timo123

Neue Kulu von Polini https://www.scooter-center.com/de/kupplung-polini-for-race-high-torque-clutch-fuer-primaerrad-polini-63/64z-vespa-px80-px125-px150-px200-t5-cosa-rally-motovespa-px-ds-dn-lml-2t-23-zaehne-geradeverzahnt-p2300531

3500€ gibt doch teilweise schon für eine PX 125, gerade weil ein 125er Motor verbaut ist sollten da locker 4000€ eher mehr bei rumkommen.

ich behaupte das sogar das originale 80er reichen würde, bin ich auf viele Kilometer auf Malle 139 und dr 135 gefahren.

Ich mache das immernoch etwas eckiger.

Moin, wie habt ihr das ganze bei einer Sprint gelöst? Ich habe meine PX auf Seitenhaube mit Gepäckfach umgebaut. Die Löcher hatte ich schon in die Seite gebohrt. Funktioniert wahrscheinlich so nicht da die zu wenig Luft bekommt oder?

So Fehler ist gefunden, ich hatte einfach nur die Stecker vertauscht. Angesprungen ist die Kiste gestern nicht weil die komplett abgesoffen war.

So ich habe jetzt meine Vespatronic verbaut, erstmal die ZGP Massefrei gemacht. Habt ihr eine Empfehlung für nen Regler? Gibts gute alternativen zum teuren Vape Regler? Ich habe aber noch ein Problem, die Kiste zündet zum falschen Zeitpunkt. Die grüne Markierung sind 18°, bei der roten Markierung zündet sie. Habe ich die Grundplatte falsch verbaut oder die Spulen falsch auf die Grundplatte montiert? Ich kann mir nicht vorstellen das ich das falsche Polrad habe, bei dem anderen Polrad bekomme ich nichtmal die Mutter drauf, das deutet doch ehr auf Smallframe oder? Hat jemand eine Idee oder ein Bild von seiner montierten Grundplatte?

Geiles Racing, von Martin dumm so ein Risiko zu gehen.

Finde sie trotzdem schick, bei dem Ton der teilweise im GSF herrscht, muss man sich nicht wundern das viele ihre Projekte hier mittlerweile nicht mehr vorstellen :(

Die Frage ist was fürn Setup hast du? Beim Standard Setup 220, 187 ccm mit Box und Si reich es aus einen Fast Flow edit sip fast flow 2.0 zu verbauen und den Spritkanal auf 2,5mm aufzubohren. Da braucht es keinen modifizierten Schwimmerkammerdeckel.

Kann sein, brauch man denn wirklich die letzten PS. Mir war es einfach das Risiko nicht wert das er später schwer einzustellen wird wegen Blowback. Auslass Bearbeitung habe ich auch gelassen da ich Angst hatte unterum was zu verlieren, kann ich aber durch fehlende Erfahrung nix zu sagen

Ich mache immer 120/65 einlasszeit. Steuerzeiten hatte mein malle sport 178/120 und der lief bombe. Untenrum super und 120kmh kein Problem trotz kurzem 4. auch si24 mit original luffi und polini box

Ich habe die Nadel nach aufbohren nicht dicht bekommen und einen Deckel von Lemaroxon verbaut.

Ja ist alles schon umgebaut in dem richtig Rahmen, Rohr für Ansaugschlauch und Löcher mit Bassflexrohren. Wird dann natürlich auch innen gedämmt.

Danke für die Einschätzung, dann wirds die Vespatronic, die muss ich dann noch auf Massefrei umbauen damit der Strom einigermaßen reicht, Batterie benötige ich ja sowieso wegen der Benzinpumpe. Hier noch ein kurzes Video:

So das Ding läuft in meinem „Testrahmen“. Das Ansauggeräusch ist so laut das mir die Ohren noch immer klingeln. Testweise habe ich eine PX Zündung montiert. Meint ihr das Lüra mit 2330g ist zu schwer für das Setup? Alternativ hätte ich die Vespatronic mit 1750g, würde es dann mit einer CDI mit statischem ZZP montieren. Bedüsung zum testen hab ich jetzt wie folgt: HD 315 ND 25 Nadel 58 ( weil die verbaut war, werde mir eine 56 und 57er bestellen)

Fahre auch den Sip road 3 weil der so schön weit dreht, auf meinem malle alt über 100 im 3. Gang. Aber der ist echt grenzwertig laut :(

Zu dem Entschluss bin ich auch gekommen, hab allerdings keinen Polradabzieher daher noch nicht weiter getestet, den habe ich erstmal bestellt. Ich meine die verbaute Scheibe hat 3,4mm. Ist es denn egal wenn da eine schmalere drunter kommt? Ich mein das ritzel läuft dann ja auch anders.

Einfach nur Dichtmasse, mache ich auch immer, am besten mit nem Drucktest prüfen obs wirklich dicht ist.

Gestern habe ich die Kupplung eingebaut. Ich wollte eine Kugelgelagerte Andruckplatte verbauen, leider funktioniert das nur ohne den "Pilz" im Lager, meint ihr das funktioniert auch ohne? Von der Auflagefläche des Trennpilz sieht das gut aus. Weiterhin habe ich hier 2 Polräder einer Vespatronic, kann mir einer sagen welche davon small und welche Largeframe ist?

Kürzeste was ich kenne ist 23/64 von polini oder Malossi in geradeverzahnt https://www.scooter-center.com/de/primaeruebersetzung-malossi-vespa-px80-px125-px150-bis-bj.-1996-sprint150-vlb1t-gt125-vnl2t-23-64-2-78-1121035?sPartner=google-shopping-de&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=19669664809&utm_term=&utm_content=&gad_source=1&gbraid=0AAAAAC-u6vXGbuH6Qq5bgZflJ5nCixfe2&gclid=EAIaIQobChMItsOJ3NGniQMVVYCDBx2wSRQOEAQYAiABEgIKOPD_BwE

Ich denke auch ihr seit auf dem falschen Weg, drücke trotzdem die Daumen ;)

Hat Quattrini da denn allgemein Probleme mit? Hab ich noch nie was von gehört, bei so einem Setup liegt ein Spritversorgungsproblem näher als ein Problem mit dem Kolbenspiel. Ist den Pinasco denn überarbeitet?

Noch was neues von VMC.

Nicht zufrieden mit der Performance?