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Nur dass das kein O-Lack mehr ist, sondern älterer Neulack auf blankem Blech, ohne Grundierung. Was wohl die tolle Patina erklären dürfte.

Also wenn keine Grundierung drauf ist würde ich eher doch neu lacken. Es muss ja nicht gleich beige sein. Ich bin auch ein Freund von Farbrollen .

Wenn du investieren willst, dann kauf doch nen alten 911er oder nen T1-Bulli.

Hab auch schon ne Elestart mit Banane gesehen.

Und wenn nicht der Spritschlauch, dann fahr mal mit offenem Tankdeckel und schau, ob es sich verbessert. Im Deckel ist ein Kleines Loch zur Belüftung. Das könnte zu sein.

Bleiben wir bei cm.

Ist doch voll 90er. Da passt das Riffelblech auch wieder.

Ich schmeiss den Roller hin.

An meiner ´74er 50 Special waren original solche dran, wie bei dir links. Vom Alter dürfte es also passen. Weiss aber nicht, ob die auch auf Sprints verbaut wurden. Der rechte Hebel dürfte so um ´75 herum gekommen sein. Das bezieht sich jetzt aber auf Smallframes.

Hab aber ne echt italienische. Wurde in den 80ern nach Deutschland geholt und beim Rollercross fast verheizt.

Wieso lackiert man eigentlich das Ganze, bevor man Bremspedal einpasst und Löcher bohrt?

Neues Trittbrett?

Verstehe den Zusammenhang nicht.

Du brauchst Papiere von nem Schrottrahmen. Die Nr. kannst du dann einschlagen.Wenn das wirklich ein Tauschrahmen ist, wäre das legal.

Die war mal türkis? War die mal in der "Motorroller" mitte der 90er bei den Leserrollern?

Deine Socken sind beschriftet ? Du gehörst schon zum Establishment.

Der Motorbolzen ist verkehrt herum drin. Will dir aber nicht ans Bein pissen. Mir gefällt er. Du hast deine persönliche Note einfliessen lassen und hast dich nicht dem SuperSprint-Modediktat unterworfen. Und wenn du ihn schon früher schon so gefahren hast, dann erst recht. Den Pk-Kicker würde ich sogar lassen, gerade weil sich welche darüber aufregen werden.

Die Welle steckt nicht weit genug in der Schwinge drin. Must weiter probieren.

Das ist keine Sprint. Ist ne Super.

Wozu das? Dass dich die Rennleitung auch mit originalen 50cm³ aus dem Verkehr ziehen kann?

Also, die Kaskade ist bei jeder Pk nur mit drei Schrauben befestigt. Konkret genug? Und ob man den Tank nun zum Vergaserausbauen auch rausnehmen muss ist jedem selbst überlassen. Aber darum geht es hier ja sowieso nicht. Der Threadstarter wollte nur wussen, wie er die Züge wechseln kann, nicht wie er den Roller komplett zerlegen soll. Aber wie du schon selber festgestellt hast, wenn man nix nützliches beizutragen hat, sollte man einfach die Fresse halten.

Nicht bei der xl2. Und wozu sollte man den Tank überhaupt ausbauen? Aus Fleiß?

Das stimmt nicht.

Die Erstzulassung dürfte bei der Preisfindung hilfreich sein. Und Bilder.