pancho

super, und ich sollte dann jediglich beim Gewindeschneiden nicht zu tief schneiden, damit ich die Zahnräder nicht beschädige? Ja genau so einen meinte ich

ok. geht das auch ohne den Motor zu spalten? Hab ich zumindest in mehreren Foren schon gelesen, dass das viel so gemacht haben. mit nem Gewindebohrer der den Span nach aussen führt und nicht vor sich her schiebt.

Weimar

wie tief hast du das neue Gewinde reingeschnitten? Den Motor hattest du ja nicht gespalten dafür oder? bite dan mit nem anschlag auch nur 10mm tief gegeangen?

Tip Top! Danke für die vielen schnellen Antworten! und die Bilder haben sehr viel geholfen, das ist mal perfekt erklärt. Danke an euch alle!

Habe gerade mit einer Werkstatt telefoniert, die haben sofort auch das Wort Helicoil genannt. ich werde das Teflonband ausprobieren, zumindest bis ich dorthin gefahren bin sollte es reichen. Denn Gewindeschneiden würde ich mir sogar zutrauen, aber wegen einmal lohnt es sich nicht einen Bohrer zu kaufen und ich kenn auch keinen der mir einen leiht. Die Länge der Schraube werde ich aber mal nicht ausprobieren :) Super Hinweise von euch allen schon mal!

Also kann ich dann auch nicht länger als max 10mm das neue Gewinde tief reinbohren? Ich hatte in anderen Foren gelesen, dass man ein längere Schraube bei PK50 Modellen nehmen kann die bis zu 20 mm lang sein können. Hatte schon versucht eine Technische Zeichnung zu finden, um die tatsächliche Lage und Tiefe der original Bohrung mal rauszufinden. Aber so wie du schreibst würde das ja mit Sicherheit bedeuten, dass bei ner 20 mm Schraube M8 dann die Zahnräder an Arsch gehen werden

Hallo, ich setze meine PK50 nach 4 Jahren gerade wieder in Stand. Die Ölablassschraube ist durchgedreht und das Gewinde vermutlich kaputt. Ich habe schon in mehreren Foren nachgelesen, dass man am besten ein M10er Gewinde reinschneiden soll. Oder aber es mit einer längeren M8er Schraube probieren soll, was mir natürlich erstmal lieber ist. Weiss jemand wie lange der Gewindegang der Ölablassschraube ist eigentlich ist? Ich habe eine M8*15 und weiß nicht ob ich diese lieber noch kürzen soll bzw. mit Unterlegscheiben arbeiten werde. Die Original "olio" Schraube hatte ich mir gekauft, dreht aber trotzdem durch, hat allerdings nur 8mm Länge. lg