RustRacer

Wir haben in beide Richtungen verstellt. Früher ließ das Ding mit 2 PS weniger an die Wand laufen, später hatte ein mächtiges Vor-reso Loch zur Folge. Obenraus gab es irgendwie immer ein "rotzendes" und leicht stotterndes begrenzen. Gut möglich dass der Zündfunken der Vespatronic da zu schwach ist, und der Proto (und der 55er) noch etwas an Band zulegen könnten?? Dumm nur, dass wir gestern nicht drauf gekommen sind den Elektrodenabstand zu verringern oder die QK zu erhöhen. Das hätte vlt noch was gebracht.

Heute bei SESC gewesen (danke an Olli!) 58x54 38er Keihin Vespatronic 55er gegen Prototyp aus dem selben Hause.

Sieht gut aus Mann, jetzt muss ich mich auch mal mit Joomla beschäftigen. Diese 1&1 Sache bei meiner Seite geht ja gar nicht...

die mit den Schlitzen drin Auch einzeln. Farbe eigentlich egal. Weiß wär am besten

suche noch

Der war auch schon länger nicht mehr da: Für all diejenigen denen 2 Räder zu kippelig sind... Trautwein 3-Rad PK von 1984 kein 100% offzieller Piaggio Roller, aber zwei Jahrzente später als MP3 wiedergeboren.

danke euch! beim marco in der beschreibung steht eben nur dass es zwei positionen gibt... aber bei KC-engineering gibts denselben und dort steht in der beschreibung, dass eine position linear, und die andere progressiv wirkt. hab das jetzt mal beim marco bestellt.

Ich habs noch nicht probiert. Werde das aber in absehbarer Zeit tun. Der 55er sollte laut Erbauer auch ganz gut mit dem SP09 harmonieren, da das Layout wohl recht ähnlich ist. (manch einer munkelt ja auch von einer Falc Kopie ) Mein Zylinder ist gerade beim honen. War auch leicht ballig, und oben ziemlich eng. Spiel lag bei 5/100mm. Erhöhe das jetzt auf 7/100mm. Sowie der zurück ist, gehts weiter...

gaywindebohrer m6... hat sowas zufällig jemand rumfahren? bräucht ich grad ziemlich akut! -> oldi messe heißt die antwort

danke für die Tipps Rainer, aber ich persönlich möchte lieber nicht frickeln, - auch nicht basteln oder einen spezial auftrag auslösen! will nur wissen wo es einen guten progressiven gasgriff zu kaufen gibt. aber offensichtlich sind die nicht besonders verbreitet...

ja das geht. nur dann ist es halt irreversibel... aber am ende mach ich das vielleicht

Der Hut mag alt sein, aber in dem Topic hat den keiner aufgezogen. Bzw gibt das keine Antwort. Mir geht es auch nicht um originale Optik, sondern um die Dosierbarkeit. Und ja! das ist ein Thema! Wenn man mit ner 3,30er Übersetzung und 30 Pferden im 2. in Schräglage ans Gas geht, dann will das dosiert sein... Auch der ebay Gasgriff scheint nicht die Lösung zu sein. Von progressiv steht da nichts. Verstellbar ist der? Hier mal ein Bild das erklärt was ich meine: Am Anfang macht so ein Teil wenig weg am Gaszug, später mehr...

Ein Kurzhub Gasgriff ist ja ansich ne feine Sache! Man kann damit auch größere Vergaser aufziehen, und muss nicht zweimal umgreifen oder so. Wenn man jetzt aber ordentlich Druck in der Kiste und dazu noch eine nervöse Gashand hat, dann spricht das Gefährt gerade im ersten Drittel der Bewegung mehr als spontan an. Darunter leidet dann die Kontrolle - Wheelies und Highsider können da schon mal vorkommen... (spreche da aus Erfahrung!) Von daher wünsche ich mir einen Gasgriff der im ersten Drittel weniger weg macht, und mir bessere Kontrolle beschert. Im Motorrad Bereich ist das ja nicht unüblich, nur haben die meist 2 Züge am Gasgriff (Öffnen/Schließen) Hat jemand einen Tipp wo man sowas bekommt? Vielleicht sogar mit austauschbaren Rollen?

