Champ

Naja, da wäre ich als Verkäufer bei Ebay.it aber ganz vorsichtig mit. Mag sein, daß man sich mit so einer "Verkauf in Komission"-Nummer bezügl. deutscher Gesetzgebung absichern kann, ob das die gepflegt gekleideten Herren mit den Violinenkästen unterm Arm davon abhält noch einmal über das Geschäft zu "reden", wenn sie damit nicht ganz zufrieden sind? Man weiß es nicht genau...

Ach das bekommt der Jan doch selber hin, der kennt sich ja mit sowas aus...

Dann solltest Du eh Deine Frau das Auto aussuchen lassen, ansonsten wirst Du Deines Lebens eh nicht mehr froh...

Ist übrigens schon mal jemand auf die Idee gekommen, mit diesem Blech aus einer der unzähligen SS90, eine 1 A Replika der viel selteneren 90 Racer zu bauen?

Zustand egal, da habe ich was, 50 N Special, 6,- ? für Selbstabholer oder zuzügl. 7,- ? Versand.

Willst Du den nur zum Rollertransport oder auch als Familienkutsche? Als Familienauto (wofür die Kisten ja eigentlich gedacht sind) finde ich die Dinge aufgrund der Klapptüren in der 2. Reihe unmöglich. Um z.B. einen Babysafe ein- auszuladen muß man die Türen so ziemlich komplett aufmachen, was aufgrund der Fahrzeuggröße in kaum einer Parklücke möglich ist. Wenn die Kurzen dann etwas größer sind und die Türen selber aufmachen (nicht immer ganz überlegt, sind ja schließlich Kinder) macht man sich schnell viele Freunde bei anderen Autobesitzer. Ein Familien-Auto in der Größenordnung braucht Schiebetüren.

Naja, mit einem Fehler nach 70.000 km und gut 3 Jahren kann man in der Regel ganz gut leben. Meine deutschen Autos, vor allem VW, hatten ich schon viel ehr, viel häufiger und größere Schäden.

Nachdem unsere Familienkutsche bislang wirklich überhaupt keine Mucken gemacht hat, war es natürlich klar, daß nach Ablauf der Garantie (3 Jahre) dann doch mal was kommt. Problem ist, daß der Wagen manchmal nicht startet, verhält sich so, als ob der Automatik Wählhebel nicht auf "P" oder "N" steht, obwohl er das tut. Wenn man den Wählhebel dann ein paarmal hin und her bewegt sprint er irgendwann an. Problem tritt natürlich nicht immer auf, ist aber schon sehr nervig. Kann mir eventuell jemand einen Tip geben, was man da machen kann, bzw. kennt sich jemand damit aus? Handelt sich um einen KIA Carnival 3 L Turbo Diesel Automatik. Hier mal ein Bild von der Mimik, wo der Seilzug ins Getriebe geht. Da am Wählhebel im Innenraum keinerlei Mimik dran ist, muß der Impuls ja von hier kommen.

Hast Du die Zündung mal abgeblitz? Falls nicht, wäre das zunächst mal eine sinnvollere Maßnahme, also derartige Basteleien. Desweiteren würde ich mal zu denken geben, daß es ja doch die ein odere andere Smallframe gibt, die geringfügig mehr Leistung hat und auch ohne PC-Lüfter mal ein Stückchen fährt, ohne direkt den Hitzetod zu sterben...

PK 50 XL 2 hat normalerweise aber 20 mm Konus. Sicher das es 19er Konus hat? Oder doch von einem PK S Motor?

Danke dafür, aber die Bedienungsanleitung ist sogar im Original vorhanden. Problem ist aber halt die fehlende Leistungsangabe. Da das Teil eine höhere Endgeschwindigkeit hat als die deutsche PK80, muß sie theorethisch auch etwas mehr Leistung haben, trotz geringerem Hubraum. Da ist zumindest der Punkt warum es problematisch ist, daß Teil hier zuzulassen, bzw. die Daten nicht von der 80er übernommen werden können. Ist wohl etwas Haarspalterei, aber so sind sie nun mal, die Herren in grau...

Schon längst passiert...

