Goorke

Resonanzauspuff bitte. Die ETS unterscheidet sich nicht nur durch den hinten abgeschnittenen Dämpfer. goo

Geht, ohne Probleme. Musst halt ne andere Schraube nehmen. Bei mir hat übrigens die orig. Banane trotz 3mal lackieren nach nem Jahr gefault. Man muss bei den orig. auch Glück haben um ne gute zu erwischen. goo

30er passt ohne schneiden und dengeln, oder? goo

Manche Reifen sind halt eher für vorn geeignet, manche eher für hinten. Ist oft so. Ich fahr z.B. hinten nen Racing Ralph und vorne nen Nic. Ventilkäppchen sollten normalerweise einfach zu organisieren sein, gehört aber normalerweise schon zum Lieferumfang. Tacho 15 Euro Sigma reicht aus. goo

Hi, die Tora ist ganz ordentliches Teil. Gibts auch relativ günstig. Es etwas schwerer als die Konkurenz, aber dafür ziemlich steif. Preis/Leistung jedenalls top. Sag ich aber nur weil ich irgendwie was gegen marzocchi hab. Viel bleibt dann nicht übrig in diesem Preissegment. Toras und Rebas gibts ja rel. gübnstig neu bei Ebay, oder halt hibike. goo goo

is das was besonderes. meine weiße orig. Lusso hat 720 gekostet. Ich denke das war günstig, aber nicht wirklich ein Schnäppchen, dass ich mir trotzdem kauf, auch wenn ich keine Kohle hab.

hab damals nen neuen bekommen. ging recht fix

hallo, ich nehm den schließzylinder. und falls der preis stimmt, nehm ich noch den ersatzradhalter auf dem bild goo

och menno......

Genau das lag mir auch auf der Zunge. Bei mir war es Goethe (keine freie Themenwahl). Auch ohne Internet/Wikipedia.

na dann viel erfolg. ich kann dich vorwarnen, das Hauptzollamt in Heilbronn hat ganz dolle Öffnungszeiten und nach 8 Tagen wird dein Kram zurückgeschickt goo

letztendlich hängt es ja auch vom setup ab, das der Topiceröffner ja auch noch nicht preisgegeben hat. Ich denke auf einem gesteckten Malossi kann mit der original Kulu nichts passieren. Ich würde vielleicht nicht unbedingt ein HP4 montieren, dass hilft schon einiges. Aussagen zum restlichen Setup währen hier hilfreich, bevor man hier Kupplungen <200? empfiehlt (was ja grundsätzlich wenn man das Geld dafür hat kein Fehler ist). goo

ich glaub da sollten mal die Züge gewechselt werden. Wird ja jetzt auch nicht so schwierig sein, kommst ja gut ran, dank Serviceöffnung.

mit ASS, Vergaer? 1 oder 2 Zug Ausführung? goo

also Kontaklose Zündung beschaffen (+Blackbox natürlich), oder die 12V Kontakz. umrüsten. Hab ich allerdings noch nie gemacht. Wenn du schon ne 12V Zündung eingebaut hast musste auch nix mehr machen, da vermutlich Spannungsregler und richtiger Bremslichtschalter schon verbaut ist. Zumindes bei der deutschen 12V Spezial.

Vergaser selber einstellen. Düsenangaben kann man nicht immer pauschal angeben. Am besten mal SuFu einschalten und nachschauen, bzw. in der GSF mitschrift ist es gut erklärt. goo

Genau! Unauffälliger gehts nicht. Für <300 Euro biste dann im gleichen Preisbereich wie mit deinen Einzelteilen und hast nen leisen, vollgasfesten Motor der seine 90 Sachen läuft. Ich hatte damals genau das selbe vor wie du und hab dann doch nen orig. 125er reingehauen. Optimal! goo

sollte der Tacho noch da sein, nehm ich ihn gerne ab. goo

Das Leistungsgutachten musst du selber machen (lassen), macht der TÜV idR nicht. Zwischen 20 und 30 Euros bekommt man sowas.

Vielleicht hat er jetzt ein besseres Rollerforum gefunden Mal nen entsprechenden Eintrag in die Marktplatz-Suche setzen und abwarten. Oder hat er Ärger von seiner Alten bekommen, weil er das Hochzeitsgeschenkt zerlegen und den Motor verscherbeln wollte.

Schön, mal wieder was zum Schmunzeln. Erinnert mich an eine andere 25PS Geschichte....... 400 Euros setzen und testen. goo

dann hab ich mich wohl geirrt, sorry. Mir sind damals auf der Suche nach einer Sprint nur Rundlichter mit deutscher Originalzulassung über den Weg gelaufen. Die Trapezlenkermodelle waren alle aus I und zum größten Teil überteuerte Leichen.

Meines Wissens nach gab es in Deutschland nur Rundlicht Sprints. Die ganze Trapezscheinwerfergeschichte bei Largeframes gab es in Deutschland nicht. Was Rarer und was beliebter kann ich dir nicht sagen. Mir gefällt beides. Meist haben die Veloces einen besseren Zustand und kosten deshalb auch mehr.

Für die VNB eine PK/s oder PK/XL gabel neghmen. XL2 passt nicht so ohne Weiteres. In meine VNB kommt eine PKs Gabel. Halter für den Koti neu angeschweißt und Lenkanschlag angepasst. goo

Auf originalmotor und sogar mit Drossel kannst du davon ausgehen, dass die Karre schlechter läuft. Ob dir der bessere Klang und die Optik das Wert ist musst du selber entscheiden.