timo123

Ich würde bei dem Setup auf einen MHR zurückgreifen. Ich glaube der VMC Ranger ist ehr für Stecktuning bzw Drehschieber mit Box, für Membran ist dann der Explorer. Auslassform vom Ranger ist ja extra für Drehmoment gestaltet, ich weiß nicht ob man da viel mit den SZ spielen kann, rumfräsen sollte man ja ehr nicht an dem Auslass.

Jetzt aber etwas gefühlvoller am Hahn

Kann man mit so einem Schwimmerkammerdeckel auch einen ordentlichen Reso bedienen? Wollte mal auf meiner Motovespa den Elron testen folgendes Setup: Malossi Sport 60mm Pinasco Welle si24 mit 3mm Bohrung und Lemarxon Deckel original Luftfilter Läuft das zuverlässig und vollgasfest?

Hatte ich bei meinem Malossi Sport genauso.

Junge was ist denn da passiert? Ich drücke dir die Daumen das du das wieder gerichtet bekommst.

Bitte schnapp dir ein Multimeter, stelle es auf Widerstand Messbereich, ziehe ich 4 Stecker von der CdI ab Messung zwischen Weiß und Rot ca.110 ohm, Messung zwischen weiß und Grün (grün von der ZGP nicht vom Zündschloss ca. 500 Ohm. Ich hatte schon sehr oft eine defekte ZGP mit sehr ähnlichen Symptomen, ist in 5min erledigt.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Zündung Kapitel Zündung durchmessen, könnten aber bestimmt auch noch weitere Infos für dich stehen.

Klingt für mich nach ZGP, einmal google wie man die durchmisst.

Hab das ja auch so umgesetzt und finde die Lösung prima.

Ich habs versucht, gefiel mir optisch aber nicht, recht hast du ja.

So es ging nochmal weiter, das LED Teil habe ich jetzt eingebaut bekommen. Dann habe ich die Lösung fürs Bremslicht der vorderen Bremse umgesetzt wie @rouky vielen Dank nochmal für die 3D Druckdatei. Bin mit der Lösung sehr zufrieden.

Danke dann kann ich das mal bei meiner Gabel prüfen.

Verstehe ich den technischen Hintergrund richtig, statt das Gewinde der Gabel anzupassen wie sonst üblich wird einfach die Gabel oben getrennt und ein passendes Gewinde von einer anderen Gabel angeschweißt?

Ja ist recht viel, ich hatte aber auch schiss und hab ihn dann doch nochmal ausgebaut und mitm Doppelzirkel geprüft.

Bei mir war es zwar keine Vape aber ich hatte das gleich Problem und hab eine Delle in der Zylinder gefräst.

Ich hab jetzt nochmal alles sauber gemacht und extra mal nicht so fest angezogen.

In diesem Topic habe ich kein Diagramm gefunden, hier ist aber was sehr interessantes: https://www.scooter-center.com/alex-baut-einen-quattrini-252ccm-vespa-motor/20220208/b-3425.html Edit: habs missverstanden hier gehts um den Elron.

Ich habs nicht wirklich geschafft das Rücklicht vernünftig da rein zu bekommen. Da werde ich jetzt wohl einfach die Variante mit den 2 Soffitten verbauen. Dann habe ich mir jetzt einen Elron besorgt von @dorkisbored. Musste die Halterung anpassen damit der ESD nicht am Hinterrad ansteht. Erste Probefahrt war Leistungstechnisch, vom Popometer nicht viel schlechter als der Racing Resi (bin aber jeweils auch nur 10km gefahren) Der Deckel vom Ausgleichsbehäter von der Bremse scheint leider undicht, da war jetzt immer ein wenige Bremsflüssigkeit nach den Probefahrten. Jetzt fehlt noch der Schalter fürs vordere Bremslicht, die Blinker und die linke Seitenbacke scheuert an der Lüra Abdeckung, da weiß ich aktuell noch eine Lösung, vielleicht eine Elestart Abdeckung und eine normale zerschneiden und dann Das oberteil an die Elestart anschweißen.

Könnte mal ein Moderator die Topic Titel anpassen? Eventuell @Humma Kavula Ich finde es traurig das Sip sich da bisher in keinsterweise geäußert hat.

Würde sagen du bist zu mager unterwegs.

Der fängt da doch ganz von vorne an, ich glaube auch kaum das der da was reißt und finde es sehr schade das er die WSBK verlässt. Ich fand da gabs diese Jahr schon deutlich langweiliger Sprints, allgemein macht mir diese Saison die Moto GP wieder mehr Spaß, klar ist da die Marquez Dominaz aber ich finde es schön das auch andere Hersteller wieder weiter vorne fahren und nicht immer 8 Ducatis vorne sind.

Hast du das dann einfach so reingebastelt oder die Abdeckung ausgeschnitten und dann das Teil eingeklebt?

Hat jemand den Elron mal auf dem Quattrini getestet eventuell sogar auf dem Prüfstand?

Die sollte man doch am Stück gut loswerden sollen. Eventuell etwas Zeit investieren und die Scheibenbremse zurück rüsten, das würde sicher mehr Geld einzeln bringen.

Ja ok verständlich, dann muss es wohl ein anderer Auspuff werden.