LMLPX83

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Ich bekomme die Tage eine ZGP und ein Lüfterrad zum testen. Kolben hab ich auch richtig herum eingebaut. Das letzte mal als ich ein ähnliches Problem hatte, war die ZGP defekt. Mir schmerzt heute auf jeden Fall meine rechte Fußsohle Kompression scheint ausreichend vorhanden zu sein.

Spule und CDI getauscht (einzeln natürlich), keine Besserung. ZGP mal zum Spaß von AT auf IT und zurück und dazwischen, egal... springt nicht an. Vergaser hat Saft, mit Startpilot auch kein Erfolg. Zündfunke scheint mir weiterhin sehr mau...kann ihn kaum erkennen. ZGP ist die BGM V2.0, 2 oder 3 Jahre alt mittlerweile, aber keine 2k gelaufen. Soll die schon breit sein, ich hab auch leider nichts zum testen da. Kann höchstens was raus messen. Nicht dass das Problem doch mit der Flucht Pickup/Polrad zusammen hängt!? Da fehlt es mir tatsächlich an Wissen/Erfahrung...

@kbup Sorry, aber das ist mir im Moment #!*# egal

Zwischenlage... Springt nicht an. Hat 2x (je 1x) eine ordentliche Fehlzündung gegeben. Sprit ist da, Funke auch. Hab schon ne 2. Kerze probiert ohne Erfolg. Hab die ZGP noch ein Mü gedreht, ohne Erfolg. Würd noch die Zündspule und CDI (LML Scheiß) noch quertauschen. Vom Gefühl ist der Funke zu klein? Kupplungsdeckel ist auch undicht, wie bereits vorhergesagt.

Alles klar weiß ich Bescheid.

Filtermatte unter das Scharnier der Sitzbank/Rahmenöffnung bei Trichter und Rahmenansaugung? Würde irgendwo vor kurzem behandelt...

Keine Ahnung. Ist bei meiner Bezugsquelle im 70cc Automaten Bereich seit 2Jahren im Renneinsatz ohne Ausfälle.

@Humma Kavula Beim nächsten Mal...ich hab daraus gelernt

So langsam frage auch ich mich, wie lange sowas dauern kann... Aber wenn ich bedenke wie alt das Topic ist bin ich relativ schnell Drei Kinder und immer wiederkehrende Kita/Schulkeime machen eine Kontinuität fast unmöglich! Aber ich habe mir gesagt "kein Stress, mach es ordentlich" @HarleyVespa drängelt auch schon und fragt täglich ob die Kiste schon läuft. Schrauben ZGP passten nicht mehr. Ich hab ja alleine 4 Monate auf die verkackten gedruckten Dichtungen gewartet (bis die letzte von dreien da war). Ich wollte sie ja auch unbedingt. Der Auspuff hat Ärger gemacht. Der Trichter und der Deckel wollten bei dem wenigen Platz zum Rahmen auch nicht auf Anhieb miteinander klar kommen. Vorher: Nachher: Aber morgen oder Samstag wird in den Kickstarter reingetreten...ich berichte! Gruß Markus

Gibt's irgendwo ein Topic von deinem Schmuckstück?

Das klingt super einfach (ist's auch), aber manchmal steht man (n) sich selbst im Weg.

Bitte kurz um Hilfe...mein Kopf ist zur Zeit auf Sparflamme! Ich hab jetzt den OT ermittelt, mit Hilfe von Kolbenstopper und Drahtzeiger am Gehäuse. Umfang vom Lüra ist gemessen, umgerechnet und hab 18-20Grad am Lüra gekennzeichnet (19 soll der BGM haben). Was muss ich jetzt nochmal genau machen? Das Lüra so drehen, dass der Zeiger mit der 19grad Markierung (Lüra) fluchtet und eine weitere Markierung auf dem Gehäuse machen, die mit der OT Markierung des Lüras fluchtet? @Hoffi78 @px211 Gruß Markus

Das Wetter und die Jahreszeit geben es auf jeden Fall her! Ich lese weiter mit, sehr interessant die Reiseberichte mit dem Blechroller. Irgendwann, wenn die Kinder aus dem gröbsten raus sind, möchte ich auch so eine Reise erleben! Allzeit gute Fahrt und wenig Pannen

Morgenlatte... Kaffee?

Kleines Update @HarleyVespawar so nett und hat mir die Box gewickelt und lackiert (nur der Optik wegen), während ich im Urlaub war. Vielen Dank nochmals an dieser Stelle!!! Gestern Abend montiert und hat auch immer noch gepasst Vergaser fehlt noch und abblitzen. Schätze pünktlich zu Saisonende bin ich soweit... Gruß Markus

Die neue Dämpfer/Distanzmutter-Kombi ist ja schon knapp 10mm kürzer als der alte Dämpfer. Aber es hat überall nicht richtig gepasst...nach 4 Stunden sitzt es jetzt so dass ich damit leben kann. Thema erstmal abgehakt.

21.00Uhr angefangen, 0.30Uhr fertig gewesen. Ich bin jetzt zufrieden, mehr geht scheinbar nicht. Hab viel gebogen, die Halter/Löcher geweitet und probiert...war sehr anstrengend und ich war schon kurz vorm eskalieren, aber nutzt ja nichts. Am Ende hab ich eine Stunde versucht die Schraube anzusetzen bis sie endlich gegriffen hat. Hab den Hammer noch etwas zur Hilfe genommen um noch ein wenig Platz zu bekommen. Hab's dann aber nicht nochmal geprüft. (Bild war vor dem Hammer) Merkwürdig ist die ganze Sache trotzdem. Für diese Saison wird es reichen. Gruß Markus

Ist nicht mein Bereich, ich bin für Gutachten zuständig.

Wenn bei mir schon nichts voran geht, schau ich eben beim Alex @HarleyVespa vorbei und blase ins Horn! So... jetzt wisst Ihr wer der Typ ist, der hier für alles eine halbe Ewigkeit braucht. Schöne Ostern und Touren für die, die schon mobil sind! Gruß Markus

Gestern hab ich den Endgegner nicht bezwingen können...hatte nur sehr schlechte Laune am Ende! Hab jetzt Platz an der besagten Stelle, dafür auf der rechten Seite nicht mehr und die Mutti greift nicht mehr... Heute Abend wird das nochmal in Angriff genommen und wenn's dann wieder passt außer an der Feder kommt der dicke Bello und macht Platz! So ein Scheiß

So... Also wenn ich drauf sitze ist Luft. Natürlich wollte ich es wissen und hab nochmal gebogen. Jetzt bin ich wieder ca. 1cm zu weit unten...ist das nervig! Ich hab leider keine Schraubstock, der würde das ganzen deutlich vereinfachen.

Servus zusammen, ich hab folgendes Problem bei meiner LML (BGM 187 Kopfspacer) mit Polinibox. Krümmer ist bis Anschlag auf dem Auslassstutzen und mit etwas Nachdruck bekomme ich die Schraube am Halter rein und greift auch, allerdings liegen die Ständerfedern (ohne Plättchen eingehangen) an der BOX an. Sprich die Box steht vorne zu hoch. Egal ob freigehoben (am Heck, dachte zuerst das ist die Ursache) oder auf dem Rad stehend. Mit Fahrergewicht hab ich noch nicht probiert, aber bissl Luft wäre ja schon schön. Einfach mit Gewalt den Krümmer zurecht biegen bis es passt oder die BOX an der besagen Stelle etwas eindellen? P.S. Das neue Federbein ist eher 5-10mm kürzer in der Gesamtlänge. Gruß Markus