Olero

So sieht es bei mir aus …. Greets Olli

Ja ich denke das hört sich nach einem Plan an. Den Zündkerzenstecker hatte ich schon ab, aber auch das reine Kabel brachte keinen Funken. Meine Reihenfolge war eigentlich zunächst folgendermassen angedacht: Zuerst gucken, ob ich alles richtig verkabelt hab, wenn es dann nicht geht, anfangen durchzumessen. Ein Multimeter muss ich mir tatsächlich noch besorgen. Ich hatte mal eines, aber das ist schon seit Jahren verschwunden. Das mit dem Medizinstudium bitte nicht überbewerten (was erzähl ich das auch, ich wollte nur sagen, dass mir die Elektrik am Roller komplizierter erscheint, als das Transplantieren eines humanen Herzens.) Ich bin kein approbierter Arzt und habe das Studium ziemlich versemmelt ….so viel dazu. Vielleicht bekomme ich es ja stattdessen auf die Reihe, die Elektrik meiner Vespa in den Griff zu kriegen.😂

danke Goof, an sich eine gute Idee, aber ich denke ich möchte jetzt nicht meine gut funktionierende alte Vespa auseinander schrauben. Vielleicht kaufe ich einfach noch mal eine neue CDI und eine neue Zündgrundplatte. Umd dann auf ein neues…. ich habe einfach nur die Kabel, die aus der Zündgrundplatte kommen mit der CDI verbunden. Farbe auf Farbe sozusagen. Was mit dem blauen und dem schwarzen im runden Stecker wird, weiß ich auch nicht. Bis jetzt sind die jedenfalls nicht verbunden miteinander oder mit irgendetwas…..oder sollten Sie? Jedenfalls kommt immer noch kein Zündfunke

Da fragst Du mich was…ich glaube Ebay tralala…. vielleicht muss ich doch noch mal in eine vernünftige BGM zündung investieren. Auch die CDI aus Indien ist nicht sehr vertrauenerweckend, obwohl neu. Das Ganze ist ja schwieriger als mein Medizinstudium…

Hallo Dude, wenn ich diese Zeichnung sehe, wird mir ganz Angst und Bange. Wie gesagt, ich kann gut schrauben und mit Mechanik kenne ich mich gut aus aber diese elektrischen Zeichnungen, oh Gott, oh Gott..meine ZgP scheint Lusso zu sein (5 Kabel) ich schicke morgen mal Fotos Gruß

Hallo, danke für die erste Antwort! der Motor ist im Motorhalter, Rahmen Fehlanzeige. Meine alte PX läuft ja noch prima und da ist natürlich alles beisammen und funktioniert. Ich habe ja separat den neuen Motor aufgebaut und würde den jetzt gerne ohne Vespa und Rahmen einfach mal Probe laufen lassen. Es kommt also nichts von irgendeinem Kabelbaum irgendeiner Vespa, der Motor ist nackt und solo im Motorhalter. 🫤

Hallo liebes Forum, ich hätte mal eine Frage an all dieExperten hier. Ich fahre eine Vespa PX 80 lusso BJ 1993 Obwohl sie nach fast 40000 km immer noch schnurrt wie ein Kätzchen, rechne ich irgendwann mit ersten Problemen aufgrund der stattlichen Laufleistung. Also habe ich mir einen Motor gekauft , einen 82er mit Gemischschmierung, den mit den zwei Schulterringen auf der Hauptwelle. Ich habe ihn komplett neu aufgebaut. Neue Lager, Simmerringe, Kupplung, Zündung etc.... Nun steht er vor mir komplett revidiert, als künftiger Ersatzmotor. Heute wollte ich ihn probelaufen lassen. Gleich das erste Problem: Kein Zündfunke! CDI ist neu (Indien), Zündgrundplatte auch neu. Aus ihr „entspringen“ fünf Kabel: Blau, schwarz (In weißem Rundstecker), außerdem weiß, Grün, rot und die gelbe Masse, die mit dem Motor verbunden ist. Ich habe des grüne in einen der beiden grünen Steckplätze der CDI gesteckt, Rotes Kabel an rot und weiß an weiß. Neuer NGK Kerzenstecker, neue Zündkerze. Aber kein Funke.... Elektrik ist im Gegensatz ur Mechanik für mich nahezu böhmische Dörfer...weiß jemand Rat? Habe ich was falsch zusammengesteckt? Grüße Olli aus HH