Werner Amort

habs oben rein editiert

Hat der Road einen Stinger der in den Bauch langt? wennja wie weit? Dämpferdurchmesser 25mm innen? hab da einen Road, ohne Dämpfer und hinten verbastelt.

nein das passte aber die Kli,akorrektur hat meine Kurve nach unten gezogen, gaaaaans sicher

genau gefahren ist der egig.

Die komplett unentstörte Kontaktzündung hat wiederholt den Prüfstandscomputer in den Absturz geschossen. Erst mit endstörter Kerzenkappe war eine Messung dann möglich Leistung geht für den verbauten kram voll in Ordnung. War sogarnoch die Luftfilterbox angeschlossen. Li Zündung, 50 jahre alte Li welle. Laut gsf müsste die Kiste im Stand abrauchen

Jetzt wirds Ernst 10.25 Pferde bei 5500 SR Zylinder, Überströmeraustritte an der Buchse total irgendein indischer 64mm Kopf Mugello Kolben 25er Phb durch Luftfilterbox und BGM Filter und Ancillotti Restemotor ungöffnet seid 2008 oder so.

einfach 12V Wechselspannung an die 6V hupe das klappt tadellos,

Ich mach immer rein bis es bei der oberen schraube rauskommt...

ich tippe mal auf der cnc die Kontur gefräst, zumindest habe ich das so bei meinem SST gemacht.

Grad auf facebook gesehen, sehr schade

ich glaube die Spannung die da ins Alu kommt wäre kontraproduktiv. ganz ehrlich ich würde das einfach fahren. Den Kicker reißt man doch nie und nimmer in 1x ganz raus? ich würde prognostizieren, wenn überhaupt ziehts da langsam einen Riss auf und es suppt halt raus, damit kann man schon noch heimfahren vom Run sag ich mal

ähm hatte die Serie 2 aber nicht bis zum Schluss den vorstehenden Kickeranschlag? also, dass der Deckel vom insidedev ein früher Serie 3 ist, ohne den Streben? ach hab auch so einen Deckel noch an einer Reuse drauf, bevor der nicht bricht werde ich den aber nicht tauschen

So mach ich das auch immer, ich habe mir eine kleine Rechenhilfe geschrieben. damit kann ich mir Verdichtung %Quetschfäche und die erwartete Verdichtung wenn ich die Quetschfläche zurückdrehe ausrechnen Rechenhilfe Kopf.xlsx

ach kommt schon Jungs, wenn das überhitzt würde es bei jedem Automaten mit dem Behälter unter der Verkleidung obern Wasserhühler auch überhitzen. aber Hauptsache mal alles runtersprechen.

gekauft am Stand bei einem kleinen Händler in Reggio emilia. das Gehäuse stammt von Batterie RAE habs aber sonst nirgens einzeln zu kaufen gesehen immer nur fixfertig mit 6V-gel Akku drinnen.

Apropo, Batteriedummys gibts jetzt auch einzeln. Ideal um darin nen gelakku oder auch einfach den 12v regler zu verstecken, wennman AC bleibt.

Eher hattest du zuvor die Falschluft und jetzt ists dicht, wenn die Bedüsung plötzlich zu fett ist. Fährst du durch eine Luftfilterbox oder offen?

cool, ist das der Motor mit 64mm Hub?

Man muss sich ja was offen halten was man bei einer V2 dann besser machen kann. was soll man sonst in 5 Jahren noch verkaufen?

keine ahnung in der Serveta habe ich einen gleichen 7,5Ah akku drinnen, schon seit ewig, ohne Probleme...

Ich sehe das wie Brosi... man kann die Teile ja zur Seite legen und einen Zweitmotor aufbauen. Scheibenbremse und Oanser sollte doch mittlerweile auch ohne Löcher bohren gehen. und sein Eigentum sein Wille, lasst ihn mal machen und bitte hier dokumenieren, das Hupengrillthema ist ja endgültig durch glaube ich.

Ich habe ja so eine Motoplat in der TV. Mit originalem Motoplatregler und komplettem Kabelbaum auf DC, wie bei der Serveta Original. ähm jetzt habe ich auf dem Batteriehalter der TV aber nur einen 4,5 Ah Gel-Akku platz: https://www.granit-parts.com/product/57951214?q=gel%20akku&id=11168386 genkt ihr ich bekomme deswegen Probleme? sollte ich einen anderen Regler nehmen?

Endlich fertig TV175 Serie 3 mit MetalFlake Elementen Motor ist ein Sil 200er Stage 4 Zylinder umgearbeitet um auf den kleinem TV 175 Block montiert werden zu können, leicht geported auf einer 60mm DRT Welle. Der 28er VHST auf verkürztem ScootRS Ansauger mit durchgehend 28mm innen, atmet durch eine original Luftfilterbox, ohne Blechbogen und mit zusätzlichem Kart Intake und BGM Netzluftfilter. Auspuff ist ein DL-Repro von Tuttolambretta mit Ancillotti Krümmer und Konus. Zündung ist eine 3kilo Motoplatt. Durch die Box angesaugt liefert der Motor schöne 15PS am Rad. Fährt sich wie eine originale Lambretta, bei originaler Geräuschkulisse nur halt mehr Dampf. Ohne Luftfilterbox mit angepasster Bedüsung wärens sogar 17PS.