Werner Amort

echt? 24er mutig na kanzentriern mir ins amol af mindelheim...

apropo schöne bilder langsam kommen auch die itaker auf den geschmack die karre stand am WE am ScooterRodeo in Cembratal/Trentino schön it Rapido und JL :love:

mawa den brauchsch du jo nimma hosch di jo bsunnen mitlerweile und fohrsch leimo 19.19er

ist am 225er ähnlich beim kleinen kann ich mich nichtmehr dran erinnern ist aber übrigens üblich so auch bei anderen Sätzen. also Kolbendach in Ruhe lassen., sonst hast du danach ein schönes Klingelnest

topper bledis datum weil ronegga kirschta auserdem war sell is 3te treffn in folge für mi noch mindelheim und pordenone so hon umprojektiert SUCHE 28er PHB matthi? ondre?

Rein optisch steht der Mahle dem Asso eh im nix nach! habe da keine Bedenken... find ich aber übrigens gut dass du Mahle fährst. Das heißt ja dann, das es auch nen GSF-Head fürn Mahle geben wird Ich werde zwar erstmal den Orignalen aufn Mugello benutzen. aber gut zu wissen dass da ein Programm bei dir in der CNC-Anlage existiert laut LTH-Shop sind asso und Mahle KOlben gleich lang deine zahmen Steuerzeiten dürften wohl von deiner Messmethode herrühren...

39 ist ja Kindergarten mein Mugello hat 41 wieso aufn Kolben ist der Asso kürzer? Harald fährst, ääh hast du nen Mahle Kolben?

oha hatte das etwas "sportlicher" in errinnerung Ich messe mal den auslass...

Harald Jo Vergleich kann man machen würde dem Rapido aber selbst bei gleicher Arbeitsumgebung 1,5 mehr PS reinsprechen der hat halt die sportlicheren Steuerzeiten und ich denke auch von Haus aus den breiteren Auslass wobei ich meinen erst messen muss auserdem hat der Rapido sicher die schönerern Überströmer (4Kanal) wie gesagt ich suche aber keinen 20PS Zylinder, sondern einen schönen Satz der auch ohne Resoonloge funkt und mir das SX200Getriebe auf der Bahn zügig bis 115 ausdreht und dabei nur 5Liter verbraucht... und da sehe ich dann wieder den Mugello vorne

warum ruinieren warum wieder? und warum solls da rauspfeifen? ist ja wohl ordentlich Dichtfläche vorhanden... sonst müsstest die Stehbolzenschrauben auch oben abdichten... ach ja ein schickes T-shirt gabs auch noch dazu...

an der Verarbeitung nein beim orginalen steht nicht dreimal AFR vorne drauf und die Magneten sind eingegossen ohne diese Messingnieten...

wende isch sel topper? nuies Spielzeug kriag http://www.germanscooterforum.de/index.php...dpost&p=1245432

für nen 250er fehlen mir die Eier das mit den Stiften bin ich mir auch nicht sicher ob ich da nicht mehr Verspannung als Zentrierung reinbekomme... evlt bohr ich 2 Bohrungen im Kopf ganz durch, dass ich die Stifte nach dem Festschrauben wieder rausmache oder so...

so der monolog geht weiter... habe heute ein Päckchen von Tino bekommen. Unter anderem gibs nen neuen Kettenspanner, erstmalig auch mit Führung unten, schaut gar nichtmal schlecht aus. Mal sehen wie sich das Ding montieren lässt! dann war noch ein 225er Mugello drinnen :love: der schaut mal richtig gut aus, zumindest für nen Sacchi Satz Nein, kaum Lunker im Guss, makellose Beschichtung, langsam scheinen die den Dreh rauszuhaben geliefer wird ein schönes Set mit alles was man braucht also allen Dichtungen Stehbolzen(!) Schrauben etc. dazu gibs sogar nen Ansauger und Zylinderkopf samt Zentrierstiften der Kopf ist ein Ausgedrehter indischer der Kolben ein indischer Mahle, der selbe wie beim Rapido... schaut aber wirklich gut aus mit schönen Chromringen und schön flutschendem dünnen Kolbenbolzen der Ansauger ist dem alten CDC nachempfunden, nur schon von Haus aus schön kurz Steuerzeiten liegen an, wenn man die Stömer bündig öffnen lässt. 122 Überstrom 168 Auslass 143 Einlass also zahmer als ein Rapido, im Prinzip ein 225er Stage 4 mit etwas größeren Überströmern. bin mir noch nicht sicher ob ich mir einen eigenen Motor aufbaue (inderschale und LI150er Innereien wären vorhanden) oder ob ich das Kit einfach auf die Lince Stecke, nen 28er PHB danne und fertig. bin da noch am virtuell projektieren dann

alles klar dann gehts heut abend nochmal an den Düsen bei... hab grad ein päckchen aus Milano bekommen :love:

Lacknase könntest das nochmal bestätigen vereinfacht heißt das, steigende Endziffer - fetterer Zerstäuber und abdecken tut das Ding mehr oder weniger den gleichen bereich wie das Mischrohr bei den PHBs oder? wo sind die SH Horste? ( Ich will nen 25er PHBL (

[email protected] :wasntme:

kaufen lesen schrauben fahren! führt jeder Shop das Buch

das hieße dann steigene endziffer machts fetter? edit meint wird wohl so sein habe grad ein 5er mit nem 1ser mischrohr verglichen das 5 ist fetter

bei den SH-Vergasern wie Verhält es sich da mit den Zerstäubern laut sticky wurden verbaut 5899-1 5899-2 5899-4 5899-5 endziffer größer bedeutet fetter oder magerer?

nojo mein motor hot iaz 10000 uhne probleme khepp und i hon decht olm nou schiss na obo net vollgas isch a sella soche weil i fohr eigenltich permanent vollgas mit mein motor holt und von innsbruck bis mötz isch autobohn ungsogg also so schiane windschatten klemmsituationen :love:

die steuerzeiten am Rapido sind eichelich ziehmlich human...

ach was ITALIEN!

dann brauchst du den 25er Vergaser vom Stefan ja nichtmehr ich würde ihn nehmen...

bin erlich gsogg awian am zweifeln ob des deine Kischte hepp i moan in di leschtn 2Wochn hoschse jo 5mol gmiast autian ....