RustRacer

Was steht denn auf der Unterseite für eine Nummer? Einige dieser Pumpen wurden von Magura mal zurückgerufen wegen Materialfehlern.

John, du bist der Beste Danke, das hilft schon mal sehr. Ich werde jetzt etwas ausprobieren und dann hier reinschreiben, was bei dem 133er Doppelansauger (mit 30er Ansauger) und 28 VHST am besten gepasst hat.

Kurze Frage, wenn ein Mischrohr 269HE zu fett ist? Ist ein 265HE dann magerer? Hier hab ich noch eine Dello Nadeltabelle gefunden. Das könnte auch etwas weiterhelfen: DRÜCK und hier noch eine Explosionszeichnung in einem Shop: KLICK Warum hat das Ding noch einen Ring unter dem NadelClip? zur Feinabstimmung? (Nummer 15) @Admin: am besten man verschiebt das hier in Technik Allgemein. Geht ja um den Vergaser an sich....

Danke John. Das ist doch schon mal was!! Interessant wäre noch, ob die originale Nadel brauchbar war, oder ob man sich da was anderes besorgen muss. Das mit dem Sprit ist seltsam, da die Öffnung zur Schwimmerkammer ordentliche Löcher aufweist, und ausreichend dimesioniert scheint. Aber vielleicht gibt es woanders eine Engstelle? Hast du dir extra Nebendüsen für diesen Vergaser besorgt? Oder passen da auch Standard Dell'Orto Düsen?

Danke. Ich befürchte fast, dass die VHST da andere Komponenten verbaut haben. Sicher weiß ich es aber nicht. Im Moment ist standardmäßig folgendes drin: HD: 142 ND: S35 - was auch immer das "S" bedeutet? Mischrohr: 269HE Schieber: 55 Nadel: D41

hat inzwischen schon jemand rausgefunden welche Nadeln und Mischrohre grundsätzlich ganz gut funktionieren?? Den Vergaser müssten ja inzwischen einige Leute haben, oder?

Kanalkanten entgraten Kolbenspiel checken und los

Wo war denn das ??

Suche das obere Gabelrohr von einer XL oder XL2 (von Gewinde oben bis Mitte oder kurz über unterem Lagersitz) Sowas sollte ja mal bei einem Oldie Umbau auf PK Gabel abfallen... Möglichst sauber abgeschnitten.

Insgesamt fährt sich das sicher gut. aber für den Hubraum und den Aufriss einer 56er Welle find ich das eher schwach.. Das geht mit nem Polini und 51 Hub auch.

Rahmen wird abgeholt. Die Gabel ist soweit nackt. Felgenstern, Bremssattel Leitung und Geber hätte ich auch noch geht aber extra. bekommst ne PM

Hey Menzo, volle Fahrt ins neue Jahr, Alda! Alles Gute ich freu mich auf unsere Racing Action... Robert

ist das derselbe Kolben wie im Parmakit? Kann ich den nach dem 12h Rennen also pauschal gleich mal austauschen??

Insofern schade, da bescheissen und lügen dass sich die Balken biegen, absolute Schlüsselqulifikationen für einen guten Politiker sind. Am meisten irritiert mich allerdings die grenzenlose Empörung derer, die selbst auch nicht gerade als Engel zu bezeichnen sind. Andernfalls schafft man es ja auch nicht an die Spitze irgendeiner Partei... Naja, Politik ist halt ein schmutziges Geschäft - ich finde da hätte er gut hingepasst der Saubermann.

selber noch etwas geforscht: Damit: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/56376200/Bremstrommel+vorne+fur+Vespa+.aspx und http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/56387300/Tachoantrieb+Bremstrommel+.aspx müsste der Tachoantrieb ja wieder funktionieren. Ist nur die Frage ob die Übersetzung passt? (für PK... auch wenns hier im LF Bereich steht -> evtl nach Technik Allgemein verschieben?)

Muss das uralte Ding hier mal ausgraben Gibts da inzwischen eine Lösung für? Bin gerade dabei so einen Umbau zu machen, und hätte gern, dass der PK Tacho noch funktioniert... Kann man nicht einfach die Tachschnecke der SKR nehmen?

So lassen. Sieht zwar kacke aus, ich behaupte aber mal dass sich das nicht (spürbar) nachteilig auswirkt.

So Leute, Schaltelement und Sitzbank sind weg. Der Rennrahmen muss weg!! Daher für Selbstabholer für 1 in Worten EINEN Euro (und ein Sixpack!) @Admin: evtl ins "Veschenke Topic" verschieben?!

Hallo, ich habe hier einen tip top Grimeca Bremsdruckgeber zur Montage auf einem Rohrlenker. Müsste einen 12mm oder 13mm Kolben haben (SKR) brauche aber den Druckgeber der PX98 - der mit den 2 Schrauben an eine Platte kommt.

coole Aktion, krasses Gelände! Wisst ihr schon welche Streckenführung ihr nehmen wollt?

Der Flyer ist soo schön Anmeldung ist raus

Stimmt, allerdings 1mm Kuludeckeldistanz geht normal auch ohne die Ankerplatte weiter rauszurücken. Evtl hier und da was feilen...

Ich suche den Kolben der nur ein kleines Fenster unterhalb der Ringe hat. Nicht den mit dem quadratischen Boostportfenster.

Hervorragendes Samstag Abend Programm war das Auf dem Weg dorthin zwischenzeitlich 11 Personen + Cosa Motor + 1 Gepäckstück im 124er gehabt und dort dann der "eierleckenden Vollmilchsau" begegnet mich mit alten und neuen Bekannten köstlich amüsiert. Dafür besten Dank an die Stuttgarter

Cool! Damit kann man Kartstrecke und Nürburgring mit dem selben großen Ritzel fahren Muss nur das kleine gewechselt werden. Will ich haben!