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Champ

Moderator a.D.
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Alle Inhalte von Champ

  1. Champ antwortete auf MarkyMarc's Thema in Suche Vespa Teile
    Ich hätte da doch noch einen in meiner Vitrine (hatte ich neulich ganz übersehen...)
  2. Dann Grübel vor allem mal über die benötigte Luftmenge im Verhältnis zu der dafür erforderlichen Strommenge nach.
  3. Benutze mal die Suche. Das mit alternativen Kühlmethoden wurde schon mehrfach ausfürlich diskutiert. Vom PC-Lüfter über Piezo-Elemente und was weiß ich nicht. Da gab's auch ne Menge sachlicher Beiträge zu, die Zusammenfassung: vergiß es
  4. Nett gemeint, aber was es so an Zylindern gibt, ist mir durchaus bekannt. Mich interessieren Erfahrungsberichte, wie von lindy, da in meiner Gegend nicht wirklich viele Ape 50 unterwegs sind, so daß ich da nicht auf direkte Erfahrungen zurückgreifen kann.
  5. Paßt der 19er auf den Ansaugstutzen oder welchen hast Du da montiert? So extrem belastet wird sie bei mir nicht, hin und wieder mal zur Müllkippe, aber daß ist nicht mal ein Kilometer und geht sogar bergab. Ansonsten halt so ein wenig in der Stadt rumgurken, mal zur Post oder Brötchen holen (wenn's regnet und ich keine Lust habe mit dem Roller zu fahren)
  6. Meine Ape soll ein klein wenig flotter werden. Das naheliegende ist natürlich ein 85er, die sind ja schließlich auch für die Ape gedacht. Da ich allerdings bislang keine Erfahrungen mit Ape gemacht habe würde ich mich über Erfahrungsberichte freuen. Zunächst mal zu den Rahmenbedingungen: Der Motor soll zusammen bleiben, sprich reines Stecktuning des Zylinders. Vergaser soll original bleiben, Auspuff (Sito original Nachbau, relativ neu vom Vorbesitzer gekauft)ebenfalls. Vorerst wird auch die Kontaktzündung bleiben. Welcher Zylinder wäre für diese Vorraussetzungen besser? Funktioniert der Polini mit dem Original Vergaser? Auch dauerhaft haltbar? Oder sollte man dafür lieber einen 19er verbauen?
  7. Lager sind nicht neu, sind aber noch einwandfrei. Dichtungen, Kleinteile wie Sicherungsbleche u.s.w. sind natürlich auch alle neu. Ich kann die Restarbeiten auch noch machen, so daß der Roller läuft, nur noch versichern draufsetzen und fahren. Dann kommen wir aber nicht mit 1000,- ?. aus.
  8. KM-Stand 13099, ich gehe mal davon aus, daß das auch stimmt. Sie hat dann irgendwann eine längere Zeit gestanden und sprang dann nicht mehr an. Daraufhin wurde ein neuer Kolben eingebaut. Derjenige hat sie aber mit diesem neuen Kolben (org. Nachbau Kolben) nie zu laufen bekommen. Lag nämlich an den Simmerringen, die waren durch. Daher sind diese jetzt erneuert worden.
  9. Der Motor ist schon komplett weg. Ich habe noch einen aus einer anderen, aber der geht wenn auch nur komplett weg.
  10. V50 Special, 12V, metallic blau, org. Lack, kein Unfall, einige kleine Gebrauchsspuren aber sehr guter Gesamtzustand, kein Sturz, org. Papiere, org. Schlüssel Der Motor ist überholt, Kupplung neu, Auspuff neu Ist allerdings noch nicht komplett fertiggestellt. Motor ist wieder eingehangen, Züge aber noch nicht angeschlossen, Vergaser / Tank noch nicht eingehangen, ist aber komplett alles vorhanden. Geld / Teile muß nicht mehr investiert werden, nur noch die Arbeit. So wie sie jetzt ist ginge es gerade noch für 1000,- ?, komplett fertiggestellt würde es allerdings teurer.
  11. mit oder ohne Tacho?
  12. Champ antwortete auf bontster's Thema in Suche Vespa Teile
    Schau doch mal hier!
