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Das weis ich doch (obwohl, kurzer Radstand bis ´67). Ich hab aber eher den Topiceröffner gemeint. Erst schreibt er was von ner 66er V50 (was ja großen Seitendeckel und kurzen Radstand bedeutet), und dann schreibt er von ner ersten Serie. Was ist es nun? Vielleicht ne spät zugelassene erste Serie, oder doch ne zweite Serie?

Hätt eventuell noch nen Px-Alt-Rahmen mit Außenverschlüssen. Rosa gaypinselt und mit Durchrostungen im Tunnel (da, wo die vielen Bleche überlappen).

Falls dir die Farbe doch nicht mehr gefällt: Mattschwarz aus der Sprühdose oder aus dem Eimer zum rollen hilft immer.

@ timas: Bei deiner ersten Serie musst du unbedingt was mit dem Lenker machen, bei Zügewechseln kriegt man ja echt nen Hass auf das Teil. Montier nen Speciallenker besser noch nen Px-Lenker, wenn du so was seltenes überhaupt auftreibst. Aber der King in deiner Hood wirst erst mit nem Mopedlenker mit SKR-Face . Ich hab u. a. noch ne Pkxl (ohne 2 ). Hab das Teil mit Sprühdosen orange überjaucht. Damit falle ich jetzt besser auf als mit meinen V50ern. Kostenpunkt: 7,80 Euro für 4 Dosen Farbe aus dem Restpostenmarkt. Edit sacht: Stollenreifen drauf, 130er DR rein, die nächste Buckelpiste/Feldweg/Acker/Kiesgrube aufsuchen und Spaß haben (mit der Pk).

@ all, die so einen Umbau durchziehen: Ich nehme die ausgebauten Schaltmotoren gerne entgegen. Soll ja nich für umme sein.

Ähm, Deniz, ich warte auch schon seit einigen Monaten auf meine Primär und den Gangrädern. Wie schauts denn nun aus ? Das Geld hast du ja schon.

Nur mal so zum klugscheissen: Ne 66er Baujahr müsste doch ne 2te Serie sein. Hat der nun nen großen oder nen kleinen Seitendeckel?

Hat die V50 Special nicht auch die gleiche Nase von der Form her (Baukastensystem?)?

Meno, die zerschnibbelten SF´s hätt ich auch noch gebrauchen können.

Also, ich hatte schon silber an meiner Special. Mittlerweile aber Classicrot von VW (nen sehr dunkles rot, kommt gut auf klassisch angehauchten Rollern). Meine Primaveratte hat natürlich mattschwarz (was sonst?), früher ein Mischmasch aus mattem blauen Altlack und grauer und gelber Grundierung (Sehr geil, sehr auffällig, sehr ...na sagen wir mal polarisierend) Meine Crosserspecial trägt mattweiss (handgerollt). War umsonst (die Farbe). Wird eventuell in Natooliv geändert. Meine V50 Elestart No.1 trägt zurzeit mattschwarz. soll aber nach der Restaurierung in einen originalem gelb von Vespa aus den frühen 70ern erstrahlen. Meine Pk 50 xl hat letzte Woche mattorange bekommen (sollte erst mattgrau werden, dann aber spontan umentschlossen). So erkenn ich die Kiste wohl noch aus hundert anderen Pks heraus. V50 Elestart No. 2 soll nach der Resto nen giftgrün (oder Apfelgrün) bekommen mit mattschwarz abgesetzten Seitendeckeln und mattschwarzem Rallystreifen am Beinschild. (Ich fahre zurzeit total auf den protzigen Musclecarlook der 60´s und 70´s ab :love: ). Das sind jetzt die Kisten die ich so fahre oder so fahren möchte. Die die ich nicht fahre oder nur schlachte sind nicht aufgelistet (es ist 2 mal rosa dabei).

Ich wäre in München auch gerne mitgefahren. Aber der Termin war doch zu kurzfristig, wie man das wohl auch am Starterfeld sehen konnte. Das nächste mal bitte wieder einen Monat vorher bescheit geben.

Isser noch da?

