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Das O

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Alle Inhalte von Das O

  1. Das O
    Die FB24 hat 4 Beläge, die FB5 hat fünf Beläge. Leider sind beide nur mit 5/10 Federn ausgestattet. Nimm eine Egig One-Finger-Clutch, die kann alles besser 😉
  2. Das O
    Und hoch!
  3. Das O
    Die Crimaz fuhren sich so oder so extrem scheisse! Ich hatte Angst das meine Amalgam-Vorräte ihren Halt verlieren Von dem Verwinden habe ich bei dem Vorschub nichts gemerkt. Die Piloten hinter mir konnten das aber mit bloßen Auge sehen.
  4. Das O
    Das machte mein 288er auch... mit Crimaz-Silents... auf der Straße
  5. Das O
    Der Kopf musste wegen Pleuellänge <117mm bearbeitet werden: Absatz tiefer setzten. Der Zylinder lässt sich leider nicht ohne weiteres am Fuß abdrehen. Da ist der Membrankasten im Weg. Das geht nur per CNC-Fräse. Leider wurde der dann Prüfstandlauf nix: Die verbaute FB45 wollte entweder trennen und rutschte dann ab 5000rpm durch. Oder sie wollte nicht trennen... Leider waren Sport-Kupplungshebel am Lenker verbaut (zu wenig Weg möglich) und ein Gaszug als Kupplungszug (dehnt sich zuviel). Deswegen konnten wir keine saubere Kurve auf dem P4 machen. Da muss der @HARTZER nochmal ran! Der Motor klingt sonst aber schon geil 🥰
  6. Das O
    Ich habe diesen VHSB39 im wenig benutzten TOP-Zustand. Ich würde gerne gegen einen VHSB 34 in der Ausführung LD oder QD tauschen. Mein Vergaser liegt in 48301!
  7. Das O
    Hallo, ich suche eine Lüfterradabdeckung wie auf dem Bild: Bitte Alles anbieten! VG
  8. Das O
    Ups... dann ist das bei mir im 220er verbaut
  9. Das O
    Das DRT-Getriebe mit 12/12/18/20 auf der Nebenwelle hatte ich auch mal. Sieht man oben auf dem Bild auch recht gut: Gang 2 sind 6 Zähne auf 180° Mein altes Getriebe hat jetzt @Markus84
  10. Das O
    VHSB34 montieren, glücklich sein Falls noch nicht im Motor: Castrol MTX75W-140 einfüllen. Das löst in vielen fällen dieses Problem.
  11. Das O
    @anfahrer Du müsstest genauer definieren für was Du das Gerät verwenden möchtest: -Privat/Gewerblich/Industriell -Arbeitsumgebung -Benötigte Auflösung -Sondenlänge -Sonde steuerbar oder nicht steuerbar -Einfache Kamera oder doppelte Kamera Mit diesen Eckdaten kann ich Dir gerne eine Produkt-Empfehlung zukommen lassen. Da gibt es einige Geräte am Markt die wesentlich mehr können. "Endo Industrial" wäre hier als Hersteller zu nennen. Die kosten dann, entsprechend ihrer Fähigkeiten, auch wesentlich mehr als so ein Hazet-Teil.
  12. Das O
    Ganz einfach: Die Ringpins nie auf der Auslassseite!
  13. Das O
    Also 2019 hast Du exakt diese Werte noch für 60mm Hub benannt:
  14. Das O
    Wichtig wäre es noch zu schreiben, dass sich diese Werte auf 60mm Hub beziehen!
  15. Das O
    Der Preis liegt bei 295€ + 25€ Versand aus Italien
  16. Das O
    Ich habe, nach diversen Testschleifen, eine teilhydraulische Kombination gefunden die super-gut funktioniert und sich vorallem super dosieren lässt. Ich mag diese knallharten Druckpunkte nicht. Vorteile dieser Version: -Zu 100% nicht sichtbar von außen. -Die Entlüftung kann vollständig autark vom Roller ausgeführt werden. -Bremslichtschalter kann ebenfalls verbaut werden. Falls jemand Interesse an sowas hat: Ich werde das demnächst in Kleinserie aufsetzten.
  17. Das O
    Wenn man eine vorhandene Gabel hat sehe ich da auch keine Notwendigkeit. Wenn alles neu angeschafft werden muss finde ich das schon ok mit der verstärkten Gabel.
  18. Das O
    Kann ich seit heute auch bestätigen! Keine Chance ohne Nacharbeit mit der gefrästen Gabel Kombination: Egig-Gehäuse, komplettes FRT-Schaltkit, Falc-Komplettgetriebe.
  19. Das O
    Stimme Dir voll zu! Würde ich auch so nicht wieder einbauen wenn ich es neu machen muss. Aber es funktioniert halt absolut problemlos, und das schon echt lange.
  20. Das O
    Habe ich vorletzte Woche inkl. dem gefrästen Gelenk erst bei einem Kundenmotor verbaut. Supergeil spielfrei und echt nett gemacht. Preislich aber Aua im Portemonai.
  21. Das O
    Korrekt! Die Bohrungen sitzen bei PK und V50 90° versetzt auf der Drehachse. Ich habe damals bei der V50 Gabel 90° versetzt gebohrt, die Schaltgabel auf die Welle gesteckt und beides zusammen mit einer Hand-Kegelreibahle aufgerieben. Dadurch habe ich mir das zerlegen des Motors gespart. Allerdings finde ich heute wie damals keine einzelnen Schaltgabeln in den Shops. Nebenbei bemerkt, da das ganze hier stark offtopic ist, könnte man das Ganze vielleicht in ein passenderes Topic auslagern.
  22. Das O
    BFA verbaut das serienmäßig so in ihren Motoren.
  23. Das O
    Das ging bei mir halt leider nicht. Auch nicht mit SIP-Rolle. Da hat es immer den 4. Gang unter Last rausgehauen, weil die "Fenster" im Schaltrohr zu sehr auf den Kupplungszug gedrückt haben. Mit Wechsel auf V50-Schaltmechanik unten war dann alles tacko 👍🏼
  24. Das O
    Die PK-Schaltmechanik am Motor mit V50-Lenker würde mir mehr auf den Sack gehen...
  25. Das O
    Einen guten M200 kriegt man für 5k zusammen... Fehlen "nur noch" 7200€ zum Plattendrehschieber 🫣 Hab die Plattendrehschieber-Geschichte bereits vor 6 Wochen angefragt... Motorgehäuse und welchen Lieferumfang dieses beinhaltet. Vor zwei Wochen einen netten Reminder hinterher... keine Antwort 🤷🏻‍♂️
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