  13. Wäre dies hier etwas für Euch?
  14. Champ antwortete auf jamos's Thema in Blabla
    Sicher? Ich kenne so Teile von Kinderkarussells
  15. PK 50 XL2, Schlüssel und org. Papiere, Motor springt gut an und läuft ruhig, muß aber noch etwas dran gemacht werden (Stoßdämpfer relativ fertig und Elektrik streikt), 300,- ? Standort Bottrop
  16. Champ antwortete auf joe*travolta's Thema in GEKLAUT!
    Am sichersten ist, den potenziellen Käufer nur auf dem eigenen Anwesen fahren zu lassen und drauf zu achten, daß alle Tore, etc. verschlossen sind. Dann muß das Fahrzeug nicht mal angemeldet sein.
  17. Bei mir im Laden ist noch was da, von wo kommst Du?
  18. Champ antwortete auf Beitrag im Thema in Suche Vespa Teile
    Ich hätte da noch so ein SF Handschuhfach fürs Beinschild im Angebot. Ist eingermaßen ranzig, müßte also abgeschliffen oder gestrahlt werdeen. Ist aber ohne größere Beulen oder Verzug. Ich sag mal 20,- ? zuzügl. Versand.
  19. Champ antwortete auf thirsty_cattle's Thema in Suche Vespa Teile
    Eventuell auch Interesse an einem PSP für T5?
  20. PickUp eher nicht, den hast Du nämlich nicht. Was hat die Werkstatt denn da an der Zündung eingestellt? Zündzeitpunkt oder Kontakt? Kontakt erneuert oder eventuell abgeschmirgelt? So wie Du Dein Problem beschreibst würde ich mal auf den Kondensator tippen. Um das zu verifizieren probier mal folgendes aus: Fahren, bis der Roller ausgeht. Dann sofort Zündkabel abziehen und schauen, ob ein Zündfunke vorhanden ist. Falls ja und der Roller trotzdem nicht anspringt, dann liegt'S nicht am Kondensator sonder wahrscheinlich an der Spritzufuhr. Hast Du zunächst keinen Zündfunken, einige Zigaretten später dann aber doch wieder (ohne irgendetwas gemacht zu haben, außer zu warten), dann ist es höchstwahrscheinlich der Kondensator. Eventuell auch ( oder im Zusammenspiel mit dem Zündkontakt.
  21. Champ antwortete auf Spooky's Thema in Blabla
    Stimmt so nicht ganz. Die Sterne werden ja nicht addiert, sondern aus allen Bewertungen eines Topics wird der Durchschnitt ermittelt und angezeigt. Wenn also z.B. jemand seine eigenes Topic mit 5 Sternen bewertet und ein zweiter dem Topic einen Stern gibt, so werden 3 angezeigt. Bewerten mehrere das Topic mit einem Stern, geht's irgendwann auf 2, unter Umständen sogar mal auf einen Stern runter. Man muß also nur im Hinterkopf behalten, daß ein Stern eigentlich totaler Mist ist. Bei Topics, die von vielen Leuten bewertet wurden, spiegelt die Bewertung dann schon ein gewisses statistisches Mittel wieder. Man hat übrigens die Möglichkeit seine eigene Bewertung zu änderm, mehrere Stimmen für ein Topic kann man jedoch nicht abgeben.
  22. Für einen unproblematischen Tourenmotor würde ich auf jeden Fall von einem Resonanzauspuff abraten. Auf jeden Fall beim Standardauspuff bleiben (oder modifizierter T5, ist halt nur größerer Aufwand). Ob DR oder Polini ist wohl eine Glaubensfrage mit extrem verhärteten Fronten. Ich persönliche ziehe jedoch den Polini vor. Der Polini hat definitiv mehr Leistung als ein entsprechend bearbeiteter bzw. unbearbeiteter DR. Macht man Fehler, bekommt man den DR auch kaputt, macht man keine Fehler, hält auch der Polini.
  23. Habe ich da, Lenkerverkleidung in org. blau metallic. Schlachte gerade eine XL2. Motor ist schon komplett weg, Tank und Sitzbank auch. Brauchst Du sonst noch was? Standort Bottrop
  24. Champ antwortete auf minderleistungsfahrer's Thema in Blabla
    Geschmack macht einsam...

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