Champ

hat sich erledigt, sorry

Dann les Dir bitte mal dies hier http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=80807 durch und dann schreib einer Summer zu Deiner VB!

ÄÄhm, aber das war doch gestern auch der 2. Sonntag, nicht der Erste...

Les Dir die Regeln für's Verkaufen hier im Forum durch. Gleichzeitig im Forum und bei Ebay ist nicht. Ansonsten wende Dich vertrauensvoll an die entsprechende Stelle: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=77981

die eine "vier" hatte ich glatt überlesen...

In Anbetracht der Tatsache, das 4/4 = 1 ergibt kann man doch eigentlich alle Zahlen relativ einfach durch Addition und Subtraktion erhalten. Für die 19 gibt's da sogar verschiedene Möglichkeiten, z.B. 4+4+4+4+4-4/4 oder 4+4+4+4+4/4+4/4+4/4 Oder denke ich da jetzt zu banal (mit Wurzel & co habe ich das nicht so)

Und was wird damit komprimiert? Die Geschwindigkeit, die übergroße Hose des Fahrers, die schlechte Tekkno-Mukke aus dem am Fahrzeug installierten MP3-Player oder gar der Gansta-Slang von der ganzen Gang? Wer weiß da Genaues?

Ist hier der vorgezogene Winterschlaf ausgebrochen?

Eigentlich sogar sehr realistisch, da es nämlich einige Jahre lang nur originale HP4 Lüfterräder gab, die dann auch als umgearbeitete HP4 Lüfterräder mit zwei Nuten regulär (von einigen Shops) verkauft wurden. Die Nachbau HP4s kamen erst später.

Hätte da eine 50N Special, originallack blau, natürlich mit einigen Gebrauchsspuren, aber noch wirklich schön. Motor original, auf Wunsch auf 75 ccm möglich, Überholt, Simmerringe, Dichtungen, Kupplungs, Auspuff etc. alles neu. Für eine Lamy hätte ich nicht wirklich Verwendung da hier noch eine 125 Li rumsteht, ist aber alles nur eine Frage des Preises. Standort ist Bottrop

Das schafft der Moyer sogar mit seine Lamy (Mindelheim 06) Oder war die Brennplatte dort von einer extremistischen Terrorzelle, die die Rollerszene unterwandert, mit Sprengsätzen manipuliert?

Oder ist gar der Kampf gegen (hohe) Geschwindigkeit gemeint? Man weiß es nicht genau!

Ist hier gerade mal wieder jemandem langweilig? Stichwort Zweitaccount - das kann doch eigentlich nicht wirklich ernst gemeint sein, oder?

80er Motoren habe ich zwei Stück hier liegen, die beide bis zum Ausbau vor kurzem noch einwandfrei liefen. Standort Bottrop.

Schau mal hier, der ist noch zu haben: http://www.germanscooterforum.de/index.php...=108898&hl= Ist zwar nach 89, ist aber eigentlich alles Eingetragen, was man so brauch.

Also ich würde mir ja ernsthaft überlegen Peugeot zu verklagen. Wer ein Fahrzeug verkauft, das "Speedfight" heißt und aussieht, als wenn man damit einen neuen Überschallgeschwindigkeitsrekord zu Land aufstellen könnte, dann aber gerade mal 25 km/h läuft, betreibt ganz klar Irreführung der Verbraucher und verstößt damit massiv gegen das Verbraucherschutzgesetz. Was meinen die Rechtsexperten dazu?

"Die Profis" fehlen, immer schön stilecht mit Ford Capri unterwegs und der Chef natürlich mit Granada.

Hätte da auch noch einen kompletten PX 80 Motor anzubieten. Ist ein Bekannter von mir jetzt ein halbes Jahr lang rumgefahren, läuft einwandfrei, ölt nur minimal. Dann hätte ich noch einen relativ neuen 80er, lief auch bis zum Ausbau vor einigen Wochen einwandfrei. Standort ist Bottrop, wo kommst Du weg?

Und dann kannst Du um 16.24 schon wieder vor dem Rechner sitzen? Da ist dann aber irgendwas massiv falsch gelaufen...

Hast Du auch schon mal ein anderes Lüfterrad ausprobiert?

Da gibt's zig verschiedene Möglichkeiten, wobei der Drehschieber das Letzte ist, was ich in Betracht ziehen würde. Erst mal mit den ganz Banalen Sachen anfangen: - Zündkabel an Zündspule und Kerzenstecker abziehen, jeweils ein kurzes Stück abkneifen und wieder ordentlich anschrauben. - Alle Kabel Zündung / Zündspule Prüfen - Zylinderkopf überprüfen - eventuell Kolbenringe verklebt - Auspuff dicht - Du hast nicht zufällig eine Regenjacke, Putzlappen oder Ähnliches unter die Sitzbank gestopft?

Naja ganz so einfach muß es nicht sein. Habe auch schon Bananen gesehen, die weder DGM-Nummer / Piaggio Zeichen noch Sito-Schriftzug drauf hatten.

Warum nimmst Du nicht einfach die Schrauben, mit denen die alte Zündung fest war? Egal ob V50 oder PK, Kontakt- oder kontaktlose Zündungung, die Befestigung ist immer die Gleiche.

Ich hätte eine in metallic blau (org. Lack)

Der Pinasco ist wirklich ein guter Zylinder. Dennoch darf man nicht erwarten, daß man durch bloßes Draufstecken die Leistung erhält, die in irgendwelchen Katalogen oder Händlerbeschreibungen als Spitzenleistung angegeben ist. Wenn Du den 24er Vergaser nur draufgesetzt hast, wirst Du auch nicht in den vollen Genuß dessen kommen, was mit dem 24 möglich wäre, denn Vergaserwanne und Einlaß im Motor sind ja bei der 125er auch nur auf den 20er Vergaser ausgelegt. Damit das optimal läuft muß das aneinander angepaßt werden, was eigetnlich nur bei zerlegten Motor vernünftig gemacht werden kann. Was aber zumindest schon mal ein Schritt in die richtige Richtung wäre, ist das anpassen der Vergaserwanne. Die kann man ja relativ leicht abnehmen und dann so bearbeiten, daß Du zumindest keine derbe Kante mehr von Vergaser zur Wanne hast.