timo123

Ich will das der Auspuff in Kurven nicht so leicht aufsetzt

Ich will auch nicht das die Karre hinten komplett hochsteht, ich habe jetzt die CMD Stoßdämpferversatz und den Gummi, mit dem Breitre Steht das Hack jetzt genauso hoch wie original. Darum wollte ich jetzt erstmal die kurze Verlängerung testen.

Gestern die erste größere Probefahrt gemacht, läuft soweit alles gut. Mit dem Racing Resi bin ich aber wieder recht früh aufgesetzt, bin am überlegen die kurze Stoßdämpfer Verlängerung einzubauen oder ich muss mich nach einer neueren Version umschauen.

So Pumpe nochmals über Nacht angezogen und Deckel vom Ausgleichsbehälter auf gelassen und siehe da, der Druckpunkt ist deutlich besser, scheint doch noch Luft im System gewesen zu sein.

Schon ein Stück. Soll damit ja deutlich besser zu dosieren sein. Ich kann die Pumpe über die Gelenke etwas vorspannen dann habe ich einen super Bremspunkt aber kann die Bremspumpe das ab? (War jetzt nur schnell zum testen, Distanzstück fehlt natürlich noch)

der ist gekürzt, ich ärgere mich ehr das ich den nicht schwarz gemacht habe.

Ich habe heute nochmal alles gegeben mit dem entlüften der Bremspumpe. Es hat sich nicht wirklich was geändert. Ich habe dann mal den originalen Hebel von der TPH Bremspumpe verbaut und da kommt der Punkt direkt. Edit, oder hat das hier was mit zu tun?

Mit den dichtungen ist das aber schon einfacher, habs letztens auch mit einer Dose versucht, weils nicht richtig geklappt hat und für jemand anderes war habe ich dann die Dichtungen bestellt.

Entweder die teure edel Variante und einen Viton Flansch anschweißen oder wie ich es gerne machen Dirko Rot in den Krümmer schmieren dann wird es auch dicht. Das es da sifft ist normal.

Gestern habe ich den ganzen Tag am Auspuff gebastelt, habe ihn umgeschweißt. Sitzt jetzt deutlich schöner. Habe dann im Kreisverkehr getestet ob er noch aufsetzt, leider bin ich relativ früh aufgesetzt. Habe die Halterung nochmal minimal höher gesetzt und beim 2. Test war es etwas besser. Mal sehen wie das später im Fahrbetrieb aussieht.

Ich habe das schon häufig gemacht das ich die Schieber abplane, noch nie was negatives aufgefallen, auch auf meiner Alltagskiste die ich viel bewege.

Ich würds mit JB Weld dichtmachen.

Ist es jetzt besser das Distanzstück aufzuteilen? Das ist ja schnell geändert. bei der ersten Probefahrt leider ziemliche Aussetzer. ZGP Werte passen, mit einer anderen Grundplatte läuft die Kiste aber. Komischerweise ist bei beiden die Position vom Pickup unterschiedlich, bei der funktionierenden ist der Pickup 2mm höher, ein höher legen bei der anderen ZGP hat nix gebracht, vielleicht doch Umbau auf Vape

Eventuel schimmernadel undicht? Würde das schlechte anspringen erklären, wenn Nadel schon getauscht wurde auch mal den ganzen Deckel wechseln

Was ist denn das für an Gummi an dem Seitenständer?

Ich wüsste nicht wie die Pumpe höher montiert werden könnte. edit: die crimaz hat ein distanzstück unterm Hebel und eins an der Pumpe, ist das besser? Kann ich ja ohne Probleme ändern. Heute das Ding mal zusammen gebaut, gefällt mir alles optisch sehr gut.

Original Ja Habe den Bremssattel demontiert und runterhängen lassen (war ein Tipp) und den Bremshebel über Nacht angezogen lassen. Da kam heute Morgen ordentlich Lust und ich habe jetzt einen Bremspunkt. Das mache ich jetzt heute Nacht nochmal.

Habe eine neue gebrauchte Bremspumpe bekommen. Habe nochmal entlüftet, habe jetzt einen Bremspunkt aber der kommt sehr spät, kann den Hebel voll durchziehen. Hat noch jemand eine Idee?

Da würde ich gar nix mehr dran machen!

So bei der Bremspumpe habe ich scheiße gebaut, ich dachte der Dichtsatz von eine Grimeca Pumpe passt, tut er natürlich nicht. Jetzt saß heute morgen der Bremskolben fest und ich habe den mit der Zange rausoperiert. Jetzt habe ich diesen Schade verursacht, das ist etwa 4mm. Soll ich mir eine neue Bremspumpe besorgen oder ist das unkritisch. Dichtsatz habe ich jetzt nur bei Sip gefunden. Alternativen gibt es nicht.

Moin, ich habe einen Racing Resi der ersten Version. Leider steht der ESD nach oben und schlägt am Rahmen an und ich habe keine wirkliche Bodenfreiheit. Kann eventuell mal jemand Bilder von seinem montierten Racing Resi machen und eventuell mal messen wie viel Platz zwischen Boden und Auspuff ist?

Hat jemand eine Idee wie man die Crimaz Pumpe befüllt und entlüftet bekommt? Ich habe erst versucht normal zu befüllen, das hat natürlich nicht geklappt. Dann habe ich von unten mit der Spritze was reingedrückt bis was oben am Behälter ankam. Dann wieder normal entlüftet. Habe bisher keine Druckpunkt. Dann nochmal versucht von unten etwas reinzubekommen aber irgendwie geht es jetzt nicht mehr.

Ich hol das nochmal hoch, gibts da mittlerweile zufällig mehr Lösungen? Ich möchte auch einen Killschalter montieren an dem Sip Seitenständer.

Vielen Dank das du sowas mit uns teilst. Bin gespannt ob es am Zylinder liegt.

Wurde auf der eicma von vmc präsentiert, bisher aber keine weiteren Infos gehört.