Für dieses PX/ETS Lager braucht man eine Buchse um es einsetzen zu können, korrekt? Der Stahlfix hat mal ein paar davon gemacht, nur sind die vergriffen... Jemand ne Ahnung wo man sowas jetzt bekommt?

Ah danke Brosi! Hatte nur beim SIP geschaut und da stand es auf rot...

Frage in die Runde: hat von den GSF Repkit Verbauern - oder sonstwer - zufällig jemand das kupplungsseitige Abdeckblech der Primär (das mit den Taschen für die Federn) beim Ausbau nicht beschädigt, und könnte es mir zur Verfügung stellen??? Das Ding gibts scheinbar nicht mehr zu kaufen und nur das trennt mich vom Zusammenbau meines neuen Motors

Versuchs doch mal mit weniger Dichtungen. Bspw die 1mm Dichtung raus. Dann sind die Zeiten auch nicht mehr ganz so extrem.

Danke für die Infos. Werde den auf jeden Fall beim Zylindermann checken lassen. 5/100 sind schon Minimum denke ich, von mir aus dürftens auch 6 oder 7 sein. Soll ja schließlich 12h halten und klar, die Kulu Seite wird angeschrägt. (war kurz geistig irgendwie verdreht ) Ein 36er PWK liegt hier schon bereit, nur einen Ansauger brauch ich noch dafür Ob der Falcazombie auf dem Teil wohl gut läuft? Versuch macht kluch! Ansonsten kommt eine Bertha her. Wenn die Sache soweit ist, muss ich eh mal nen halben Prüfstands Tag irgendwo organisieren.

Für alle die's interessiert, hier mal mein neues Parmakind: Gehäuse ist soweit fertig. Da ich erst keine 54er Welle nehmen wollte, durfte ich das Kurbelgehäuse von Hand auf 87mm Durchmesser bringen. Ging aber ganz gut. Als nächstes steht noch eine dezente Auslassbearbeitung an, Oberkante gerader und etwas breiter in den Ecken. Ich versuche mal die neue 54er Mazzu Race Welle. Sieht soweit ganz ordentlich aus. Ob ich die noch bearbeite weiß ich nicht. Vielleicht schräge ich die Lima Wange innen leicht an. Hat schonmal jemand beim Parma das Kolbenspiel kontrolliert? Sind die auch so eng wie die Falc? (Mein Falc hatte nur 3/100mm)

NICHT zu empfehlen sind jedenfalls die aktuellen Tomasselli Dinger! unmöglich diese Teile! alles Plastik, musste nachbearbeiten dass überhaupt was ging, und war am Ende immernoch total schwergängig. Mit nem anderen Griff wars kein Problem. Domino sind wohl nicht schlecht.

Frohes Fest zusammen! Suche eine PK S in gutem Zustand. Eine PK XL würde evtl auch noch gehen Motorisierung ist eigentlich egal. Möglichst im Original Zustand, zumindest äußerlich. Preislich sollte sich das im Rahmen halten. Bitte keine Mondpreise! Angebote bitte hier oder an robert(ät)vespa-rennsport.de Danke

Als Wertanlage! und wenn wir ehrlich sind stehen da alle Bräute drauf Mit ner neuer Lackierung ist das halt ne Bonbon-farbene Bastlerkarre...

in fündig geworden! das ging schnell!

Suche eine gute SF Hauptwelle ohne Gangzahnräder. Sollte das große Gewinde haben. Also PK XL oder sowas... Bitte per PN anbiedern. Danke

Hurra! Ich frOi! mich !! Wird das dann auch wieder ein 1h Rennen? oder machen wir gleich 2h