666smallframe
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Ist bekannt. Aber seit 2011 war es doch wieder still um die kleine LML geworden. Und jetzt steht da, dass sie im September kommen soll.
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Könnte aber auch schlimmer sein. Er könnte ja auch wie ne xl2 aussehen.
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Hast du dann die Kaskade der großen Modelle gesehen. Bei mir reizt das schon was, mein Würgereflex.
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Die scheinen jetzt alle Digitachos mit Drehzahlmesser zu haben.
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Naja, jetzt können wir endlich den ganzen Pk Automatica-Fahrern helfen, denen die Kiste abgekackt ist und sie keine Teile finden. Einfach so einen kaufen (mit Garantie und pipapo).
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Dann hast du ja nicht mehr viele Optionen. Hast du jetzt den Durchgang zw. Kabelkästchen und Schalter schon geprüft?
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Also ich finde ihn genau so geil. Die Nr. am Beinschild würde ich auch lassen.
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666smallframe antwortete auf heggedear's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWillst ne BE für soviel kaufen?
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Altlackratte?
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Weiss auch net. In letzter Zeit hab ich auch öfters Probleme mit den Vergasern. Bei einem Roller hat dann der Austausch des Vergasers was gebracht. Wieso muss man da auch rumschrauben, wenn die Kiste eh so gut gelaufen ist.
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Ist da nicht noch die Schraube drin? Das Teil mit den zwei Nuten.
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Wie schnell fährt er denn? Mit diesen fast originalen Komponenten wird er doch bestenfalls 55 laufen.
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Ah ja, war andersrum. Hauptwelle muss raus, damit die Primär raus kann.
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Die Primär kannst du übernehmen. Aber vergleich sie, um zu sehen, welches dir von der Übersetzung eher zusagt. Der Unterschied dürfte, falls überhaupt vorhanden, eher marginal sein. Xl2-Kupplung ist nicht mehr drin?
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Für was? Für die Hauptwelle jedenfalls nicht. Die steht am Zahnrad an. Das Zahnrad hat keine Aussparung, sonst wärs kaputt.
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666smallframe antwortete auf heggedear's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerKostet?
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Hallo Leute, er hat nen kompletten Schlachtmotor. Also Nebenwelle und Hauptwelle mit Gangrädern (also alles was zwischen den beiden Segerringen ist) einfach tauschen. Übrigends, wenn beides originale Fuffimotoren sind, muss die Primär raus, damit du die Hauptwelle rauskriegst. Das liegt am großem Primärzahnrad, das in diesem Fall einfach zu groß ist.
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666smallframe antwortete auf yafo's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSo schlimm ist es nicht. Ist ne Deutsche. Unbedenklichkeitsbescheinigung holen, ab zu Piaggio und Zweitschrift anfordern. Macht alles zusammen ca. 50€. Trotzdem. Mofas und Mopeds aus den 70ern sind jetzt nicht sehr gefragt. Keine Papiere, nicht fahrbereit und durchgerostet (wie schaut der Tank von innen aus?). Mir wäre sowas max 100€ wert. Wenn man sowas unbedingt will, vielleicht 150.
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666smallframe antwortete auf Sprotte's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerBacken und Kotflügel der Sprint haben ne grundsätzlich andere Form zu GL-Teilen. Man kann sie bestenfalls als ähnlich bezeichnen.
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666smallframe antwortete auf Sprotte's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerNein.
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Cool, spart man sich das Selberschlachten.
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Mädchenroller halt.
