Werner Amort
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dann muss ich ihm mal anschreiben war das die Maschine? http://www.scooterotica.org/forum/viewtopic.php?t=16971&p=119536 Internetfund: NOS Motoplat Zündung für Elestart http://2.bp.blogspot.com/_WDl7BOI-QPI/SdTtKvoFLoI/AAAAAAAAAfk/QAUPZadO0Lg/s1600-h/02042009079.jpg http://2.bp.blogspot.com/_WDl7BOI-QPI/SdTtK4WIpqI/AAAAAAAAAfs/q_5j76lhfNo/s1600-h/02042009083.jpg hat 100 Zähne,
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ich find die Leuchte ausreichend genau, auf Tour kann man sich ja den km Stand merken, aber im täglichem Betrieb hat man ja eher anderes im Kopf. mein PWK und VHST steht mit Scootrs Stutzen auch viel besster, und gerade...
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nein beide geben den Durchmesser in 1/100mm an, anders sind nur die Mikunidüsen
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Jein die Kammer muss ja nicht komplett leergesogen werden, es reicht ja wenn der Schwimmerstand durch die Engstelle an der Nadel bei Vollgas um das gewisse absinkt, schon hast du andere Druckverhältnisse am Venturi und brauchst eine fettere Bedüsung.
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Klingt irgendwie nach Nadelventil. Also dass der Schwimmerstand absinkt und du das mit der sehr fetten Bedüsung kompensierst. Ich würde die Bohrungen auf jedenfall machen. Ich hab auch PWKs mit 6 Bohrungen anstelle der 4. Der funktioniert auch, also lieber eine Bohrung zuviel als zuwenig an der Stelle
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der Motor soll von einem Jet Ski sein, schaut recht potent aus
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immer, oder nur nach längerer Vollgasfahrt?
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genau klingt nach nen Plan
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Schwimmerstand und Bohrungen machen!
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ja ich hab das damals so gelernt von einem altem Schrauber, "a bissl vor OT miasn die Kontakte aufgien"
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super Link, fur eine §21-Abnahme in Deutschland, gelten da die EU Maße oder die alten Deutschen?
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Pm
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So, habe jetzt schnell den Hexagon Motor an mein Honda getriebe adaptiert. Dreht sauber durch, der Anlasser ist jetzt aber zu lang und stößt am Kettenkasten an Ich mach mit dem Projekt mal Pause. Wenns wer mit einem anderem Motor fertig bekommt, spendier ich einen Aufkleber Wo ich als nächstes schauen würde, wäre nach Quadmotoren odo Skidoomotoren. Die haben einen kleinen Kranz...
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Das ist vorerst die letzte Chance die ich dem Hondakram gebe. Startmotor einer Hexagon 250 Die Verzahnung tät in das Hondagetriebe passen, dreht leer 12000 das macht 800 an der Kurbelwelle. Ich hoffe schaffs morgen einen Adapter zu drehen... Ist halt weil das Maghousing für das Honda passend gemacht wurde...
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mit Schraubenzieher durchs Kerzenloch, kurz vorm OT eine Markierung machen und Blitzen
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gibts auch eine mindesthöhe für den deutschen Tüff?
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ist das af den Bildern nicht eine BGM VA Felge, und die Sip Alus nochmal viel massiver an der Stelle?
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Genau das
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habe jetzt mal den Motor zerlegt. der Motor ist wohl wirklich einfach zu schwach und der Anker hats hinter sich
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?
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http://okat.granit-parts.com/onlinekat/index.php?customer=granitparts&showGross=1&showNet=0&shopLanguage=WF&articleNumbers=18270017&catalogLanguage=de_DE&catalogName=Fricke_Katalog_7&sid=#/?onlinekatpage=702 die Kohlerdinger schauen ganz gut aus, werden aber alle für einen rießenkranz gemacht sein... hmmm die Cosa2 soll einen Starter wie die PK haben, aber halt mit 0,5 kw oder so. aber den gibts halt meines wissens nur mehr gebraucht... der Honda dreht mein Polrad, ohne Kerze mit 650 rpm, habs grad gemessen.
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er ist halt für einen kranz mit 96 Zähnen ausgelegt. http://www.ebay.com/itm/New-Aftermarket-Flywheel-Honda-31100-ZE2-010-GX270-GX240-with-Electric-Start-/121926730971?hash=item1c636644db:g:tfAAAOSwP~tW6bqV mein Kranz hat 86.
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ja genau ist so ein Kit http://www.ebay.it/itm/KIT-DI-AVVIAMENTO-ELETTRICO-PER-MOTORI-TIPO-GX160-GX200-E-COMPATIBILI-/251585566345?hash=item3a93ab1689:g:YMMAAOSwa39Uw4g9 ich schau mal nach einem besserem Anlasser. Dekoventil ist halt wieder eine Falschluftquelle mehr... ähm unterscheiden sich PX und PK motor nur durch das WInkelgetriebe oder ist der PX Motor sonst auch stärker? wennja hatte nicht die Cosa einen geraden Starter wie PK
