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Also bei sowas würde ich keinen Gedanken daran verschwenden, die Strebe zu tauschen.

Ich hab schon eine in Österreich gesehen mit österreichischem Kennzeichen . Stammt aber auch aus D (Typenschild).

Ach echt? Ist ja geil. Und die bisherigen Antworten sagen dir nicht so zu?

Du brauchst den Dünnen. Und warum keine Längenangaben gemacht werden hab ich oben schon genannt. Für nen Dicken bräuchtest du auch die passenden Schellen und müsstest neue Löcher in den Rahmen boren. Wird aber an der Länge nichts ändern.

Ja, aber angeboten wird immer eine Variante. Daher gehe ich davon aus, dass beide Rollerausführungen (9 u. 10 Zoll) den selben Ständer haben. Dagegen hatte ich schon ofters das Problem, dass ein original belassener Roller wegen nem verschlissenem Ständer keinen sicheren Stand mehr hatte.

Wäre mir jetzt neu, dass es da verschiedene Längen gab. Vielleicht hat sich dein alter Ständer abgenutzt oder ist verbogen. Original brauchst du die dünne Ausführung bis ´71.

Jetzt pass mal auf! Du hast selber erwähnt, das Ding wegzuschmeissen. Ich hab dir nur angeboten, es abzunehmen (sollte auch nicht ganz umsonst sein). Und wie ich schon oben geschrieben habe, werden diese Schriftzuge viel zu selten angeboten, um da fix einen Preis zu nennen, zumal deiner auch noch beschädigt ist. Mit dem dazugehörigem Roller beschäftigen sich auch nur ganz wenige Leute (ich hab zufällig drei Roller aus dieser Baureihe). Es gibt also keinen wirklichen Markt dafür. Ich hab das letztemal vor vielen Jahren so einen Schriftzug für 5€ von nem Teilehändler gekauft, nen neuen wohlgemerkt. Seitdem hab ich kaum welche zum Verkauf gesehen. Wenn die Antwort nicht deine erhofften Erwartungen befriedigt, musst du nicht gleich pampig werden. Mit den PMs hab ich nix zu tun.

Ich schaue die Sendung regelmäßig. Die zwei sind echt unterhaltsam. Und ja, Pedalo braucht nen Youtube Channel, und nen Profi-Kamerateam, welches die Truppe begleitet.

Es bleibt spannend. Immer!

Bevor du es wegschmeisst, nehm ich es. Und nein, ich hab keine Ahnung, was die Wert sind. Dafür werden sie viel zu selten angeboten.

Also ich sehe das Volumenmodell der späten 50er und frühen 60er mit beginnender Durchrostung am Tunnel und einem Motor, der vermutlich zu einem Klumpen zusammengerostet ist, und der Verkäufer meint so:

Et3 ist mir zu Schickimicki. Ich bleib bei Primavera.

Das Thema ist echt ein heisses Eisen.

Ich kannte auch so jemanden, dessen Special nur mit den Originalteilen, die dabei waren (hat er zerlegt gekauft) aufgebaut hat. Die Kiste lief auch Tacho 60. Kann natürlich sein, dass der Vorbesitzer einfach originale "Go Faster"-Piaggioteile gut zusammengestellt hat.

Danke für diese nachträglich reingestreute Info. Die Kat haben nen Aluzylinder mit Stahllaufbuchse. Evtl wird der Motor mit nem normalem Polrad zu gut gekühlt. Gewichtsersparnis ist eher marginal, das merkst du nicht.

Dein Händler ist ja ein Spassvogel. Normal sagt dir Piaggio, obs ne deutsche ist oder nicht.

Österreichische Pk Kat, ganz klar. Hab schon 2-3 solche Motoren geschlachtet.

Typenschild am Tunnel und Lenkerendblinker (oder Hinweise dazu): deutsch. Ansonsten halt nicht.

Mach keinen Klarlack drauf. Rostet auch.

Wo ist der Lack?

Ich hab nen Speciallenker auf Einzug umgebaut. Da hat man schön Platz drin. Der Tacho musste halt weichen. Nen Deckel hab ich auch schon gebastelt. Schön zweckmäßig. Den Lenker selber und das Schaltrohr musste ich nichtmal modifizieren und die Einzugschaltung ist doch das Beste an ner xl2.

Die Frage sollte eher heissen, ob der Rahmen noch rettbar ist.

Ich lehne mich mal soweit aus dem Fenster und sage, Rahmen und Gabel sind ok. Aber die Zylinderhaube ist übel zugerichtet.

Da ist das Original aber schöner: http://www.firebox.com/product/2351/Shit-Box

Sieht für mich auch nur nach nem kaputten Kotflügel aus. Ein Bild von der Seite mit geradem Vorderrad würde helfen.