Genau das gleiche habe ich auch schon gemacht um nen Pk50xl-Motor in nen V50 Elestart-Chassis zu bekommen, mit dem Schweissbrenner.

Einfach den Stecker an der Schwinge abziehen, der die Kabel vom Motor zur Karrosse verbindet. Wenn er dann net läuft ist es was anderes.

Wieviele und wer kommen denn? Für zwei Gegener und fünf Zuschauer komme ich nicht aus extra aus Passau an (ca. 200 km hin u. zurück).

In ner älteren Oldtimer Praxis gibt es nen Restaurationsbericht über ne 150er Heinkel. Ein schönes Teil, leider mit Ersatzteilbeschaffungsproblemen.

Ich schau mal ob ich kommen kann. Mein Crosser läuft, braucht nur noch Kantenschutz. Ich brauch halt nen Transporter. Bei der Strecke kann ich mich net so entscheiden, da ich noch net so richtig gefahren bin und nur Zuschauer war. Aber ein weniger kurzfristig angekündigter Termin wäre halt besser für die Vorbereitung.

Ok, dann hau ich vielleicht meinen 75er DR rein. Hab jetzt keinen Stutzen für 19er auf 3-Lochmotor rumliegen, und auch keinen Bock den Motor für ne andere Primär zu spalten. Und die Karre soll ja nix Kosten. Hä? Ok, das war die Kiste von dir. Aber ich bin jetzt auch davon ausgegangen, dass du garnicht wusstest, dass da so ein Zylinder drauf war. Die lief ja auch so scheiße, das man den mit ner guten Originalfuffi abgezogen hätte.

Habe heute den Zylinder von meiner Pk abgenommen, weil ich ihn gegen was anderes tauschen wollte, und habe dabei festgestellt, dass es ein 75er Malossi ist. Eh klar Italienimport eben . Aber mit welchem Setup fährt der sich gut? Der Vorbesitzer hat ihn mit dem originalem 16/12er Vergaser vergewaltigt, und die Kiste ist kaum 50 gelaufen. Brauche Infos bezüglich Zündkerze, Bedüsung und Vergaser. Geht da auch ein 16/16er oder sollte es lieber schon ein 19/19er sein? b. t. w.: Es war auch noch ein Gianelliauspuff montiert, Optik wie original Pk. Ist der besser als ein originaler oder gleich gut/schlecht? Ich baue mir grad ne Alltagshure auf Pk-Basis auf, da ich meine V50er nicht irgendwo unbesorgt in ner finsteren Ecke abstellen möchte. Die Karre soll auch Rennleitungskonform sein, daher sollte nix allzu auffällig sein, außer der Optik - mattgrau und dreckig .

Um die Bilder kümmert sich der Eisbär. Er sagt, dass sie näxte Woche wieder gayhn. Actionbilder gibts wohl auch irgendwann. Übrigens war die Karre schon ein paar mal im Einsatz, bevor sie fotografiert wurde. Man sieht wirklich nicht viel Dreck, obwohl ich sie auch schon durch Matsch bewegt habe. Das wird wohl an der unbeschnibbelten Karosse liegen .

Dafür gibbet doch das Ihgej-Topic . ...wobei, Übel zugerichtete Teile würde auch noch passen.

@soulsucks: Mach doch ne Quartermileschlampe draus. Wie man nen Px-Motor reinbekommt weist du ja schon. Außerdem schaut die Reuse schon sehr nach Leichtbau aus. Und den Stylefaktor darf man auch nicht ausser acht lassen.

So, hoffe der Computer tuts jetzt wieder. Ich bin also wieder da. Zu der Frage, warum die Reuse weiss ist: Die Farbe war halt da. Und mattschwarz und natooliv kann ja jeder , aber wer traut sich schon mattweiss? Außerdem hat die Karre so etwas unschuldiges an sich . Mir ist sie schon fast selber zu unauffällig , aber dafür hab ich ja noch meine mattschwarze PV .

Ich glaube, dass ich so eine besitze, müsste aber mal schauen.

*hochschieb* Knutsen, Teile schon da? aktuelle Bilder vom Crosser?