopic]

Ach so - News von der Scorpion Front: Die TS1 Auslasstutzen sind bestellt, werden dann italian style mäßig nach Köln geschickt und gehen von dort weiter nach PB und HD. Also ich rechne in dieser Saison mit nix mehr - nächstes Jahr is dafür dann alles so wie es sein soll... Und bei dem im Lambretta Forum schon dick angekündigtem Auspufftest war der Scorpion nicht mit dabei!! Leider war keine Anlage zur Hand - schade, hätten nur mal anrufen müssen, der Herr hätte die bestimmt persönlich vorbeigebracht, nur um mal so ein Spektakel live zu erleben - daher kann auch nix zur Performance im Vergleich zur anderen Maschinen gesagt werden. Aber es soll sobald die Lieferung da ist, einige Prüfstandsläufe mit der gleichen Maschine auf dem gleichen Stand erfolgen! Mal sehen wie lange das wohl dauert.... - Schmied

Es wurden ja alle z.Zt. gängigen Anlagen für die Lambretta getestet - nur leider den Scorpion Auspuff nicht! Der war leider nicht zur Hand, wird aber so bald wie möglich Nachgetestet.... Schade - da doch grad der Scorpion eingentlich der einzig "neuartigere" Anlage ist. - schmied

Ha, nur gut das wir nicht in Italien leben - da müßtest du ja fast alle anhalten....

Hi hi, sehr geil - so mancher scheint das ganze falsch zu interpretieren: der gute Schmidt hat bestimmt nicht versucht das Rad neu zu erfinden, nur bei solchen Projekten gehts nicht allein um das Resultat - das fängt bei der Projektauswahl mit der Idee an und hört bei der Präsentation auf. Schon Laotse sagte: "Der Weg ist schon das Ziel!" Ich finds ne gelungene Sitzbank, scheint sauber gearbeitet, für ne Racingbank fast schon bequem und bin mal gespannt wie das ganze auf der Maschine wirkt.. - schmied Und wie die Sitzbank von Darrens Simpson Streetfighter sieht die keinesfalls aus - der hatte nähmlich überhaupt keine Sitzbank! Da wurde lediglich ein Plattform, die in etwa der größe des SIP Höckers entspricht, in die komplettem Kohlefaser Verkleidung eingearbeitet - und dann mit kleinen Moosgummi Streifen beklebt.

Popper, hast du geraucht? Die Scootermatik Fraktion lebt hier im Norden - unterhalb des Weißwurschtäquators wird doch nur noch Vintage gefahren, max. eine Sportversion mit Vergaser rechts is erlaubt - MOD STYLE halt! Oder....ach nee - da gibts ja auch noch so´n durchgeknallten Heidelberger, glaube den mal in Verbindung mit einer Original 80er Jahre Cut-Down Lambretta gaysehen zu haben, schien mir vom Lande zu sein, wäre sonst wohl schon längst von der Stylepolizei verhaftet worden... -Schmied

Mofa haut nicht hin - hab jahrelang Stummel gefahren und daher alles ausprobiert was so da war - alles bis zur 3 Gang Armatur von einer Zündapp, da sind überall die Abstände zwischen den Gängen zu klein und bei ner 4 Gang wie PX passte das vorne und hinten nich... Hab für teuer Geld ein MB Element bekommen - das geht spitze, lief immer Einwandfrei und war auf jeden fall im nachhinein das Geld wert!! Das nur so als Tip, bevor du Energie und geld in falsche Kanäle steckst... - schmied

Sers Maniac, was ist das den da für eine Anzeige unter Lambrettamans Angabe zur mitgliedschaft usw.??? Die mit: "Warnung (0%)" und dann grün bis rot.... - s

Das wollte ich Euch nicht vorenthalten: Hans-Günthers neues Projekt: Lambretta goes to Scootermatik.... Oder hab ich mich da etwas vertan???? schmied

ICH DREH DURCH - SOWAS GIBTS NUR AUF DER INSEL: EIN HONDA LEAD MIT LAMBRETTA TS1 MOTOR..... Ich schätze mal das hier ne Menge an Usern eine Automatik als Daily Driver in der Garage haben und nur aus Angst vor dem Rest nix sagen.... O.K. - ich oute mich als SKR 172 Fahrer.... -Schmied

Das ja wohl der Oberhammersatz von unserm Mr. Chrome & Polish persönlich.... Das wär ja grad so als ob ich sagen würde: "Nee laß mal - damit wird mir die Maschine zu schnell..." Hi hi, ich glaubs nicht, sehr geil! Und die gammelige Lambretta aus dem Land der Käsefüße is ja wohl viiiel zu teuer - total fieser unoriginaler Lack, noch fiesere Sättel und dann auch noch ne 125er Li...pfft, würd max. die hälfte zahlen. Da sind ja nichtmal deutsche Papiere oder ähnliches dabei - und soo kannst die nie fahren! -Schmied

