Werner Amort

bitte? ein DL200 Topf ist mal echt DIE alternative zum Clubman auf nem 175er oder 185er spührst du da fast keinen Unterschied was die Leistung angeht, verglichen mitn Clubman jedoch hast du noch sowas wie orginalsound meiner hat jetzt über 8000km runter sitzt noch immer Rissfrei (zugegeben Spannungsfrei muss das ding erst gemacht werden) und zugegeben, langsam fängt er an lauter zu werden aber immernoch kein vergleich um Clubman oder Bigbore... auf nen einfachen ungeporteten 175er würd ich desshalb den Casalambrettaauspuff eindeutig vorziehen... ein Clubman bringt da nix auser sinnlos Lärm

dito ist identisch wo sind die ganzen Faker wird wohl noch jemand so nen Alubrocken rumliegen haben bräuchte auch nur das Alu ohne schaltet elektrik und gestänge

böse 41mm

alter schwede http://www.youtube.com/watch?v=G8dE673Gbkk&search=Vespa

hier mal ein bild von nem Späten Lincelenkkopf ist das unterteil wirklich mit meinem identisch? Rainer du fährst ja auch so ne Späte geht da die Abdeckung ganz ummen scheinwerfer rum?

pm :love:

Glückwünsche auch aus Südtirol anschliesend noch ein wenig theoritisierhen: Würde den Dämpfer vorne mit nen Gummi an die Onloge verbindn wie bei den Crossern, natürlich mit halter hinten, damit das schön Spannungsfrei ist alles

ja aber der ist ja am schaltsegmen das kann man ja wechseln gleich wie rechts die bremsaufnahme auch... muss mal zumtelefonieren evtl find ich was italienisches

freu mich jetzt schon drauf den Kabelsalat da wieder anzutüdeln im lenkkopf :wasntme: unterscheiden sich die Spanischen Lenkkopfe eigentlcih von den Italienischen SX Köpfen ich glaube vorne an der Scheinwerferbefestigung unten gibs unterschiede? hier nochmal ein foto sind die sonst gleich ?

im augusch irgndwonn fohrn tuit do martin aus montal mit a poor kollegn konsch schun mitkemmen obo diesmol bitte zuverlässiga und des WE glab i hobn de a ausfohrt afs würzjoch aufi evtl fohr i mit mit de Typn ischs holt om gferlich dassman hoamwerts a Taxi braucht :wasntme:

gschwoast motor ok obo lenkkopf nojo so schmerzfrei bin i a net probier iaz earschtaml ersotz zi findn evtl kimm i nouamol drau zrugg

nette Scheiße :puke: grad eben endeckt der Riss geht schön auf und zu wenn ich am Griff leicht drücke :puke: so ein KACK Brauch jetzt dringend ersatz Suche also ein Lenkkopfunterteil für die Lince ich hab die Version mit dem scheinwerferring ala SX inwiefern passen auch andere Lenkköpfe? also späte Lince wie sie der Rainer fährt oder italienische SX Lenkköpfe? will endlich Lincefahren, schaff es aber jetzt seit den halben Jahr bald nicht die Karre auf die Straße zu bringen :puke: immer ist irgendwas :puke: also nochmal suche Lenkkopf für Lince :puke: will fahren (

Suche ein Lenkkopfunterteil für meine Lince meiner ist dabei sich in mehrere einzelteile zu vermehren

hon grot is leichte :puke: geschton isch mir di sx fa do hebebühne oiagfoll hon mir earschtl gidenkt ok guit gloffn nix hin heinte sig i licht vorne hin ok wor beim bestellen glei mitbstellt koa thema iaz siech i grot riss im lenkkopf der so schian auf und zua geat wenn man am griff druckt :puke: und zudem nou babn a servetalenkkopf der seltn anou isch :puke: :puke:

kuluhalbmond auf der Nebenwelle (wurde die übrigens mal eingeschliffen nach den früheren Halbmandbrüchen)?

das mit vem vergaser, an deiner Stelle würd ich outsourcen also jemenden bauftragen der sich damit auskennt, woher kommst du evtl ist ein Shop in deiner nähe oder ein Hilfsbereiter Lambrettist...

ewig schade drum

würd ich auch sagen hab die schnelltränke noch nicht da, aber zwischen Gaser und Rohr passt bei mir definitiv nix durch ist ja auch noch der SeilzugChoke im weg evtl vorne obern gaser drüber wenn ich den Tank soweit derdrehe... schaumamal

wenn ich das richtig verstanden habe gehts ja nur um die abdichtung zwischen Onsauger und Membranplatte? Zwischen Membran und Zylinder ist ja alles dicht, bzw. überlappen die Dichtflächen, netwar? anstatt da jetzt ne neue Platte zu fräsen wärs doch billiger eine VA-Dichtung zu läsern, für die Paranoiden denen das mit der Papierdichtung zu unsicher ist...

luftleitblech musste nOI! angepunktet werden... hab mir gestern nen SeilzugChoke gedreht passt soweit nur ist zwischen Gaser und Rahmenrohr kein Platz mehr fürn Benzinhahnhebel fährt ihr den ausen Rum am gaser? ja ich weis da gehört noch ne schnellflusstränke an den Tank ist im kommen...

... Schub an die Kette, wirs singen Schub an die Kette, ohoho Schub an der Kette dran wir brauchen Schub an der Kette dran muis den Motor unbeding fertig mochn im August fohrmo GroßGLockner sebn will i di 225a hobn a poor Motorradlfohra zi nervn

...

was ist los weiter weiter meine Chips werden schon langsam schlecht

nicht zu vergessen für jedwehiges Tuning wird ne schnellflusstränke notwendig (Fast Flow Benzinhahn) rest siehe athanasius und rainer

habe ähnliche erfahrungen wie clash1 eins gemacht bei Kolben ohne Löcher gabs vor allem bei Graugusszylis eigentlich immer Laufspuren entlang der Stehbolzen. nix wildes und auch nie geklemmt, aber sie waren halt da. mit Schmierbohrungen verschwindet dieses Phänomen gänzlich... seitdem mach ich sie halt rein sofern Layouttechnisch möglich...