Humma Kavula

Bewegt sich denn der Schieber, wenn Du an der Standgas Schraube drehst?

Ich hab auch schonmal eine verlorene Kippe dem Besitzer zum Auto zurück gebracht. Richtig glücklich war er aber nicht, wollte wohl gerade mit dem Rauchen aufhören...

Die T5 classic ist nen normaler Lussorahmen mit T5 Motor. Daher passen die T5 Bänke nicht, da Rahmen hinten kürzer als T5.

Zu der Airbox wurde im passenden topic () schon einiges geschrieben. Die Luft wird durch das Loch der Sitzbankhalterung angesaugt, im Tankraum sollte eine Abdeckung sein, damit die Luft eben nicht durch den Rahmen von vorne gesaugt wird.

Das Gewinde machst Du bitte nur sauber und schneidest das nicht nach! Welche Mutter hast Du?

Eskalation? Dann hab ich mir den Termin mal vorgemerkt

Ich hab mich mal testen lassen, bin nicht im Spektrum, finde aber dennoch andere Menschen merkwürdig

GasGas hab ich auch nur beste Erfahrungen mit gemacht! Wo hast Du denn einen originalen T5 Kolben her? Hab hier auch noch einen geklemmten Zylinder mit totem Kolben liegen, den ich gerne mal wieder fit machen würde...

Wenn Du schon die schlechteste Methode zum festschrauben der Kupplung benutzen möchtest, dann mach auch Loctite hochfest an das Gewinde. Das sichert dann das vollendete Vergnügen, wenn Du den Mist mal wieder lösen möchtest

Gute Besserung

Nie Probleme gehabt, aber ich finde, dass entlüften geht damit deutlich einfacher! Und es greift den Lack nicht an, wenn mal was daneben geht.

Ich nehme nur noch DOT 5 Silikon!

Geht das schalten ohne die Abdeckung?

Einfach mal ganz in Ruhe da bei gehen. Messwerte sind genannt bzw mehrfach hier im Forum zu finden, Multimeter kaufen (evtl nochmal davon die Anleitung lesen) und los gehts! Ich hab mich auch immer gegen Stromgedöns gesträubt, bis ich einen kompletten Kabelbaum mit haufenweise Zusatzfunktionen selbst bauen musste, hab ich aber auch hin bekommen...

Mit dem Hintergrund eines Medizinstudiums ist das nachvollziehbar! Da schneidet man ja auch nicht das verdächtige Herz raus und setzt es einen anderen Patienten ein, nur um zu schauen, ob es noch tut

Schau doch mal, ob Du einen billigen gebrauchten Bezug findest. Wenn das passt, besorgst Du Dir einen Neuen...

Pickup...

Ich hab mal, so 2008 rum, bei einem 225er Pinasco zur Lösung dieses Problems eine Buchse drehen lassen. Der Motor läuft heute noch, war seitdem nie mehr offen und hat immer noch 19 PS. (wird zwar selten, aber regelmäßig, gefahren) Dennoch würde ich das heute nicht mehr machen! Da gibt es bessere Lösungen, s.o.

Daher sind wir auch bei cube gelandet! Hatte vorher schon ein ohne-E-mtb von cube, das hab ich immer noch, ist nicht kaputt zu kriegen. Vor drei Jahren kamen dann noch zwei E-cube dazu, den Kauf haben wir auch nicht bereut!

Das heißt, die guten Handschuhe sind heile geblieben?

Gute Besserung

Dirko nass zusammen gebaut oder ne Weile ablüften lassen?

Ist ja auch kein guter Stil, Leuten , die mal echten content liefern, Unprofessionalität vorzuwerfen, selbst aber außer klugscheißen nix vorzuweisen haben, dabei aber nicht in der Lage oder willens sind, mal ein Bild groß zu clicken...

Wo ist das Problem? X Achse 10mV Skalierung Y Achse 10ms Skalierung Eff 13,34V Spitze-spitze 45,93V Blablausw.... Allerdings musste ich mir mit meinem Smartphone die Mühe machen,, die Bilder groß zu ziehen

SNV 200=ungefedert SNV 400=gefedert So isses bei meinem Phbh30, das 200ter war werksmäßig verbaut, auf das 400ter hab ich umgerüstet (Vorgabe von gran turismo)