@Aendy: thanks für den link, jetzt konnt ich mir das ganze auch mal ansehen.. Was mich persönlich ärgerlich finde und auch sehr schade, ist doch die tatsache, das sich da jemand nochmals vor dem Verkauf mit dem Kit beschäftigt hat - die Pins müssen ja wohl anhand des Zylinders angerissen worden sein. Das ist ja kein Kit was irgentwo in Asien hinter einer Gußmaschine in eine Kiste plumpst und dann von alten Frauen verpackt wird - da hatten doch Mitarbeiter der "führenden und z.zt. innovativsten Italienischen Tuningschmiede" ( O-ton aus´m Topic ) die Hände dran. Und dann trotzdem noch das ganze so verpackt und weggibt ist doch kein Zeichen von guter Arbeit - oder die hatten keine Lust und halten den Empfänger eh für ahnungslos. Schade, aber wenn die Basis stimmt so wie kluge Köpfe sagen, kann ja noch was draus werden. Bitte wieter auf dem laufenden halten! Schmied

Das is doch dann latte - der Halbmond stellt ja nicht das Problem dar oder ruft es hervor. Das einzig sinnige wäre nur, das dann bei einem verdreher kein Material des Halbmondes in den Spalt kommt und Unheil anrichtet... Hatte bei der PX auch das Problem - hätte fast das LüRa aus lauter Wut auf der Welle fest geschweißt... Aber da selbst die neuesten Motorräder und Scootermatiks mit diesem System das Polrad befestigen, scheint es das momentan das mittel der Wahl und stand der Technik zu sein - oder hat jemand eine klugere Lösung??? -Schmied

Herr, wie kann das sein das Automatik Mofas da auf den Platz gelassen werden?? Sonst sehr geile Fotos - erwarte den Rest im Verteiler!! Anscheinend sind nicht nur Lambrettas in - sondern auch Modernists... Oder hast du diese ganze fiesen Cut-Downs, Ratbikes und andere Skinhead Maschinen nicht geschossen?? Als Deutscher assoziert man Englands Scooterists Szene immer mit Hooland, schätze aber da liegt man falsch.. Oje, hab wieder diese böse Wort (S*******sts ) gesagt - das kann schwer Stress geben, aufgepasst!!! - Schmied

Powes Page So isses einfacher.... EDIT: Mist, kann bitte jemand das Inhaltsverzeichnis oder die Fotos direkt verlinken - aus irgendeinem Grund sind bei mir nur kleine rote Kreuze....

Am Roller noch nie - am Auto fast regelmäßig 1x mind. im Jahr! Da bekommst du echt langsam Hass auf diese kleinen und putzigen Viecher! Aber ich hab mal fast 3 Wochen die gesamte Maschine auf den Kopf gestellt weil sie ebenfalls nicht richtig lief, kein Standgas, nahm schlecht Gas an, bei Vollgas ständig sprotzen usw... Ergebniss: hab den Clip von der Vergasernadel verloren!! Manchmal gibts sachen, die gibts kaum..... - Schmied Ein kleiner Tip, hab ich von nem Profi: Bei Klemmerverdacht schau ich immer zuerst in den Außlass des noch eingebautem Zylinders - wenn, dann Klemmt er zu 95% am Außlass da dort die größte Hitze entsteht und deswegen meist da zuerst der Film reißt - das spart dieses wirkliche abquälen bei der Zylinder Demontage einer Lambretta...

Naja, ich schiebs mal wieder auf diese schittige MEC Welle - hab das Problem mit dem Indischen LüRa genauso wie mit dem AF gehabt und denke es könnte vielleicht an der Konus bzw. an dem Gewinde liegen... Hab das AF jetzt intensiv eingefahren - d.h. 500m gefahren und die Mutter nachgezogen - 500m gefahren und wieder die Mutter nachgezogen - danach war Ruhe und so solte es auch bleiben. Zumindest hat es so das komplette Race Weekend mit 5 Läufen und den Paderborner Run letztes WE überstanden - ich hab gute Hoffnung.. :grins: @Rosi: Muste heute Hauruck Aktion durchführen wg. TÜV am Mi. Hätte sonst auf dein Angebot zurück gegriffen! Sieht man sich am WE bei den Tortured Maniacs?? - Schmied

He he he - Menke du Schnäppchenjäger! Du hättest den Preis nicht sagen sollen - jetzt ist es deine Schuld wenn Deutschlandweit einige Lambrettisten depressiv oder agressiv werden.... Aber schönet Mopped - steht dir bestimmt jut in dem türkis blau! Für Kölle genau die richtige Farbe, das wird so manchem Boy richtig Gayfallen..... - schmied Ach so, hab die Tage deine Zündungsplatte wieder in der WG entdeckt - schicke sie an den Absender zurück! Das AF läuft einwandfrei!