LMLPX83

Guten Abend zusammen, ich wollte eben die Kupplung einbauen, da ist mir aufgefallen, dass die Bundmutter (die bei der BGM SS z.B. dabei ist) nicht flächig aufliegen kann. Der Durchmesser der Planfläche in der Kupplung ist zu klein (oder die Mutter zu groß). Wie war das bei Euch bzw welche Mutter hab Ihr genutzt? Danke und Gruß Markus

Neues Design für 2024, keine Ahnung woher der Gedanke so richtig her kam... Ich glaube es war @Hoffi78 seine Schuld, der Adler hat mich inspiriert Und außer THUNDERHAWK von M.A.S.K. ist mir nichts eingefallen. Gruß Markus

Ich musste mir nach einer kurzen Bildbearbeitung das hier gönnen! Ich finds geil, aber Geschmäcker sind ja zum Glück verschieden

@alter Wikinger Danke für die Bilder, genau das wollte ich sehen und stelle fest, dass mir das eckige (Lusso) vorn i.V. mit dem Alt Bezug nicht gefällt. Dann wird es ein Lusso Bezug (mit Bügel wegen Kindersitz) und wenn der Sitz nicht mehr benötigt wird, gibt es eine PX Alt Bank oder was ganz anderes! Danke und Gruß Markus

https://www.lambretta-teile.de/Ueberholsatz-Sitzbank-Sitzbezug-schwarz-Vespa-PX-alt oder das Set auf dem Sitzbankgerüst der Lusso verbauen. Ich schau mir morgen mal das Gerüst/Unterteil an.

Das wäre ein Plan.

Vielleicht kennt jemand jemanden der jemand kennt Ansonsten kommt ein neuer Lusso Bezug drauf und Tschüss

Servus zusammen, ich hab eine Lusso Sitzbank die neu bezogen werden muss. Mir gefällt aber die Alt besser. Hat schonmal jemand einen Alt Bezug auf das Lusso Polster bezogen? Muss evtl das Polster im vorderen Bereich bearbeitet werden? Die Suche hat nichts ausgespuckt! Gruß Markus

Brauch ich, Danke für den Hinweis/die Idee!

Wird bei der Serienbremse die Hohlschraube ersetzt oder das Entlüfterventil...nur damit ich das richtig verstehe? Freund von mir hat letzen eine gebrauchte Crimaz verbaut und sich gewundert wie/wo er entlüften soll(dort war eine fälschlicherweise eine Standard Hohlschraube dabei). Sorry für OT

Kurze Frage zu dem Stahlbus Teil. Kann/Könnte man das auch für den Original Sattel vom Piaggio/LML verwenden?

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-uhr-im-im-tacho-design-einer-vespa-px-u-vespa-sei-g-iorni/2660216706-157-19374?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Viel Text um nichts!

Guten Abend zusammen, hat Jemand Erfahrung mit dem Athena Wellendichtringsatz? Qualität wie Corteco etc.? Danke und Gruß Markus

Kleiner Hinweis... das Stück Gabel zwischen Kotflügelaufnahme und Lagersitz noch schwärzen sonst fällt bei genauem hinsehen auf dass es noch Silber ist Ist bei mir auch so, änder ich im Winter beim Gabel kürzen ab, stört gelegentlich die Optik.

Wo sind die Bilder @alter Wikinger

Weiß nicht ob es richtig her passt... PX Griffe die etwas schlanker im Durchmesser sind, hat Jemand eine Empfehlung aus eigener Erfahrung? Sind die PX Alt oder Oldie Versionen schlanker als die Lussos? Danke und Gruß, Markus

Danke erstmal für den Input. Also wenn dann kommt eh nur Kulu Ritzel in Frage. 24z kommt einfach mal auf die Wunschliste für nächstes Jahr.

Frage bezüglich Getriebe/Kupplungsritzel. Ich fahr ja das original LML 125 Getriebe mit BGM 62/23 Primär (gerade verzahnt). Der erste Gang ist bei Vollgas gefühlt nach 2Sekunden am Ende, ist gelegentlich etwas anstrengend mit dem Schalten hinterher zu kommen. Ich könnte noch das 24/25er Kulu Ritzel verbauen, gefühlt wäre obenrum noch Luft bzw. die Drehzahl etwas reduzierbar. Welches Ritzel würdet Ihr empfehlen?

PX alt Sitzbank wäre eine Alternative (geht um Kindersitz). Aber so nimmt es die Form meines Hüftspecks auf

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Servus zusammen! War längere Zeit ruhig, aber irgendwas ist ja immer. Vergaser hatte ich ja über den Winter ala lemarxon aufgebohrt und dann die Bedüsung wie @Marty McFly verbaut. Ergebnis: läuft schön und säuft nicht mehr bzw. der Motor ist nicht mehr so vollgesifft (Verschlusskappe Wanne). Als nächstes steht die Knapperecke und Gemischraube (gerade von @Pholgix akribisch getestet) an. Vor zwei Wochen hatte ich Ölaustritt an der Hinterradwelle/Mutter. Mutter lose. Neuen Wedi, U Scheibe, richtigen/dicken Splint verbaut und Schraubensicherung verwendet. Nach der heutigen 60km Tour scheint es zumindest alles so wie es muss, kein Ölaustritt mehr. Heute hat der Motor auch seine 2000km voll gemacht! Ohne Ausfälle, Danke dafür! Achja, fast vergessen. Ich hatte noch auf V50 Rücklicht mit Louis LED Brems-/Rücklicht (eingepasst) umgebaut. Auch hier nochmal großes Danke an @Humma Kavula für die Idee bzw die Fotos und @HarleyVespa für die Hilfe wegen fehlender Zeit und Angst den Anfang zu machen Da ich/wir den original Reflektor heraus getrennt haben, kam nochmal einer unter das Kennzeichen. Kennzeichen wird über den schwarzen LED-Knuppel oben links beleuchtet (auch Louis). Danke GSF, ohne Euch wäre alles halb so schön! Gruß Markus

Knabberecke!? Ich hab nicht ganz verstanden... Diese hier? Ich hab das Problem auch, hab aber noch nicht so viel experimentiert.

Nachtrag zur Undichtigkeit Hinterrad/Welle/Mutter. Hatte alles sauber gemacht, festgezogen und bin 15km gefahren. Trocken. Heute Rad gezogen, Wellendichtring ersetzt, Unterlegscheibe/Mutter neu, Schraubensicherung + richtigen Splint verbaut. Trommel hatte leichte Schleifspuren auf der Planfläche, hab ich abgezogen und als gut befunden. Ob es funktioniert...Ich werde es merken! Danke und Gruß Markus

Ich hab bevor ich nach Hause gefahren bin. Den Splint gezogen. Die Mutter war fest. Ich hab das Rad nicht abgemacht, erstmal nur alles gereinigt und die Mutter mit 110nm angezogen/kontrolliert. Jetzt weiß ich nur nicht ob sich das Rad am Anfang mitgedreht hat oder ob die Mutter wirklich etwas Loselose war. Mit Bremse konnte ich noch einen Tick drehen. Nach 15km Stadtverkehr ist zumindest aktuell noch alles trocken. Ich beobachte bzw zerlege bei Gelegenheit.

@-=SkReeK=- Was ist denn mit Schraubensicherung? Wenn ich mich an letztens erinnere, ich hatte nochmal das Rad ab, da ging der Splint nicht raus, als hätte sich die Mutter verdreht (vielleicht liegt es ja tatsächlich daran). Zuviel Leistung/Drehmoment am HR?