timo123

Wie eingestellt? Nur nach Markierung? Eine Vespa Zündung gehört abgeblitzt. Die Markierung sind sehr ungenau.

Die Wettervorhersage sieht ja top aus, ich hoffe es wird gut besucht sein.

Also ich würde da jetzt noch nicht so viel reininterpretieren. Wenn sie dannach noch lief und nicht schlimm klang kanns halt einfach ein Klemmer wegen Spritmangel oder Falschlust gewesen sein. Erstmal Zylinder ziehen und sich den Schaden angucken. Aber ich denke eine Motorrevision ist schon sinnvoll.

Ist das nicht die gleiche nur freigelegt??

Ich würde den Preis auch nicht als völlig daneben bezeichnen. Ich glaub alleine schon Spiegel und Sitzbank ändern und es gibt ehr Interessenten.

Sehe auch den Cosa Motor als Nachteil sowie Membran(falsch eingeschätz), dann Scheibenbremse teilhydraulisch. Kaskade in Rahmenfarbe würde glaube ich auch noch deutlich aufwerten. Dann Spiegel und Sitzbank passen auch nicht wirklich zu nem Tuning Objekt.

Gehts hier eigentlich noch weiter @Christel Mess

Ich kann ja nur die Federvorspannung ändern, wie soll ich den Stoßdämpfer härter machen. Auch bei hohen Geschwindigkeiten in der Kurve? Unter 100kmh hab ich ja kein Problem

Moin Leute, ich war letze Woche mit meiner PX auf tour und bin dort mal vernünftig Kurven gefahren. Mir ist jetzt aufgefallen das sich bei >100kmh die Vespa in der Kurve gerne mal aufschaukelt, schon bei minimalen Straßenschäden, oder einfach wenn man vom Gas geht. Verbaut sind sip performance 2.0 Dämpfer vorne und hinten. Ist das typisch oder kann man da noch was machen?

Kannst du was zur Laufruhe sagen?

Nimm eine Sip welle, Sip Premium mit langer Einlasszeit. Würde behaupten das sind aktuell die besten Welle preis/leistung. https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-premium_45021510?cr=de4b2f82-d7af-4afd-bde2-c726ef770aef&gclid=CjwKCAjwloynBhBbEiwAGY25dIPJb4gHC19H0UiQOyPTby0IJQXGBCPfC1PynFQ0fxUXwJmzf3QcIBoCZ0MQAvD_BwE

Moin Leute, bin aktuell auf Reise und dacht ich frag mal ob jemand Lust hat mir morgen oder Übermorgen eine Tour durch die Eifel zu zeigen? Bin aktuell noch in Gerollstein aber wollte morgen nochmal den Platz wechseln, Empfehlungen nehme ich auch entgegen, am liebsten was wo was los ist.

Interessant wäre noch was ihr alles vor längerer Fahrt kontrolliert. Was ich jetzt gemacht habe: -Getriebeöl kontrollieren und auffüllen - Bremsflüssigkeit kontrollieren -Schrauben Hauptständer, Bremspedal, Vergaserschrauben, Radmuttern (groß und klein, vorne und hinten) kontrollieren und nachziehen -Reifenprofil kontrollieren und eventuell vorne hinten tauschen - optisch kontrollieren ob Zylinderkopf dicht ist - bei Scheibenbremse Beläge kontrollieren

Ärger dich da nicht mit rum und besorg dir eine originale Cosa Kupplung. Kommste mit passendem Ritzel <100€. Ich hab die Kupplung auch nie sauber eingestellt bekommen.

Betreibst du die Blinker mit dem BGM Spannungsregler und dc? Das habe ich auch nicht zum laufen bekommen. Habe dann eine Batterie verbaut und ein einstellbares Relais gekauft. Der BGM regler gibt eine pulsierende dc spannung aus daher ist es nicht so einfach ein funktionierendes Relais zu finden.

Dann gibts vermutlich Probleme wie beim BFA 306 oder vmc 177. Da schlägt der O-Ring gerne mal durch weil der Abstand zu den Stehbolzen zu gering ist.

Dafür die Anführungszeichen, war wohl nicht deutlich genug. Denke das war genug Offtopic. Zurück vom VMC 245

Weil man dafür doch nur einen Dremel bedienen muss. Wenn man das nichtmal kann kann man auch keine Überströmer anpassen z.B. Dann sollte man ehr zu einem Plug&Play Zylinder greifen. Aber jeder wie er mag.

Wer das Gehäuse nicht selber „spindeln“ kann sollte so einen Motor nicht aufbauen.

Meine Tachowelle bei der MV hat auch komische Geräusche gemacht. Die Ursache war das das zwischenstück kein spiel mehr hatte. Also wenn ich die Tachowelle festgezogen hab hat sie sich nicht mehr gedreht. Um das zu verhindern habe ich 2 unterlegscheiben zwischen Tacho und welle gemacht.

Mit dem Schieber hatte ich auch schon. Fürchte das es der Schieber wieder verharkt. Am besten etwas vom Schieber abplanen, ein Zehntel reicht da. Hab ich schon bei 2 Vergasern so gemacht.

Wo bleiben die Diagramme??

Du brauchst sowieso eine andere Welle mit 127mm pleul.

Würde ich auch ohne Bauchschmerzen fahren. Ich nehme für dir Kupplung immer eine Quetschmutter mit wellenscheibe und einen Tropfen Loctite und dann 60nm Anzugsmoment.

Mal Luffi ohne Bohrung testen oder die HLKD auf 150 gehen dann kann man auch mit der HD runter gehen.