Paßt fast, ist die "Junior" ist noch eine extra aufgeführte Variante. Die Leistung ist aber auch bei Scooterhelp bei keiner der Varianten aufgeführt...

Sonst keiner hier Erfahrungswerte mit "Alltagstuning" Ape 50?

Ja, ist aus Spanien. Spanische Papiere sind wohl sogar noch vorhanden, aber da stehen keine Leistungsangaben drin.

Wer sich das aus dem Ruhrgebiet mal in natura anschauen möchte, kann auch mal bei mir im Laden reinschauen, habe ich auch da.

Weiß hier irgendjemand, welche Leistung die PK 75 S Junior original hat? Welche Höchstgeschwindigkeit ist bei dem Teil angegeben? Hat jemand technische Daten oder weiß, wo man die herbekommt? Gibt es eventuell sogar jemand, der so ein Modell bereits in D angemeldet hat? Briefkopie?

Für das Geld würde ich mir dann aber lieber ein paar nette Tage in Italien machen, den Roller selber abholen und bei der Gelegenheit dann auch direkt noch ein paar Fläschchen Limoncello, Vino, Proseco und einen Parma Schinken mitbringen.

Originallack ist ja wirklich eine schöne Sache, wenn er denn noch halbwegs gut erhalten ist. Man kann es mit diesem Originallackfetischmus aber auch übertreiben. Wenn die Kiste halt nicht mehr so da steht, daß es nicht mit kleinen Ausbesserungsarbeiten getan ist, sondern richtig große Teile (Lenker, Kotflügel, Seitenhauben, Trittblech) nachlackiert werden müssen, dann ist das in meinen Augen hinterher eh kein "Originallack-Roller" mehr. Dann lieber einen komplett neu lackierten Roller, als so ein Flickwerk, was aussieht wie gewollt und nicht gekonnt und mit Originalzustand eh nix mehr gemein hat. (nur meine persönliche Meinung, ich würde sie wahrscheinlich in Metalflake lackieren lassen)

Ich überlege uns (als der Ape und mir) beim anstehenden Reifenwechsel mal einen Satz Chromfelgen zu gönnen...

Naja so alt ist sie nicht, von 78, hier ist das gute Stück, schwatt-matt, wie es sich gehört:

Pinasco Ritzel kommt für mich eh nicht in Frage, halte ich gar nichts von. Wieso schweres Lüfterrad? Ich habe es nicht gewogen, aber ich hatte es abgebaut, da ich einen neuen Zündkontakt eingebaut habe und wunderte mich, wie leicht das Teil ist. Äußerlich sieht es ja genauso aus, wie das von den alten Fuffis mit Kontaktzündung, aber grob geschätzt wiegt das bei mir gerade mal gut die Hälfte. Wie schaut es denn mit dem Starten bei den 100er Sätzen aus? Die sollten ja schon etwas mehr Kompression haben, als der Originalzylinder. Ich finde das Starten so eigentlich schon recht Mühsam (bin halt nicht so der Mensch für körperliche Arbeit...)

zu 1 Versuch den Lenker einfach wieder zurück zu stellen. Der ist ja lediglich auf der Gabel festgeklemmt. Wenn er sich bei einem bloßen Umfaller verdreht, dann kannst Du ihn auch genaus wieder in die Ursprungslage bringen. Eine Gabel verbiegt sich beim Umfallen nicht. zu 2 nein ist aber zweitrangig, da selbst Parken im Parkverbot keine Lizenz zum dagegen Fahren für andere bedeutet

War da nicht vor einiger Zeit auch mal eine GL mit PX Seitenhauben, PX Lenker, PX Kaskade und PX Kotflügel bei Ebay...

Was ich persönlich noch viel schlimmer finde als Riffelblech, Scheibe etc. an einer PX sind PX Kickstarter in alten Rahmen (wenn man eine PX Motor in einen Oldie einbaut, kann man wenigsten das Kickstartersegment wechseln oder so einen Umrüstkickstarter verwenden). Ebenfalls ganz fürchterlich sind Gabeln mit Plastomatenfelgen (SKR & Co) in alten Vespas.